Em Dezembro de 2006, Ron Dennis foi muito criticado por colocar Hamilton em um time com Fernando Alonso, várias pessoas tinham medo de que isso atrapalhasse o desenvolvimento, ou simplesmente criticavam por conta dele ser muito novo para estrear logo em um time de ponta + Image
Ele disse em sua defesa: "Lewis é o futuro. Ele terá todas as oportunidades de crescer na equipe. E ele conquistou a posição. Muito do que ele é e de quem ele é, é o resultado de sua família. Eles são responsáveis ​​por seu caráter excelente. O papel da McLaren tem sido de (+)
suporte. E isso não sou apenas eu, mas muitos de meus colegas. Acho que os entusiastas de poltronas e alguns outros que têm conversado recentemente comerão suas palavras no próximo ano. Acho que Lewis foi uma opção melhor do que muitas que tínhamos (+)
Talvez de forma controversa, eu acho que há muitos caras na F1 que não têm o comprometimento que um atleta de ponta exige. Eu preferiria que nós tivéssemos um piloto com esse comprometimento do que um piloto que não se doasse 100% (+)
Mas não acho certo colocar Lewis em um pedestal. Quando ele cometer os erros inevitáveis, a maioria da mídia terá prazer em derrubá-lo. Manteremos o pedestal o mais baixo possível (+)
Estou convencido de que o investimento será bem recompensado. Ele é um cara legal e ganhou tudo o que demos a ele."

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4 Nov
Ontem fez 12 anos que Lewis Hamilton conquistou seu primeiro título mundial, em uma temporada cheia de reviravoltas e com um final cinematográfico. Conto a história da F1 em 2008 nessa thread: Image
A F1 vinha de uma temporada conturbada, Kimi Raikkonen da Ferrari era o atual campeão, em um final surpreendente. Hamilton estava 17 pontos a frente do finlandês faltando duas corridas, e ele conseguiu tirar essa diferença Image
A McLaren foi excluída dos construtores, após um escândalo de espionagem que envolvia a Ferrari ser revelado, o pivô da revelação foi Fernando Alonso, que estava inconformado com seu tratamento no time, pois queria preferencia.

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1 Nov
Toto Wolff sair da Mercedes seria algo complicado, ele foi fundamental na manutenção do corpo técnico, pegando pessoas da Ferrari (depois de serem demitidas) e não deixando ninguém sair para adversários fortes, como foi o caso de Aldo Costa e Lowe.
James Allison, atual DT e Lorenzo Sassi atual gerente de motores vieram da Ferrari, que por sua vez sofreu com uma má administração de Sergio Marchionne nessa questão, ele nunca devia ter se metido. Ele queria implantar uma estrutura mais horizontal.
Depois de sua morte, Camilleri mudou essa politica. As mudanças na estrutura da Ferrari já são significativas, voltando para uma estrutura mais vertical. Uma equipe de F1 precisa de estabilidade e trazer grandes nomes.
Read 7 tweets
31 Oct
Há exatos 21 anos, o universo da Indy perdia um dos seus mais promissores talentos, o canadense Greg Moore, em um acidente em Fontana. Ele tinha sofrido um acidente quando guiava uma "lambreta" no pitlane. Com a mão lesionada, ele não participou do treino classificatório +
Foi obrigado a largar na última posição do grid. O brasileiro Roberto Moreno poderia pilotar caso os médicos não liberassem Greg, mas ele acabou sendo liberado. Na 10° volta, ele estava em P15, quando seu rodou, cruzou a pista e chocou-se violentamente contra o muro. +
A pancada no muro foi dada com o carro alinhado verticalmente ao solo. Resgatado, o canadense foi colocado na maca para receber os primeiros socorros, sendo posteriormente levado ao Hospital Universitário de Loma Linda. +
Read 4 tweets
31 Oct
A morte de Roland Ratzenberger em Imola, no ano de 1994, colocou a equipe Simtek. Com uma história tenebrosa, a equipe chegou a ter a "benção" do Zé do Caixão no GP do Brasil daquele ano. Eis a história da equipe nessa thread:
A Simtek foi fundada por Nick Wirth e Max Mosley, em 1989. Max, apenas dois anos depois, se tornaria presidente da FISA. A ideia da empresa era prestar consultoria para as equipes da F1, F3000 (atual F2) e IndyCar, com preços mais acessíveis, mas com alta qualidade
Inicialmente, a sede da empresa era na casa de Wirth. Mas o crescimento foi rápido, sendo necessária uma estrutura na cidade de Banbury, no condado de Oxfordshire, Inglaterra. A estrutura contava com um moderno tunek de vento e prestou consultoria à Ligier, time de F1 na época
Read 59 tweets
27 Oct
Na segunda corrida na Turquia pela GP2 em 2006, Lewis Hamilton mostrou uma grande performance ao cair para P19 e chegar em P2, esse foi um feito tão grande que levou até as outras equipes a suspeitarem da legalidade do seu carro, mas a explicação era outra. Conto nessa thread:
Lewis Hamilton era um promissor piloto, eu seu segundo ano na F3 Euro, em 2005. Ele foi campeão vencendo 75% das corridas da temporada. Em 2006, ele assinou contrato com a Art Grand Prix, para correr na GP2, mesma equipe que Nico Rosberg tinha sido campeão da categoria em 2005.
Em sua primeira corrida na categoria, etapa de Valência, ele ficou em segundo. Atrás de Nelson Piquet Jr, que estava em seu segundo ano na categoria. O pódio foi completado pelo espanhol Adrián Vallés. Na segunda corrida em Valência ele ficou apenas em sexto.
Read 28 tweets
26 Oct
Notícias que ganharam um contexto interessante com o tempo, não que o Lewis já tenha dito isso sobre o próprio domínio também.

globoesporte.globo.com/motor/formula-…
Depois ele esclareceu:

- Bom dia a todos. Acabei de ler as histórias/reportagens sobre os meus comentários a respeito de Seb. Sinto a necessidade de esclarecer o que foi dito. Seb é um grande campeão.
Não apenas isso. Ele é um grande ser-humano, engraçado, humilde e merece todo o sucesso que está conquistando. Eu admiro sua dedicação e habilidade de ser sempre consistente e executar uma performance sem erros. Esta é a marca de um grande campeão.
Read 4 tweets

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