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Pendant que le #TDF2019 boucle ses 3500 km de parcours aujourd'hui, d'autres cyclistes se sont lancés depuis hier dans deux très longues épreuves d'#ultracycling : la Transcontinental Race (TCR) et la NorthCape 4000 (NC4K).
(oui, c'est le début de mon petit suivi annuel de ces transhumances cyclistes)
Previously on "La TCR, c'est quoi ?" : la plus importante épreuve d'#ultracycling en Europe, 7e édition, un départ (côte bulgare de la mer Noire), une arrivée (Brest), quatre points de passage obligatoire. Et le tout à faire en autonomie totale. #TCRNo7
Cette année, le parcours #TCRno7 a radicalement changé.
James Hayden, le double vainqueur en titre de l'épreuve, n'y participe pas. #tcrno7
Hayden, c'est le type qui, avec le Français Sofiane Sehili, avait rendu le final de l'Italy Divide en avril hyper indécis, lors de l'ultime ascension dans la neige.
Hayden, c'est le type qui, avec le Français Sofiane Sehili, avait rendu le final de l'Italy Divide en avril hyper indécis, lors de l'ultime ascension dans la neige.
Les participants sont partis hier samedi. Et déjà 600 km parcourus et deux CP validés par le premier en à peu près 36h. Le reste forme un gros paquet déjà étalé sur au moins 200 km. #tcrno7
Principal changement : beaucoup plus de "corridors" obligatoires sur la route. Ce ne sont plus seulement de simples CP à valider, mais pour y accéder ou s'en éloigner, un itinéraire est imposé (les tracés rouges). #TCRNo7 
Pour rappel, le principe (et ce qui fait une partie de l'intérêt de ces épreuves), c'est la navigation libre entre deux points de passage : équilibre constant entre dénivelé/distance/temps qu'il faut anticiper. #TCRNo7
Exemple avec l'année passée
Exemple avec l'année passée
Là, par exemple, cela accentue la difficulté en obligeant les concurrents à passer par des massifs montagneux plutôt que par la plaine (CP1). On pourra en reparler pour l'alpe d'Huez avec un corridor très très costaud. #tcrno7
Comme me le signale @R_Aurelien, des concurrents tête en l'air ont déjà dû rebrousser chemin pour reprendre le premier (!) passage obligatoire. C'est vrai que sur 4000 km, on n'est pas à quelques dizaines de km près. Regardez le duo n°262.
@R_Aurelien Voici les principaux éléments de la #TCRno7 posés.
Beaucoup d'appels au standard pour savoir si, à l'instar du #TDF2019, les épreuves #ultracycling peuvent avoir été déroutées, arrêtées ou alors, au contraire, - pardon my French - balek de la météo ?
Beaucoup d'appels au standard pour savoir si, à l'instar du #TDF2019, les épreuves #ultracycling peuvent avoir été déroutées, arrêtées ou alors, au contraire, - pardon my French - balek de la météo ?
@R_Aurelien Figurez-vous que oui, et ce fut le cas pas plus tard qu'il y a un mois et demi, lors de la Born to ride (1000k entre la frontière belge de Lorraine et Ramatuelle, via les Alpes), avec des conditions étrangement similaires à celle du Tour de France ces deux derniers jours.
@R_Aurelien Les concurrents devaient globalement passer par la Suisse, le Grand Saint-Bernard, flirter avec Turin puis rejoindre le Queyras (l'arrière-pays de l'Izoard, pour situer). Hé bien il y a eu de très gros changements de programme.
@R_Aurelien Le passage du Grand Saint-Bernard avait été escamoté à cause des conditions très difficiles, obligeant alors les concurrents à un très gros détour improvisé par le Léman, Annecy et la vallée de la Maurienne pour passer en Italie. L'inconnu et l'aventure renouvelée...
@R_Aurelien Et ça ne s'était pas arrêté là, de violents orages avaient provoqué des coulées de boue dans le Queyras, obligeant les concurrents à s'adapter à nouveau (📷 groupe FB de la BTR et vidéo : facebook.com/watch/?v=27203…). Seulement ~25 concurrents ont passé les 4 CP (sur 280 partants).
@R_Aurelien Depuis deux jours, la #TCRNo7 est menée par Fiona Kolbinger, qui devance le reste des concurrents.
