Thread by @Oscar_Chavira

Van unos apuntes sobre el gremio de los taxistas.

Porque la manifestación de hoy tiene un sentido mas amplio que protestar porque el gobierno de la CDMX controle a los uber.

Mi padre ha sido taxista 50 años en la ciudad de Guadalajara y ha tenido que lidiar con los gobierno del PRI, del PAN, y ahora de Movimiento Ciudadano.

MI padre fue usado como carne de cañón de los sindicatos afines al PRI, y luego de los grupos afines al PAN.

Primero han de saber que operar un servicio de taxi funciona como una concesión del gobierno para un particular.

Es una solicitud que un ciudadano le hace al gobierno estatal, y éste le concede un permiso a nombre suyo para explotar un automóvil como transporte público.

En ese sentido es una relación gobierno - ciudadano.

El trámite es mas burocrático que otra cosa.

Si la relación es entre el gobierno y particulares ¿dónde intervienen los sindicatos y el sitio?

Todo comienza con la corporativización de la fuerzas vivas de la revolución.

Agremiar todo el aparato laboral para indexarlo al partido, el PRI en su momento, y usarlo a favor del partido.

Los taxistas fueron de los primeros trabajadores agremiados a la CTM

Y desde entonces, desde que los taxistas fueron agremiados a la CTM, se tejieron las labores, los controles, los premios y los castigos para que el gremio de taxistas se sirviera del sistema y le sirviera al sistema.

¿Cómo se control a a un taxista?

Si no tiene auto y su concesión es lo mas sencillo del mundo: el chofer es un empleado mas, hace lo que el patrón, el dueño del permiso y taxi, le diga.

"Preséntate en la manifestación del centro, vamos a pasar lista."

Sí, el chofer no gana dinero manifestándose en el centro de la ciudad.

Pero si no se presenta nadie le asegura su trabajo de chofer al día siguiente.

Nuevamente él es un emplado.

¿Cómo se controla a un taxista?

Usted dirá que el chofer es dueño de su auto y de su concesión tiene el control de su negocio.

Pues no del todo.

Porque, aunque dada la concesión, el auto no puede operar si:

- No está indexado a un sitio.
- No está afiliado al sindicato.

Y los sitios y, por supuesto, el sindicato sirven como extensiones de un grupo o partido político.

Usted es dueño de la concesión de taxi, el gobierno ya le dio el visto bueno.

Pues falta el visto bueno del grupo político que lo va a padrotear.

¿No quiere que un grupo político lo padroteé?

Venda su concesión, porque es imposible operar un taxi sin el aval del sitio o del sindicato, que son afines a un grupo político, y usted va a ser usado como carne de cañón.

Y cuidado con salirse del huacal, porque el aval del taxi o del sindicato no son permanentes.

Usted puede ser expulsado del sitio o del sindicato en cualquier momento, y no puede operar el taxi aunque tenga concesión.

Yo le puedo asegurar que, para la manifestación de hoy, en las casetas de los sitios hubo una circular que decía mas o menos

- asistencia obligatoria
- pase de lista
- sanciones correspondientes a los estatutos.

Peor el asunto si el grupo político afín al sitio o sindicato de taxistas es también el gobierno en turno.

No sólo le expulsan del sitio o del sindicato, le revocan la concesión.

Todo por querer estar fuera del sistema, faltaba mas.

¿Cómo se controla un taxista?

Usted dirá, pues es cuestión de que los taxistas en masa se emancipen.

Del sitio o de los sindicatos.

Esto es México, los sindicatos son mafia.

Y como tal tienen sus padrinos dentro del gremio.

Cada sitio de taxis tiene sus padrinos.

La gente que es afín al grupo político del sitio o sindicato y hace el trabajo operativo y sucio dentro del gremio.

Su chamba es mantener a los taxistas alienados y listos para el llamado para cuando se necesite.

Obviamente también es chamba de los padrinos dentro del sitio acabar con cualquier disidencia laboral.

Por la buena, administrativamente, o por la mala, físicamente.

Todos los sitios tiene sus padrinos, y no, no siempre son los administradores del sitio.

¿Cómo se controla a un taxista?

Al taxista se le controla quitándole aquello que le permite trabajar: auto, concesión, afiliación.

También se le controla con la vieja estrategia de la zanahoria: abonando la esperanza de un beneficio del sistema.

MI padre llegó a GDL sin dinero, sin acabar la primaria, desde Guanajuato.

Había heredado el oficio familiar: ser chófer.

Se hizo empleado manejando un taxi que no era suyo, a través de una concesión que no estaba a su nombre.

Y fue un trabajador disciplinado.

Carne de cañón del sindicato, del PRI, del sistema.

Todo por alcanzar el anhelado premio de una concesión que nunca llegó mientras el PRI era gobierno en Jalisco.

Eran los tiempos dorados del corporativismo priísta y del sistema que creó para operar las fuerzas vivas de la revolución.

El sistema te daba si le eras servil y útil,

Y te quitaba si te le oponías o dejabas de ser de utilidad.

