Thread by @plarmuseau

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA Eerst redeneren vanuit het beste. En dan fouten verbeteren...

Aangezien een progressieve taks zorgt dat mensen verkeerde keuzes gaan maken.. Een flat taks is het altijd dezelfde keuze, tenzij de meest energiearme en CO2 vrije keuze is de laagste belasting

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA Als je een progressieve taks invoert, heb je voordeel om contracten te splitsen over drie bronnen... zo simpel

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA Je moet evenveel taks hebben als nu, bvb op benzine heft men 140% taks, dus een 140% CO2 taks of een 140% accijns op aardolie is allemaal hetzelfde begrotingsneutraal

De fout zit bvb in elektriciteit krijgt 300% taks op de basisprijs gerekend..

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA Dus je doet taksen dalen op elektriciteit naar 150% bvb en heft dezelfde taks op benzine, wat een lichte verhoging is
en heft dezelfde taks op mazout/gas, wat een verdrievoudiging is van verwarmingsprijs
en dezelfde prijs op kerosene

EEN FLAT tax, niemand kan frauderen...

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA Je moet zelfs geen rode mazout, meer maken, want iedereen betaalt evenveel taks... altijd hetzelfde fossiele bron van energie betaalt evenveel taksen, altijd.
Geen subsidies meer aan de kamions, en alleen compenseren door systemen te vereenvoudigen of af te schaffen

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA Dus verwarming wat is het NU...

de zuinigste verwarming met warmtepomp is niet rendabel... tenzij met subsidies

draai het om. De groene CO2taks verandert beeld

Met CO2 taks wordt verwarmen met gas duurder dan warmtepomp en stijgt belasting op gas

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA en voor de auto's knal hetzelfde verhaal

De taks nu betaalt een EV veel te veel taks versus een benzinemodel en toch is rijdt hij ietske goedkoper tenzij dat de batterij nog te duur is

en met een CO2 taks klopt het verhaal
Ev rijdt helft goedkoper dan fossiele auto

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA En doe je nu het totale plaatje dan zie je dit verhaal...
We betalen nu 900€ taks op elektr, en dat wordt 3400€ als we verwarmen en elektrisch rijden... en wordt zelfs 4300€ als je nog de CO2 taksen erbijtelt van de gascentrales ipv nukes

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA Bekijken we het huidige model dan heb je twee opties
Ofwel doe je alles elektrisch voor 4174€ ofwel aardgas/benzine/elektr kost 3714€

Met CO2 taks additief kost het 5074€ ofwel 2374€ als je infraxkosten omtovert naar CO2 taksen op gas

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA Dus alles elektrisch is altijd de slechtste keuze en die fout kan je niet verbeteren door CO2taks additief te maken. Hij moet een shiftmodel zijn.

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA Het huidige plaatje nu is helemaal rechts een taks van rond de 1000€ op alle vormen van energie, en doe je alles elektrisch betaal je ineens 3000€taksen per jaar...

Wie maakt er nu de belastingen ? wie is er verantwoordelijk voor de tarieven wie ??? noem eens namen ??

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA Draai je het verhaal om naar een carbontax

hoe zot : je betaalt ook tegen de 1000€ taks, en idd veel minder energiekosten, maar hé remember je verbruikt ook wel minder energie.. ook dat is transitie

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA En nu ivm sociaal zijn en progressief ??

Waarom moet je tarief progressief maken, je betaalt al minder op het geheel want uw investering is groter en daar betaal je dan meer btw, en andere taksen ok ??

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA Dus wat is er asociaal ? er zit totaal geen sociaal aspect in elke taks, en er moet ook geen sociaal aspect inzitten, want verschillende tarieven leidt tot fraude... en moet je gaan controleren en ambtenaren op zetten, en dat leidt tot willekeur en inefficienties

@ruytero @RubenBaetens @de_NVA samengevat in een threadreader

threadreaderapp.com/thread/1360218…