Thread by @avioesemusicas

Este Fio será atualizado com as informações do #MU5375 que chegarem de fonte oficial da China.

1) O CAAC (a ANAC deles) falou que a tripulação não fez qualquer chamado nem reportou nenhuma dificuldade até o momento da perda de altitude. O CAAC não falou nada sobre falha de motor

2) O comandante tinha 6.709 horas de voo e o primeiro oficial 31.769. Havia um segundo oficial com 556 horas. O CAAC termina dizendo que todos tinham boas relações familiares. O 737 estava em condição aeronavegável e com a manutenção em dia, seguindo protocolos estritos.

3) O gravador de vozes foi recuperado e apesar da grande destruição, o módulo de memória parece estar intacto e já foi enviado para o laboratório para o download dos áudios das conversas no cockpit.

4) Mais de 46.000 metros quadrados já foram vasculhados em busca da segunda caixa preta. Algumas partes dos motores foram localizadas. Até o momento não conseguiram ler os dados da primeira caixa preta por danos no módulo de memória.

5) Um pedaço de 1,3 metros de comprimento do avião foi encontrado em uma fazenda a mais de 14 km do local de impacto. Ainda não se sabe se soltou antes ou depois do mergulho.

6) A China Eastern parou todos os seus 223 Boeing 737-800 para fazer um pente fino de manutenção. De acordo com a empresa, não há histórico de reparo nos "pickle forks" da aeronave acidentada.

7) Os 223 Boeing 737-800 é a somatória dos 108 próprios mais 115 de suas diversas subsidiárias.
8) O gravador de vozes teve seu chip danificado devido a violência do impacto. O chip foi enviado ao fabricante para tentativas de extrair os dados gravados.

9) A segunda caixa preta foi encontrada, o gravador de dados do voo. O módulo de memória aparenta estar em boas condições e já foi enviado para o laboratório para download dos dados.

10) Uma nova evidência do acidente foi gravada em vídeo, cerca de 8 km do local da queda. O vídeo já foi obtido pelos investigadores e está sendo analisado, além de algumas testemunhas oculares.