Deux choses retiennent l’attention : elle pourrait être la première cycliste à remporter la TCR. Et elle dispute là sa première épreuve d’#ultracycling, tout simplement.
Deux choses retiennent l’attention : elle pourrait être la première cycliste à remporter la TCR. Et elle dispute là sa première épreuve d’#ultracycling, tout simplement.
@R_Aurelien Comme le signalait hier James Hayden, double vainqueur de la TCR, le petit milieu de l’ultraendurance cycliste savait que cela allait se produire
@R_Aurelien Si Fiona Kolbinger remportait la #TCRno7 à Brest dans quelques jours, cela rappellerait furieusement Lael Wilcox, vainqueure de la TransAm 2016, vénérable épreuve #ultracycling.
@R_Aurelien Ce qu'écrivait Hayden fait écho à un postulat relativement répandu parmi les ultracyclistes : les femmes sont meilleures en endurance que les concurrents masculins. #TCRNo7
@R_Aurelien Deux lectures à ce propos :
- L'ouvrage d'une chercheuse, Isabel Best : « Queens of pains : legends and rebels of cycling »
- et dans le dernier numéro de @200magvelo, un article assez complet sur le sujet (spoiler : c'est pas sûr mais rien n'est tranché)
- L'ouvrage d'une chercheuse, Isabel Best : « Queens of pains : legends and rebels of cycling »
- et dans le dernier numéro de @200magvelo, un article assez complet sur le sujet (spoiler : c'est pas sûr mais rien n'est tranché)
@R_Aurelien @200magvelo Ceci dit, Fiona Kolbinger (#TCRNo7cap66) est en train de rincer ses plus proches concurrents. Point. #TCRNo7
Sur la route, elle approche du CP3 (il ne lui restera ensuite « que » l’alpe d’Huez et la traversée de la France de part en part pour rejoindre le bout du Finistère)
Sur la route, elle approche du CP3 (il ne lui restera ensuite « que » l’alpe d’Huez et la traversée de la France de part en part pour rejoindre le bout du Finistère)
@R_Aurelien @200magvelo Il n'y qu'à voir son rythme de sommeil 19h de vélo/5h de pause. Elle se tient à cet équilibre et ça paye pour le moment. #TCRNo7
@R_Aurelien @200magvelo Et @KMS__ me signale qu'il n'y a pas que l'#ultracycling qui s'y intéresse :
@R_Aurelien @200magvelo Évidemment, derrière, ça ne file pas forcément aussi vite. #TCRNo7 Fiona Kolbinger a quatre (4 !) pays d'avance sur la fin de peloton.
@R_Aurelien @200magvelo Ce genre d'épreuves, c'est aussi surtout les anecdotes des concurrents. Comme par exemple tracer sa route par les cheminements serbes et être bloqué par... une chienne protégeant ses chiots.
Notez que "very unproductive day" = 230 bornes
#TCRNo7
Notez que "very unproductive day" = 230 bornes
#TCRNo7
Et un grand classique, déjà vu sur de précédentes éditions. L'altération de la concentration #TCRNo7
Un concurrent d'ultra m'avait raconté qu'il mettait du sticker réfléchissant sur son portefeuille pour ne pas l'oublier par mégarde lors de ses bivouacs.
Un concurrent d'ultra m'avait raconté qu'il mettait du sticker réfléchissant sur son portefeuille pour ne pas l'oublier par mégarde lors de ses bivouacs.
Fiona Kolbinger toujours en tête de la #TCRNo7, et sur un rythme impressionnant.
Pour mieux en juger : on considère que 100m de dénivelé pour 10km ("ratio" de 10), c'est facile. À 15, c'est déjà plus ardu. Jeudi, sa journée était quasi de 20... avec déjà 5 jours de route.
Pour mieux en juger : on considère que 100m de dénivelé pour 10km ("ratio" de 10), c'est facile. À 15, c'est déjà plus ardu. Jeudi, sa journée était quasi de 20... avec déjà 5 jours de route.
Kolbinger a mis un sacré écart avec la concurrence sur la #TCRno7. Ben Davies, son premier poursuivant, a encore perdu du terrain.
Elle s'approche du CP4 (Bourg d'Oisans), là où ça va être dur et intéressant. On va voir pourquoi cette route obligatoire est vraiment dure.
Elle s'approche du CP4 (Bourg d'Oisans), là où ça va être dur et intéressant. On va voir pourquoi cette route obligatoire est vraiment dure.
