Thread by @matifer

¿EL GOBIERNO DE MACRI HIZO MÁS AUTOPISTAS Y AUTOVÍAS QUE EL GOBIERNO K? LA RESPUESTA ES SI
Terminadas NK/CFK (2003 - 2015): 1255km
Terminadas MACRI + obras en construcción muy avanzadas: 1476km
MM hizo + rápido, mejores, + baratas + federales en - tiempo
Va hilo con mapitas

Antes del 2003 había en la Argentina 1455km de autovías y autopistas nacionales. Entre 2003 y 2015 los K hicieron 1255km. Es decir 150km por año, en un periodo donde hubo muchos años superávit fiscal y comercial, soja por arriba de 600 dólares y hegemonía política.

Macri entre 2015 y 2019 hizo 768km (naranja), están muy avanzados otros 708km (amarillo oscuro), licitó 838km (amarillo clarito) y diseñó otros 539km (verde). Hizo aprox 300km por año y hay obras listas para hacer por otros 1377km en un contexto mucho más adverso

Si sumamos todas las autovías y autopistas nacionales de la Argentina de su historia hasta el 2015 nos da 2710km. Si sumamos los km que construyó, está construyendo, licitó y diseñó Macri nos da 2853km. Hay que sacarse el sombrero con el equipo del @MindeTransporte.

El punto del diseño es muy importante. Cuando trabajabamos en Fundación Pensar pensando el plan de Infraestructura para el 2015, el principal problema era que el Estado no tenía un stock de proyectos priorizados. Los que tenía estaban mal diseñados. Tuvimos que construirlo de 0

También dijimos que eran MÁS BARATAS y que se construyeron MÁS RÁPIDO. Las autopistas de CFK en promedio costaron US$ 4,28 millones x km y tardaron 6 años. Macri pagó US$ 2,54 millones x km y tardó menos de 2 años en promedio. La mitad de plata y un tercio del tiempo.

Más datos: entre q se licitaron originalmente y se terminaron, las obras de CFK aumentaban un 40% en promedio. Ej.: parte de la ruta 9 arrancó costando $ 545 millones y terminó saliendo 966. Las de Macri no tuvieron modificaciones significativas. Los buenos diseños fueron clave

Esos precios menores se lograron porque las licitaciones se volvieron transparentes. Hoy podes bajar los pliegos gratis y online. Eso hizo que aumentaran la cantidad de oferentes, aumente la competencia y los precios bajen. Pliegos online. Mirá qué fácil es exigir transparencia.

Pero, qué significa más y mejores rutas? Significa menos accidentes fatales, menos costos logísticos para la producción, menos tiempo de viaje, más oportunidades para el empleo en provincias alejadas del centro.

Vuelvo a poner el mapa del antes/después de Macri: obras hechas, en construcción, licitadas y diseñadas en estos 4 años. Para que no queden dudas del laburo titánico que se hizo. Para que se lo pases a tus amigxs cuando te digan que Macri no hizo nada.

Gracias a @eaplase por ayudarme con los datos y conceptos. Y a él y todo el gran equipo de @MindeTransporte y Vialidad Nacional por el laburo impresionante que están haciendo. No tenemos que permitir que se baje este nivel de capacidad instalada en el Estado nunca más.