O piloto @PedroLamyRacing participou de 3 GPs em sua terra natal. 1 com a Lotus (93) e 2 com a Minardi (95,96). Foi o primeiro português a pontuar na #F1 (Austrália - 95) #PortugueseGP
Lamy teve uma carreira fantástica na base: campeão da F-Opel em 91 (também ganhou com Diogo Castro Santos a Copa das Nações), campeão da F3 alemã em 92 e vice da F3000 em 93, perdendo para Olivier Panis
1991 apontava como um ano difícil. Graças ao esforço para o título de 90 e problemas no túnel de vento, a @McLarenF1 se atrasou e o MP4/6 ficou pronto 1 semana antes da temporada começar. O carro contava com um novo V12 da @HondaRacingF1
A @ScuderiaFerrari prometia ser a grande favorita ao título. Veio com o 642, uma versão melhorada do carro de 90 e contava com Alain Prost e a sensação francesa Jean Alesi
É uma disputa acirrada pelo terceiro lugar no campeonato de construtores: Quais são os pontos fortes e fracos da Renault, McLaren e Racing Point?
AG: Não há uma imagem clara, nem pontos fortes e fracos. O resultado é altamente dependente da pista.
Nosso carro é bom em curvas rápidas, mas os outros o alcançaram. Fizemos algumas mudanças mecânicas no eixo traseiro no GP da Rússia, que nos ajudaram nas curvas lentas.
BRAWN GP - A HISTÓRIA
Hoje, completam 11 anos de uma história improvável: a Brawn GP se tornou campeã de construtores e Jenson Button se sagrou campeão do mundo em Interlagos. Vamos tentar contar um pouco aqui...
Vamos voltar a novembro de 2007. Ross Brawn, o todo poderoso diretor tecnico da Ferrari, aceita a proposta da Honda e vai comandar o gabinete técnico da equipe na Inglaterra. A essa altura, a ideia era ficar o trabalho em reestruturar a equipe e focar em 2009
A esta altura, Brawn só tem tempo de revisar ligeiramente o trabalho conduzido por Jorg Zander no RA108, modelo que a equipe disputará a temporada de 2008, tendo como pilotos Jenson Button e Rubens Barrichello
Um dos assuntos dessa semana foi a frase de Toto Wolff, que a equipe não mexia no W11 há bastante tempo. Isso deixou a comunidade em polvorosa e motivou uma série de comentários, alguns impróprios. Por isso, segue a thread...
Um #F1 leva de 10 a 15 meses para ficar pronto, desde o início do projeto até o término da sua fabricação. É um conjunto de aplicação de tecnologia e gestão em altíssimo nivel
Estão diretamente envolvidos de 300 a 500 pessoas entre projeto e construcao. Muitas vezes, em períodos de 24/7. Mas isso é papo para outra thread
Antonella Bassani e Julia Ayoub passaram para a 2a fase do Girls on Track da FIA. Agora, 8 pilotas voltarão à Paul Ricard em novembro e andarão nós F4. Força meninas!!!
Curioso é ver o nome da Juju Moda, que não estava na lista das 12 primeiras escolhidas...
SOBRE VW NA F1 - O FIO
Mais uma vez se ficou em polvorosa sobre a saida da Honda da #F1 e o nome da VW apareceu como possível substituta como fornecedora. Bora seguir o fio desse rolo...
Se fala na entrada da montadora alemã na categoria desde a década de 90, quando foi estruturado formalmente o departamento de competições. Inicialmente, se falou na Audi, uma das marcas do grupo (+)
A Audi trabalhou em um projeto na categoria. Um motor V10 foi feito e um protótipo. Mas foi escolhido investir no Gr.C, o Audi R8R, que disputou as 24 horas de Le Mans de 99 (+)