Fiona Kolbinger devrait sans doute atteindre l'entrée du "corridor" (ce tracé rouge imposé) très tard ce soir ou tôt demain matin. Et devant elle, ce n'est pas simplement un CP à valider qui l'attend, mais un enchaînement éreintant. #TCRno7
Le tracé ne début officiellement qu'à Valloire. La bonne blague. Car pour y arriver, il faut franchir le col du Télégraphe. Pour comprendre la fantaisie de la chose, voici le programme et profil complet (dont le Galibier, 5e plus haut col routier alpin). 130km/4500 de D+
#TCRNo7
#TCRNo7
Le plus drôle dans cette histoire, c'est que les célèbres virages de l'ascension de l'Alpe d'Huez ne seront parcourus qu'en descente.
Mais auparavant, les concurrents se seront cognés un chemin d'alpage vers Sarenne (celui qui part à gauche, là).
#TCRNo7
Mais auparavant, les concurrents se seront cognés un chemin d'alpage vers Sarenne (celui qui part à gauche, là).
#TCRNo7
Pour revenir à ce qui fait le sel de la TCR (l'endurance, la navigation, l'aventure) et pas seulement à des chiffres de dénivelé : Kolbinger et Davies ont très bien préparé leur parcours, comme l'a repéré @ligneorange, très bon dotwatcher de la TCR
@LigneOrange Cela mériterait d'ailleurs un éclairage sur la manière dont les participants ultras - quand la route est libre entre deux CP - préparent leur navigation, tels des marins de terre, comme aux débuts du Tour (ce que revendiquait d'ailleurs Mike Hall, le fondateur de la TCR) #tcrno7
@LigneOrange En tout cas, ce vendredi, alors que tout le monde est en vacances ou au boulot après une bonne nuit de sommeil, il y a toujours 220 cyclistes étalés au long d'une épine dorsale montagneuse à travers l'Europe depuis sept jours non-stop.
Et ils prennent plutôt la flotte.
#TCRNo7
Et ils prennent plutôt la flotte.
#TCRNo7
@LigneOrange L'approche du CP3 semble extrêmement traître. Tout le monde met pied à terre dans l'une des montées (on parle de 30% de pente au creux des virages). Même la leader a dû s'y résoudre hier.
@LigneOrange Aaaaaah, enfin un peu de nouveauté pendant cette Transcontinental Race : jusque-là, question tracé, on s'était un peu ennuyé, tous prenant grosso modo la même direction. Mais depuis quelques heures, Pawel Pulawski (n°160) a pris une option plein sud depuis l'Autriche.
@LigneOrange Un gros pari pour lui #tcrno7cap160 : encore un très long passage alpin jusqu'à Côme (que des vallées ?) avant un terrain favorable pour rejoindre Turin, puis le col du Mont-Cenis et la Maurienne. Encore faut-il avoir le vent favorable.
(je suis hyper doué en schéma) #tcrno7
(je suis hyper doué en schéma) #tcrno7
@LigneOrange Peu probable qu'il rattrape Kolbinger et Davies, toujours en tête, mais ce choix de radical peut tout à fait lui permettre de gagner une demi-douzaine de place et de figurer à la 3e place à l'Alpe d'Huez. #tcrno7
Petit point de la tête de la Transcontinental Race.
Fiona Kolbinger #TCRNo7cap66, J+7. Après 4h30 de sommeil dans la vallée :
✅ Col du Télégraphe
✅ Col du Galibier (2640 m)
➡️ Montée d'Auris
➡️ Gravel vers Sarenne
➡️ Montée de Villard
#tcrno7
Fiona Kolbinger #TCRNo7cap66, J+7. Après 4h30 de sommeil dans la vallée :
✅ Col du Télégraphe
✅ Col du Galibier (2640 m)
➡️ Montée d'Auris
➡️ Gravel vers Sarenne
➡️ Montée de Villard
#tcrno7
Fiona Kolbinger, en tête donc de la TCR (mutez #TCRNo7 si ça devient, à raison, pénible) ne dispute pas vraiment son 1er longue distance (comme écrit par l'orga).
