Thread by @DerGraslutscher

Nein, Wind- und Solarkraft verlagern nicht einfach das Problem, @ZDFinfo, aber schön, dass das in der Doku gezeichnete Trugbild hier mal klar ausformuliert ist.

Zu wenige Menschen haben eine Vorstellung davon, WIE ineffizient fossile Technologie ist (krass ineffizient!) (1/13)

https://twitter.com/ZDFinfo/status/1372263465461555206

Das ist die Visualisierung einer Studie von @transenv. Sie vergleicht die benötigten Ressourcen für die reine Fahrt von 225.000 km in einem Auto, ABER ACHTUNG: Unter der Maßgabe, dass der Strom zu 100% mit EE hergestellt wird und ohne die Produktion des Fahrzeugs selbst. (2/13)

Ja, von diesem Zustand sind wir leider noch weit entfernt, aber da ein heute gebautes Auto im Schnitt 9,5 Jahre gefahren wird, ist das ein ziemlich relevanter Vergleich. Mit heutigem Recycling verbraucht die Batterie 30 kg Metalle, der Verbrenner 17.000 Liter Benzin (wow). (3/13)

Ich habe das vor 9 Tagen auf FB gepostet und bekam ziemlich Kritik ab, dass der Vergleich absolut unzulässig sei, weil unser Strommix eben noch ein ganz anderer ist. Zwar nutzen die meisten Ladesäulen Ökostrom, aber gut, dann gucken wir uns doch mal an, wie das aussähe: (4/13)

Ein VW ID.3 benötigt für 225.000 km ca. 40.500 kWh, diese habe ich anteilig auf den Strommix aufgeteilt, den wir 2020 im deutschen Netz hatten:

Gas 11,6%
Öl 0,3%
Steinkohle 7,3%
Braunkohle 16,8%
Kernenergie 12,5%
Solar 10,5%
Wind 27%
Biomasse 9,7%
Wasserkraft 3,8%

(5/13)

Für diese Erzeugung benötigt ihr die Ressourcen links im Bild: einen Würfel Kohle mit 1,20 m Kantenlänge, 500 m³ Erdgas, einen 10l-Ölkanister, 130 kg Kraftwerke (Gebäude, Fundamente, Windräder, Solarmodule), hier symbolisiert durch zwei Stücke Stahlbeton. (6/13)

Daneben liegt für das menschliche Auge unsichtbar noch ein winziger Krümel von 0,2 Gram Uran, insgesamt also 2.100 kg Ressourcen + Biomasse (die musste ich aufgrund der Heterogenität auslassen). Als Rechengrundlage für das Baumaterial der Kraftwerke habe ich gewählt: (7/13)

Das Kernkraftwerk Philippsburg, den Hoover-Damm, eine 6-Megawatt Windturbine Typ Enercon E-126 6.000 und Solarmodule mit einer Leistung von 900 kWh je Kilowatt Peak.

Die 130 kg Stahlbeton sind eine pessimistische Darstellung, denn in der Realität sind das auch andere (8/13)

Materialien, von denen wir einen Teil recyceln können.

Nicht berücksichtigt ist, dass auch Kohle, Gas und Uran irgendwo gewonnen, aufbereitet und hierher transportiert werden müssen. (9/13)

Dafür wird aber im Gegenzug auch das Benzin nur ab Tankstelle gerechnet, obwohl Förderung, Produktion und Transport von 17.000 Litern Benzin ja riesige Konstruktionen erfordern (Raffinerien, Ölbohrinseln, Pipelines, Ölfrachter, Tanklaster, Tankstellen). (10/13)

Zudem verbraucht auch diese Infrastruktur eine Menge Strom, so dass für ein wirklich vollständiges Bild auch auf der rechten Seite noch Kohle, Gas, Öl und Baumaterial für die Stromproduktion aufgeführt werden müssten.(11/13)

Wie viel Strom? So viel Strom:

Ich habe es mehrfach durchgerechnet, kann aber nicht garantieren, dass mir nirgends ein Fehler unterlaufen ist. Auch deswegen steht da groß "ESTIMATED" über den Zahlen.

Ich aktualisiere das im Zweifel gerne, ist aktuell noch etwas vorbehaltlich zu verstehen. (12/13)

Aber selbst wenn ich mich komplett blöde um 100 % verrechnet hätte, wäre die Fahrt im E-Auto mit d. Strommix immer noch 3 mal ressourcenschonender als die im Benzinauto, das viel nutzlose Abwärme erzeugt.

Nicht umsonst werden Verbrenner auch Heizungen auf Rädern genannt. (13/13)

Nachtrag:

Ich arbeite spendenbasiert und leider reicht es noch nicht ganz für den Lebensunterhalt mit drei Kindern. Wenn ihr diesen Thread cremig fandet und denkt, ich sollte davon mehr machen, könnt ihr mich hier unterstützen:

graslutscher.de/unterstuetzer/

Quellen:
transportenvironment.org/sites/te/files…
energy-charts.info/charts/energy_…
volker-quaschning.de/datserv/CO2-sp…
solar-partner-sued.de/fileadmin/user…
wind-turbine-models.com/turbines/920-e…
entega.de/blog/windkraft…
eon.de/frag-eon/theme…
energie-lexikon.info/uran.html