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Cette nuit, au Mur de Grammont, a débuté la Transcontinental Race, épreuve de maboul ultra longue distance à vélo. Les premiers ont déjà 300 bornes dans les pattes. Objectif : la Grèce. En passant par l'Autriche, la Pologne (!), la Slovénie et la Bosnie. transcontinental.cc 
Après 24h de route, certains ont déjà parcouru... 600km. Ils sont au lac de Constance. #TCRNo6
Pour l'instant, mon histoire préférée de la #TCRNo6
36 heures plus tard : déjà six pays traversés pour plusieurs voyageurs de la Transcontinental Race. 🚴
Les premiers ont passé le premier CP dans le Tyrol et repartent vers... la Pologne.
Les premiers ont passé le premier CP dans le Tyrol et repartent vers... la Pologne.
Et pour ceux qui souhaitent en lire un peu plus sur la #TCRNo6 -> «Onze jours pour traverser l’Europe à vélo»
letemps.ch/sport/onze-jou… par @caroline_tinaz (via @GregoryLetort)
letemps.ch/sport/onze-jou… par @caroline_tinaz (via @GregoryLetort)
🚴♂️Le sommeil sur la TCR, un des aspects les plus dingues : les cyclistes en tête de la Transcontinental Race vont atteindre 48h de course en ayant dormi 3h30 pour le 1er, ~5h30 pour le 2e, pas même une sieste pour Stéphane Ouaja, 3e et 2h pour Thomas Dupin, 4e. #TCRNo6
Néanmoins, prenons d'autres concurrents pour «relativiser». Le 119e par exemple (ils sont 245 en tout). En 44h, il a roulé seulement 500km (le nul) et a dormi 1h45 à l'aube de sa première nuit et 6h la nuit suivante (le fainéant). Et il a encore 3000km à rouler. #TCRNo6
Vous avez fait quoi, vous, ces 12 dernières heures ? Un petit aller-retour boulot au mieux ? Certains ont traversé les Alpes.
Après 60h, les deux premiers de la Transcontinental Race sont au CP2, en Slovénie (Bovec, joli petit coin de rando, logements abordables). #TCRNo6
Après 60h, les deux premiers de la Transcontinental Race sont au CP2, en Slovénie (Bovec, joli petit coin de rando, logements abordables). #TCRNo6
Tout le monde n'a pas atteint le CP1, cependant. Le gros des rouleurs est en file indienne dans les vallées du Vorarlberg.
Le plus fascinant aujourd'hui ? Suivre le 195, qui a pris une route en solitaire. Détour par le nord ou carrément direction la Pologne ?
#TCRNo6
Le plus fascinant aujourd'hui ? Suivre le 195, qui a pris une route en solitaire. Détour par le nord ou carrément direction la Pologne ?
#TCRNo6
Allez, petite histoire de la perfidie que constitue le deuxième point de passage de la #TCRNo6 : celui-ci se trouve à Bovec, charmant village de vallée slovène.
Mais il ne suffit pas de se pointer la bouche en cœur après 1000 bornes de vélo et dire "ok, c'est bon, hvala, zbogom".
Mais il ne suffit pas de se pointer la bouche en cœur après 1000 bornes de vélo et dire "ok, c'est bon, hvala, zbogom".
Il faut en fait parcourir un tracé précis de 55km débutant au sommet d'un versant (qu'il faut donc évidemment grimper préalablement, avant de le redescendre aussi sec (façon de parler)). On le voit bien sur le parcours du 1er concurrent. Facile quoi. Et pas pentu, en plus.
La question qui se pose aux concurrents, dans ce cas-là, c'est de savoir si on se déleste de ses bagages dans un buisson pour faire l'ascension plus léger et les reprendre à la descente avant de continuer la route. #TCRNo6
Franchement facile cette Transcontinental Race...
Mon nouveau moment préféré de la Transcontinental Race, c'est l’Écossais qui en est à 30h de route, 1/2h de sieste et 355 km et fait des figures au skatepark avec son vélo chargé pour se détendre OKLM instagram.com/p/Bl73JB5ng-V/ #TCRNo6
Rapport à ce que je racontais tout à l'heure sur la façon de passer le 2e check-point et la question de savoir si on se déchargeait de son barda pour une montée-descente express, la réponse est...
Previously on la Transcontinental Race : depuis dimanche soir, 250 cyclistes parcourent l'Europe . Les règles : un point de départ (en Belgique), un point d’arrivée (en Grèce) et quatre points de passage obligatoires à rallier dans l’ordre (Autriche, Slovénie, Pologne, Bosnie).
Le CP1, en Autriche, a fermé aujourd’hui à 11h. Quelques retardataires n’ont pas réussi à le rejoindre à temps. #TCRNo6
Devant, ce sont des machines, ça roule, ça ne s’embarrasse pas de beaucoup de choses (dormir longtemps ? quelle idée). Les échappés ont pris une avance décisive et sauf incident mécanique, ça ne rentrera pas, Laurent.
