[Thread] Pour8⃣Français sur 🔟, améliorer l'offre ferroviaire est prioritaire pour les #regionales2021 🚉
Bonne nouvelle : les Régions peuvent agir pour développer et améliorer l’offre de 🚃 !
Tour d’horizon des enjeux pour mettre les #RégionsEnAction 👇 reseauactionclimat.org/regionales-le-…
Tout d’abord, le 🚃 est un des modes de transport les moins émetteurs de gaz à effet de serre (GES).
Sur un trajet régional de 50km, le 🚃 (TER) émet 8⃣fois moins de GES que le même trajet en voiture individuelle thermique 🚗☁️
Le 🚃 est aussi un véritable outil d’aménagement du territoire et une alternative efficace à la voiture individuelle.
Environ 7⃣0⃣% des français habitent à moins de 5⃣km d’une gare. Une distance facilement réalisable en vélo, avec ou sans assistance électrique 💪🚲🚉
Enfin, le 🚃 est aussi pourvoyeur de nombreux emplois non délocalisables sur le territoire.
Parmi les modes de transports favorisant la transition énergétique, le 🚃 est ainsi le premier secteur créateur d'emplois directs 🥇
Et pourtant, malgré le très fort potentiel du 🚃 pour répondre à la fois aux enjeux de mobilités, de #TransitionEcologique , d’aménagement du territoire mais aussi d’emplois, ce dernier demeure largement sous exploité et est même souvent menacé ... 🙄
Par ex : l'insuffisance des investissements dans l’entretien du réseau a entraîné depuis 2015 la fermeture de plus 1100 km de petites lignes.
Aujourd’hui, 40% de ce réseau est menacé de fermeture faute d’investissements massifs dans les prochaines années. reseauactionclimat.org/wp-content/upl…
L’âge avancé du réseau de petites lignes (36,7 ans) a aussi un impact direct sur l’exploitation des lignes.
Le mauvais état des voies entraîne par ex de nombreux ralentissements qui impactent la vitesse commerciale des 🚃 et les pénalise face à d’autres modes de transport.
Enfin, les déplacements intermodaux et notamment les déplacements 🚲🚃 sont très peu développés en France : 3⃣% des déplacements contre 3⃣0⃣% aux Pays-Bas.
La tarification du train demeure aussi souvent insuffisamment attractive pour inciter à son utilisation.
Les candidats aux #Régionales2021 peuvent faire du 🚃 un transport quotidien en:
1⃣proposant une tarification solidaire
2⃣améliorant l'intermodalité (développement des parkings 🚲 sécurisés en gare + embarquement 🚲 dans les trains)
3⃣↗ l'offre et la fréquence des 🚃
Pour tout savoir sur ce que les Régions peuvent faire pour accélérer le développement du 🚃 dans les territoires, retrouvez le détail des propositions du @RACFrance pour ces élections régionales👇 reseauactionclimat.org/regionales-le-…
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Les Régions ont les compétences pour freiner le développement de l' ✈ :
⛔ Opposition aux projets d'extension 🛫
💰 Redirection des financements attribués aux compagnies ✈ et aéroports
Les candidats aux #regionales2021 doivent prendre leurs responsabilités.
1⃣7⃣0⃣0⃣0⃣0⃣0⃣0⃣0⃣ €
C'est le montant des aides aux aéroports par an, selon une étude de la @FNAUT_fr
Aujourd’hui, les chefs d’Etats et de gouv 🇪🇺 n’ont pas pris de décision sur le plan d’action pour atteindre -55% d’émission en 2030 en Europe.
Explications : un thread 👇
Cela signifie que la Commission 🇪🇺 a les mains libres pour proposer son plan #Fitfor55. Elle doit :
✅ accélérer la transition pour dépasser les 55 %
❌ éviter les solutions injustes socialement
Nous comptons sur elle.
⚠ Mais pas de consensus aujourd’hui = aucune proposition néfaste pour le #Climat écartée
Les États doivent rester au cœur du plan d’action 🇪🇺
❌ La création d’un marché CO2 pour les transports routiers et les bâtiments ne doit pas se substituer à leurs actions.
🚨 L'@IEA, dans son scénario de neutralité carbone à 2050 pour limiter le réchauffement du #climat à 1,5°C indique :
💬 "Nous n'avons plus besoin d'ouvrir de nouvelles réserves d'énergies fossiles"
📢 et appelle à ⛔ les investissements dans ce secteur !
Pour cela, une multiplication par4⃣du rythme du déploiement du photovoltaïque et des #Eoliennes est nécessaire.
⚡Les énergies renouvelables seront à l'origine de près de 90 % de l’électricité en 2050.
Ce développement très fort des énergies renouvelables et la transformation des autres secteurs comme :
✈ le #transport ou
🏠la #rénovation des bâtiments...
...peut conduire à la création de 30 millions d’emplois d'ici à 2030 !
[THREAD 1/10] Mécanisme d'ajustement carbone aux frontières 🇪🇺
Les Députés européens ont donné leur feu vert 🟢à la création d'un mécanisme qui permettra de faire payer le prix du CO2 européen aux produits importés.
Une bonne idée 🤔? OUI, mais sous conditions.
2/10 Aujourd'hui, l'#industrie européenne 🇪🇺 est protégée par des permis à polluer gratuits, appelés quotas gratuits, qui lui permettent d'échapper quasiment entièrement au principe de pollueur-payeur ⚫️.
Résultats ? Les émissions de l'industrie stagnent au lieu de baisser 📉
3/10 Un peu facile d'appliquer le prix du CO2 aux produits importés quand les industries européennes ne le payent pas elles-mêmes.
Sans la suppression des permis à polluer gratuits, le mécanisme serait un beau cadeau pour l'industrie 🎁💰.
Certes, la France respecte son objectif pour l’année 2019 puisqu’elle est à 0,7 % en dessous (440,7MtCO2e émises, dans le cadre des 444MtCO2e budgétées)
🔴 MAIS un rappel s’impose : ces budgets carbone ont été revus à la hausse et sont insuffisants.
🧐 Des budgets carbone rehaussés : qu’est-ce que cela implique ?
👉 L’objectif final (2050) ne change pas, mais les objectifs intermédiaires si : la courbe devient plus “drastique” dans quelques années(impliquant des conséquences sociales et économiques fortes).
✅ @M_Orphelin et @BertrandPancher proposent un amendement pour instaurer un Crédit d’impôt “Revenu climat” qui va être rediscuté en 2ème partie du PLF.