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Nesta segunda-feira, 11 de fevereiro, Roberto Pupo Moreno completa 60 anos de vida.

Um piloto de poucos recursos que, movido seu talento, peregrinou por diferentes cenários durante a carreira, em diversas categorias.

#F1 #Moreno60
Moreno viveu uma roda-gigante de oportunidades e emoções que faria muitos colegas de profissão desistirem pelo caminho.

A história do “Baixo” (nesta foto ainda cabeludo, ao lado de Piquet em Brasília) não é contada em números, e sim em feitos. Veja alguns deles:

#Moreno60 #F1
✅ No começo dos anos 1980, foi piloto de testes da lendária Lotus preta e dourada, selecionado pessoalmente por Colin Chapman, fundador da equipe inglesa.

#Moreno60 #F1
✅ Foi campeão da F-3000, então divisão de acesso da @F1, pagando as despesas com os prêmios obtidos com as vitórias durante o próprio campeonato. Bateu nomes como Johnny Herbert e Jean Alesi.

#Moreno60 #F1
✅ Na época em que só os seis primeiros pontuavam, Moreno pontuou na F1 com um carro da AGS, que tomava 6s por volta. Reza a lenda que se tratava de um velho chassi Renault reciclado, cujo assoalho era de madeira.
#Moreno60 #F1
✅ Moreno desenvolveu o câmbio borboleta da @scuderiaferrari, que mudou para sempre a tecnologia dos carros de corrida - e de rua. O carro venceu logo na estreia, em 1989, pelas mãos de Nigel Mansell.

#Moreno60 #F1 #Ferrari
✅ Além da Ferrari revolucionária, Moreno testou os carros das equipes @WilliamsRacing e @McLarenF1 que seriam campeões com Nelson Piquet e @ayrtonsenna. O brasileiro era bastante requisitado por sua capacidade de acertar as máquinas.
#Moreno60 #F1
✅ Nos tempos da @F1 com pré-classificação, Moreno colocou no grid carros como Coloni e Eurobrun. Também andou de Jordan e Minardi.

#Moreno60 #F1
✅ Protagonizou na Benetton, ao lado do amigo de infância Nelson Piquet, a última dobradinha brasileira na @F1.

Foi no GP do Japão de 1990, em Suzuka, quando Moreno substituiu o acidentado Alessandro Nannini.

#F1 #Moreno60
✅ Pilotou para a Forti Corse, última equipe idealizada por um brasileiro na Fórmula 1. O time foi criado em 1995 para lançar o também brasileiro Pedro Paulo Diniz na categoria, e Moreno foi contratado para orientar o novato e desenvolver o carro.
#F1 #Moreno60
✅ No automobilismo norte-americano, Moreno ganhou o apelido de “super sub”, por pontuar mais que os pilotos acidentados que substituía na @IndyCar.
#Moreno60 #Indy #IndyCar
✅ Já quarentão, Moreno venceu corridas e disputou o título da @IndyCar por uma equipe média.

De volta ao Brasil, já veterano, correu isoladamente algumas provas de GT3.

Parabéns, Roberto Pupo Moreno! Muitos anos de vida!

#Moreno60 #Indy
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