Elle avait déjà participé à London-Edinburgh-London en 2017. Et impressionait déjà. cycling-intelligence.com/2017/08/27/lel…
Elle avait déjà participé à London-Edinburgh-London en 2017. Et impressionait déjà. cycling-intelligence.com/2017/08/27/lel…
Bien plus loin de la tête de la TCR, bien d'autres concurrent(e)s persévèrent vaillamment. Beaucoup de système D pour eux (dont le fameux séchage de chaussettes sur prolongateurs, et le gant Mappa pour se prémunir du froid - méthode très efficace) #tcrno7 #tcrno7riders
Les ultras, c'est des genoux qui couinent, des fessiers très douloureux (plusieurs abandons), des problèmes mécaniques à foison, des contrées parfois hostiles... Même à l'arrière, les participants roulent entre 250 et 350 km par jour. Pendant une quinzaine de jours. #TCRNo7
Depuis qu'elle est en tête de la TCR, Fiona Kolbinger n'est plus vraiment seule sur la route.
#TCRNo7cap66 #tcrno7riders #TCRNo7
#TCRNo7cap66 #tcrno7riders #TCRNo7
Ben Davies #TCRNo7cap10 est maintenant dans le col du Télégraphe.
Pour rappel, tout ce qu'il va encore devoir grimper (et tous les autres après lui)
Pour rappel, tout ce qu'il va encore devoir grimper (et tous les autres après lui)
Grand chassé-croisé #ultracycling dans les Alpes : Race across France (tracé imposé, 2200km) est également passé par l'Alpe d'Huez et le Galibier. Et la NorthCape 4000 (tracé imposé, 4000 km #nc4k) y a quasiment débuté. Toutes les deux sont parties en même temps que la #TCRNo7
La version "Ne courez pas à côté des coureurs" de la TCR : ne roulez pas à côté de la leader (car épreuve en autonomie, solitaire, l'esprit de la TCR, tout ça).
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via @SimonContraires
#TCRNo7cap66 #tcrno7riders #tcrno7
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via @SimonContraires
#TCRNo7cap66 #tcrno7riders #tcrno7
Après 3000 km (environ) et pas beaucoup d'heures de sommeil depuis une semaine, en arrivant au dernier CP avant l'arrivée #tcrno7 :
- la plupart des concurrents : 😩🥵😴
- Fiona Kolbinger :
- la plupart des concurrents : 😩🥵😴
- Fiona Kolbinger :
Beaucoup d'appels au standard pour savoir si la règle d'autonomie totale ("self-supported") s'accorde avec des nuits à l'hôtel comme le font plusieurs concurrents.
(en fait, il n'y a aucune demande mais ça me fait plaisir, c'est cadeau de la maison) #tcrno7riders #TCRNo7
(en fait, il n'y a aucune demande mais ça me fait plaisir, c'est cadeau de la maison) #tcrno7riders #TCRNo7
Les participants aux épreuves ultra self-supported (TCR, NC4K, French Divide et j'en passe...) peuvent tout à fait dormir quelques heures à l'hôtel, ou bivouaquer sous un abri précaire (grange, forêt, abribus, sas de banque). Ce n'est pas une nuit au chaud qui contrevient à ça.
Les circonstances obligent parfois à devoir s'arrêter autre part que dans une chambre douillette. La plupart des concurrents embarquent donc de quoi s'installer sommairement (un duvet, un bivy, parfois un matelas) n'importe où.
Ce que signifie "l'esprit" d'autonomie, c'est que les participants ne bénéficient pas d'une assistance personnalisée (routeurs en cas d'imprévu, voiture suiveuse...). Chacun doit pouvoir se débrouiller avec ce qu'il a ou faire ce qu'il faut pour l'obtenir (se nourrir, réparer...)
Next : penser à détailler le matériel emmené par les cyclistes partant pour 1000, 2000, 4000 km dans ces épreuves. Cela va de quasiment rien (observez ce qu'embarquent Kolbinger ou Davies, c'est manifestement léger) au superflu (cette machine Nespresso était-elle nécessaire ?).
Regardez leurs vélos, c'est avec uniquement cela qu'ils voyagent depuis maintenant huit jours. (📷 @transconrace)
Sacoche de selle chichement remplie, sacoche de cintre légère et petite sacoche de matériel pour Kolbinger.
Même pas de sacoche de cintre pour Davies (wow !).
#TCRNo7
Sacoche de selle chichement remplie, sacoche de cintre légère et petite sacoche de matériel pour Kolbinger.
Même pas de sacoche de cintre pour Davies (wow !).
#TCRNo7
