Porsche sagt im Wesentlichen vorallem eines: Unsere Neuzulassungen sind bis 2030 ~90% elektrisch und wir machen eFuels für unsere Bastandsflotten.
Die sind zwar sehr teuer, aber unsere Kund:innen können das bezahlen
@christophploss
Die sind zwar sehr teuer, aber unsere Kund:innen können das bezahlen
@christophploss
https://twitter.com/NurderK/status/1504761019993935897
Diesen Wettbewerb, von dem @christophploss hier spricht, gibt es so nicht. Wettbewerb gibt es bei Neuzulassungen, da wird der Verbrenner absehbar irrelevant werden.
Wettbewerbsfähigkeit bei Faktor 7 Effizienzunterschied stelle ich mir auch eher schwierig vor.
Wettbewerbsfähigkeit bei Faktor 7 Effizienzunterschied stelle ich mir auch eher schwierig vor.
Ich stimme zu, dass es Lösungen für die Bestandsflotte braucht, aber es ist fraglich, wer das umsetzen soll.
Das, was Porsche bis 2030 an eFuels plant, reicht in etwa für 1% der deutschen (!) Verbrennerflotte.
Das, was Porsche bis 2030 an eFuels plant, reicht in etwa für 1% der deutschen (!) Verbrennerflotte.
2030 dürften E-Autos da bei gut und gerne 75-85% Erneuerbaren im Energiemix liegen.
Wirklich konsequent wäre: Fossilen Sprit ab Jahr X verbieten.
Das wäre ein richtiger Knall.
Wirklich konsequent wäre: Fossilen Sprit ab Jahr X verbieten.
Das wäre ein richtiger Knall.
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