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8 Jun, 6 tweets, 2 min read
🤓 Point d’étape sur les scénarios 2050 de @rte_france : aujourd’hui sortent les hypothèses pour les différents scénarios qui vont être étudiés. Thread ⬇️
La question de quel mix ⚡️ pour 2050 est cruciale : les éléments techniques, économiques, environnementaux et sociétaux permettent de démocratiser le débat.
Dans tous les cas, il est nécessaire d’anticiper et de développer dès maintenant les énergies renouvelables 🌬️☀️💧
RTE prévoit 3 scénarios qui vont vers le 100 % renouvelables tout en baissant les émissions de GES et on attend les résultats avec impatience !
🛑D’autres scénarii misent sur le nucléaire alors que :
1⃣Les délais de construction et coûts des EPR sont prohibitifs
2⃣Cela générerait davantage de déchets nucléaires avec les risques inhérents à cette énergie.
📅 RDV à l’automne pour le décryptage des résultats et pour un vrai débat sur l’avenir de notre système électrique 🔍

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27 May
[Thread] Pour8⃣Français sur 🔟, améliorer l'offre ferroviaire est prioritaire pour les #regionales2021 🚉
Bonne nouvelle : les Régions peuvent agir pour développer et améliorer l’offre de 🚃 !
Tour d’horizon des enjeux pour mettre les #RégionsEnAction 👇
reseauactionclimat.org/regionales-le-…
Tout d’abord, le 🚃 est un des modes de transport les moins émetteurs de gaz à effet de serre (GES).
Sur un trajet régional de 50km, le 🚃 (TER) émet 8⃣fois moins de GES que le même trajet en voiture individuelle thermique 🚗☁️
Le 🚃 est aussi un véritable outil d’aménagement du territoire et une alternative efficace à la voiture individuelle.
Environ 7⃣0⃣% des français habitent à moins de 5⃣km d’une gare. Une distance facilement réalisable en vélo, avec ou sans assistance électrique 💪🚲🚉
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26 May
[Thread] Les ✈ représentent 14,9% des émissions du secteur des transports 🇫🇷

Ce sondage @harrisint_fr est clair : les Régions doivent en priorité ⛔ le soutien aux aéroports.

Les candidats aux #Regionales2021 doivent mettre leurs #RégionsEnAction

reseauactionclimat.org/transport-aeri…
Les Régions ont les compétences pour freiner le développement de l' ✈ :
⛔ Opposition aux projets d'extension 🛫
💰 Redirection des financements attribués aux compagnies ✈ et aéroports

Les candidats aux #regionales2021 doivent prendre leurs responsabilités.
1⃣7⃣0⃣0⃣0⃣0⃣0⃣0⃣0⃣ €
C'est le montant des aides aux aéroports par an, selon une étude de la @FNAUT_fr

💡Les transports durables (trains, vélo) pourraient bénéficier de ces financements... Si les candidats en faisaient le choix. #RégionsEnAction
actu-environnement.com/ae/news/Fnaut-…
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25 May
Réaction des ONG du @RAC - Sommet européen #EUCO

Aujourd’hui, les chefs d’Etats et de gouv 🇪🇺 n’ont pas pris de décision sur le plan d’action pour atteindre -55% d’émission en 2030 en Europe.
Explications : un thread 👇

@greenpeacefr @WWF_Pol @VMalingre
Cela signifie que la Commission 🇪🇺 a les mains libres pour proposer son plan #Fitfor55. Elle doit :
✅ accélérer la transition pour dépasser les 55 %
❌ éviter les solutions injustes socialement
Nous comptons sur elle.
⚠ Mais pas de consensus aujourd’hui = aucune proposition néfaste pour le #Climat écartée

Les États doivent rester au cœur du plan d’action 🇪🇺

❌ La création d’un marché CO2 pour les transports routiers et les bâtiments ne doit pas se substituer à leurs actions.
Read 6 tweets
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18 May
🚨 L'@IEA, dans son scénario de neutralité carbone à 2050 pour limiter le réchauffement du #climat à 1,5°C indique :
💬 "Nous n'avons plus besoin d'ouvrir de nouvelles réserves d'énergies fossiles"
📢 et appelle à ⛔ les investissements dans ce secteur !

iea.org/news/pathway-t…
Pour cela, une multiplication par4⃣du rythme du déploiement du photovoltaïque et des #Eoliennes est nécessaire.

⚡Les énergies renouvelables seront à l'origine de près de 90 % de l’électricité en 2050.
Ce développement très fort des énergies renouvelables et la transformation des autres secteurs comme :
✈ le #transport ou
🏠la #rénovation des bâtiments...
...peut conduire à la création de 30 millions d’emplois d'ici à 2030 !
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12 Mar
[THREAD 1/10] Mécanisme d'ajustement carbone aux frontières 🇪🇺
Les Députés européens ont donné leur feu vert 🟢à la création d'un mécanisme qui permettra de faire payer le prix du CO2 européen aux produits importés.
Une bonne idée 🤔? OUI, mais sous conditions.
2/10 Aujourd'hui, l'#industrie européenne 🇪🇺 est protégée par des permis à polluer gratuits, appelés quotas gratuits, qui lui permettent d'échapper quasiment entièrement au principe de pollueur-payeur ⚫️.
Résultats ? Les émissions de l'industrie stagnent au lieu de baisser 📉
3/10 Un peu facile d'appliquer le prix du CO2 aux produits importés quand les industries européennes ne le payent pas elles-mêmes.
Sans la suppression des permis à polluer gratuits, le mécanisme serait un beau cadeau pour l'industrie 🎁💰.

Mais un danger pour le climat ⚠️
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7 Jul 20
La France a connu une baisse de 1 % de ses émissions de gaz à effet de serre entre 2018 et 2019.

Bonne nouvelle ? Hélas non.

🧐 On vous explique pourquoi.
THREAD 🔽
reseauactionclimat.org/climat-france-…
Certes, la France respecte son objectif pour l’année 2019 puisqu’elle est à 0,7 % en dessous (440,7MtCO2e émises, dans le cadre des 444MtCO2e budgétées)

🔴 MAIS un rappel s’impose : ces budgets carbone ont été revus à la hausse et sont insuffisants.
🧐 Des budgets carbone rehaussés : qu’est-ce que cela implique ?

👉 L’objectif final (2050) ne change pas, mais les objectifs intermédiaires si : la courbe devient plus “drastique” dans quelques années(impliquant des conséquences sociales et économiques fortes).
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