Thread by @mdradvies

Beste Peter,
Zoals de Engelsen zeggen "let me count the ways in which you are wrong".
Korte draad over waarom dit argument niet klopt.

https://twitter.com/peterlofstrom1/status/1378456423047299075?s=20

Wat mij als eerste opvalt is dat de groep mensen voor wie #Corona geen probleem zou zijn steeds jonger wordt. Forum voor Democratie had het in januari nog over 70-, toen HerstelNL over 65- en nu praat jij al over 60-.

2/

Geen probleem verder hoor, ik constateer alleen dat het steeds moeilijker wordt om deze vergelijking in stand te houden. Dat op zich zou al iets moeten zeggen.
Overigens, van de 12.9mln mensen onder de 60 moet je er nog wel een paar miljoen kwetsbaren afhalen.

3/

Er zijn nu, na een jaar #Corona, 450 mensen onder de 60 overleden aan #Covd19. In 2019 overleden 329 mensen onder de 60 in het verkeer. De kans op overlijden aan #Corona is dus bijna 50% groter dan aan overlijden in het verkeer.

4/

Sterker nog: in de leeftijdsgroep 50-59 overleden 4x meer mensen aan #Corona dan in het verkeer. Respectievelijk 267 mensen vs 66 mensen. 400% meer kans
Gaan we die nu ook maar buiten beschouwing laten? Dat we het alleen nog maar hebben over 50- voor wie #Corona niet erg is?

5/

Je suggereert dat we in het verkeer iets anders doen dan in de #Corona bestrijding. Of minder (beperkende) maatregelen nemen. Dat is natuurlijk pertinent onjuist.
- Je mag alleen autorijden met (rij)bewijs dat je geen gevaar oplevert voor anderen (vaccinatiebewijs iemand?)

6/

Kost trouwens een paar duizend euro en moet je zelf betalen. #Vaccins en #testen worden door de overheid betaald.
- Je mag alleen autorijden als je niet onder invloed bent (negatieve testplicht)
- Er zijn beperkende maatregelen over aantal personen in de auto (afstand houden)

7/

- Er moeten gedragsmaatregelen worden genomen zoals de autogordel of appverbod (mondkapjesplicht)
- Er zijn allerlei veiligheidssystemen geimplementeerd in je auto: ABS, LDS, airbags, etc, etc (spatschermen, eenrichtingsverkeer winkels). Die jij trouwens betaald...

8/

Maar met het verkeer gaan we nog veel verder. Er wordt zwaar gehandhaafd op overtredingen. Hier heb je een handig overzichtje. Vergelijk die boetes even met #Coronaboetes.
Waarom doen we dat? Om te voorkomen dat je anderen in gevaar brengt.

anwb.nl/vakantie/neder…

9/

Niet zozeer om die paar mensen die zichzelf doordrijden, maar om te voorkomen dat ze onschuldige omstanders van de sokken rijden.

Want daar zit nog een fout in je redenatie: die maatregelen tegen #Corona zijn juist voor die groep >60. Niet voor jou.

10/

Roepen dat ze voor jou niet moeten gelden is hetzelfde als zeggen dat je zonder rijbewijs 180 in de bebouwde kom mag rijden omdat je nog nooit iemand dood hebt gereden.

Terwijl we dat met zijn allen, jij ook, een volslagen belachelijke redenatie zouden vinden.

11/

Daarom zijn de plannen van #HerstelNL, #Baarsma, #DeHond en al die anderen ook zo onuitvoerbaar. Niemand die bij zijn verstand is zou zeggen “op even dagen mag iedereen zonder regels deelnemen aan het verkeer en als er dan een ongelukje gebeurt..."

12/

"... dan moeten we dat accepteren, want ja, anders kost het te veel vrijheid. In ruil daarvoor doen we op oneven dagen dan extra voorzichtig. Succes en fingers crossed mensen.”

13/

Werkelijk ieder kind snapt dat dit praktisch niet uitvoerbaar is. Dat mensen die ook op oneven dagen naar hun werk, de winkel of school moeten dat niet accepteren. Dat het volstrekt onrechtvaardig is om als maatschappij dit soort egoisme te faciliteren.

14/

Wat ik na een jaar zou willen zeggen, of eigenlijk schreeuwen, is:

Haal je kop uit je kont en accepteer dat het niet meer 2019 is, en nooit meer 2019 gaat worden. De wereld is anders. Deal with it.

En dat is niet doen alsof die slachtoffers niet bestaan.

15/

Of dat jij niet in dezelfde samenleving rondbanjert en jouw gedrag geen invloed heeft op anderen

Dat is afspraken maken om met zijn allen naast elkaar te kunnen bestaan, in een veilige omgeving. En je daar dan ook aan te houden.

16/eind