¿Para qué sirve un taxista al sistema?

Mi padre, reitero, fue disciplinado en la práctica al sistema.

Acudió a cada llamado a hacer la tarea que le era encomendada.

Hacerle valla al presidente del Aeropuerto al centro de GDL, como faraón.

Mi padre fue innumerables veces "cargada" del candidato priísta en turno: diputado, alcalde, senador, gobernador, presidente.

Tenían en la casa, colgadas en la pared, sus matracas tricolores.

Y a hacer pintas a favor del partido oficial.

Mi padre también fue llamado a reventar mítines panistas.

Retirar propaganda blanquiazul, hostigar candidatos, obstruir caravanas opositoras.

Hacer la clásica "pitada" para acallar algún discurso incómodo.

¿Va notando cómo se pone denso el asunto?

MI padre cedía su credencial de elector, cuando no tenían foto, para que con ella se hiciera voto carrusel.

Hacía casilla zapato, robaba urnas.

Acarreaba votantes, les compraba los votos a la gente en la filas.

Era parte operativa de la alquimia electoral del PRI.

Y todo ello lo hacía mi padre por tres cosas:

- Por no perder el trabajo de chofer
- por no ser expulsado del sindicato
- por obtener una concesión de taxi

Pan y palo.

El sistema da y quita.

Control, control y control.

¿Para qué le sirve un taxista al sistema?

Carne de cañón para hacerlo funcionar.

Si usted creé que eso desapareció, permítame reírme de su ingenuidad.

Mi padre fue fiel en lo público al sistema.

Pero en su casa operó en contra de él.

Mi padre siempre nos dijo qué era lo que hacía, cómo y dónde.

Todo lo que conté él me lo dijo de viva voz.

Sirvió al sistema para que le diera una concesión de taxi, y nunca le llegó con el PRI.

En cambio crió tres hijos que jamás hemos votado por el PRI y sus candidatos, la peor mafia del país.

Mi padre por fin consiguió su concesión cuando el PÄN se hizo gobierno en Jalisco.

¿Otro gobierno, otra forma de operar, un cambio?

No.

El PAN uso las concesiones de taxi de la misma forma que el PRI.

Nada mas llegando el PAN al gobierno mandó llamas a revisión todas las concesiones de taxi.

Mera excusa para tomar el control del gremio.

"te alineas, o te quitamos la concesión, me vale madre a qué partido pertenezca tu sitio o tu sindicato".

Chulada.

No tarda Movimiento Ciudadano en hacer su propia "revisión" de las concesiones de taxis.

O no tarda la manifestación de taxistas en el centro de GDL.

¿Por qué?

Por que quienes controlan los sitios, los padrinos, no pueden operar sin los castigos y los premios.

Imagínese que usted tiene una concesión para hacer de su auto un servicio de transporte particular.

No necesita afiliarse a un sindicato o estar indexado a un sitio.

Un grupo político no le puede quitar su derecho a operar y un gobierno no le puede quitar la concesión.

Eso es Uber

Usted es dueño de su auto, su concesión es su inscripción al sistema de uber.

No hay sitios, no hay sindicatos, no hay grupo político, no requiere permiso gubernamental.

Libertad para el individuo.

Veneno puro para el sistema.

Por eso la bronca contra Uber.

Y la bronca en grande la arman: los sitios, los sindicatos, los grupos políticos y los padrinos de casa sitio.

La gente que mas pierde si hay desbandada de su carne de cañón.

La manifestación de hoy día tiene dos propósitos: uno propagandístico y otro mas político.

El primer, claro, protestar contra Uber, reitero, veneno puro para el sistema.

El segundo mostrar músculo. Que Sheinbaum vea que hay carne de cañón y forme parte de la trama.

Las mafias que tienen maniatados a los taxistas no pueden operar sin los premios y los castigos a sus agremiados.

Y esos premios y castigos no se pueden dar si no hay visto bueno desde la Oficina de Tránsito del gobierno en turno.

La manifestación de hoy protesta contra Uber. Eso lo pudieron hacer los abogados en la ventanilla o pasillos de las oficinas del gobierno de la CDMX.

También es un llamado a la Jefa de Gobierno a que le entre a la padroteada antes de que vengan medidas mas hostiles.

"si no te sientas a negociar con el gremio te podemos desquiciar todos los días la CDMX"

"Además te conviene, porque nosotros controlamos X cantidad de agremiados que pueden serte útil para controlar esta ciudad"

Algo así.

Si el avala de Claudia Sheinbaum, el control de los padroteadores de los taxistas se ve mermado.

El PAN en Jalisco lo entendió perfecto y prefirió mantener el sistema, y actuar como quien da y quita.

Movimiento Ciudadano apenas está en eso.

Como apenas está en eso Claudia Scheinbaum.

A ella ya le dieron su "recordadita" de que los taxistas son tema pendiente.

Yo ya sé la conclusión de la trama.

Pero no se las voy a spoilear.

Fin de los apuntes.