Mais ce qui est intéressant, ce sont les autres, les rouleurs pénitents. Ceux encore en procession dans les vallées tyroliennes, qui ont pris de violents orages sur la tête cette nuit. Il n’y a qu’à voir la carte des impacts de foudre à l'est de l'Autriche. #TCRNo6
Par exemple, des nouvelles du #TCRNo6cap195 qui intriguait tout le monde hier, avec sa route par le nord. Un avantage secret à passer par là ? Un repérage particulièrement bien mené qui lui permettait de gagner un temps précieux ? #TCRNo6
Alors... pas. du. tout. Le 195 s’est tout simplement planté de route, a fait 50 bornes et 2000m de D+ en plus que les autres. Mais c’est la magie de la TCR : chacun sa route, chacun son chemin, passe le… (bref)
A voir ces petits points sur une carte qui traversent l'Europe pendant 7 à 15 jours, on en oublierait presque qu'ils font avant tout du vélo dans des paysages incroyables (ici entre Innsbruck et et Linz) #TCRNo6
Aujourd'hui, il fait très chaud sur la route du T... de la TCR.
Pendant que vous faites peut-être l'étoile de mer en attendant que la canicule passe, les concurrent #TCRNo6 roulent sous le cagnard alpin.
Petit tip des pros : un bon sachet de petits pois surgelés.
Pendant que vous faites peut-être l'étoile de mer en attendant que la canicule passe, les concurrent #TCRNo6 roulent sous le cagnard alpin.
Petit tip des pros : un bon sachet de petits pois surgelés.
Autre moyen : un stop fraîcheur dans une vitrine #tcrno6
Ou carrément la totale
Petit point Transcontinental Race #TCRNo6 : depuis dimanche soir, le 1er, Hayden, roule entre 18 et 22 h/jour, à 23 km/h de moyenne. Après la Belgique, le Luxembourg, l'Allemagne, la Suisse, l'Autriche, l'Italie, la Slovénie, la République tchèque, la Pologne, le voilà en Hongrie
L'un des aspects intéressants de ce genre d'épreuve de très longue distance à vélo, c'est que la route est libre. Il y a quatre CP, mais entre eux, vous faites comme vous voulez. D'où l'importance d'un bon repérage des itinéraires. #TCRNo6
Prenez par exemple une "petite" épreuve longue distance comme la Born to Ride (~1200 km entre deux jours et demi et cinq jours) : même sur une route a priori évidente, il y a eu pas mal d'options d'itinéraires. Il y a même eu un passage par Bordeaux (pas visible sur cette carte).
Regardez ce que donne un parcours sur la Transcontinental Race : des options très différentes. Il y a ceux qui aiment les routes directes, les rouleurs qui préfèrent les détours au dénivelé, des choix parfois étonnants. Même dans les Alpes, on a vu des routes hétérodoxes #TCRNo6
La préparation fait partie du plaisir. Évaluer les options possibles, envisager telle ou telle bosse, telle départementale, identifier les portions trop encombrées... Mais sur la route, forcément, ça ne passe jamais comme prévu. #TCRNo6
Les #dowatchers (ceux qui suivent ces courses grâce aux trackers GPS des concurrents) adorent évaluer les itinéraires choisis par les concurrents, discuter des avantages possibles de telle ou telle option. La #TCRNo6, c'est un peu le Vendée Globe sur terre.
A part ça, pour les concurrents qui ne sont pas des machines : beaucoup souffrent de la chaleur dans les plaines autrichiennes et tchèques. Il y en a encore dans les Alpes, aux environs du CP2. Les mecs normaux, toi, moi, nous, ceux à 12-14h/jour de roulage effectif. #TCRNo6
Et voilà, 22h approchant, cela va faire une semaine pile que les cyclistes de la Transcontinental Race sont sur la route, sans s'arrêter, à se cogner du D+ alpin et des conditions caniculaires. #TCRNo6
Pas mal d'abandons ces deux derniers jours, notamment à cause des Alpes et du passage hors délai qui menace au CP tchèquo-polonnais (le 3e) dans la foulée.
Le deux premiers pourraient arriver dans 24h ou un peu plus. C'est incroyable. Plus que 500km à parcourir pour le 1er. Franchement, c'est quoi, 500 bornes au petit déjeuner ? Que dalle.
Petit point sommeil ? Les coureurs vont entamer leur huitième nuit sur la route. L'autonomie totale de ce genre d'épreuves ultra spécifie qu'aucune assistance ne peut accompagner les cyclistes. À eux donc de se débrouiller, y compris pour dormir.
Cela ne veut pas dire dormir dehors tout le temps. On peut prendre une chambre d'hôtel, un gîte, un Airbnb pour se reposer. Mais néanmoins ce n'est pas la solution de facilité. La première raison, c'est que les nuits de 8h, c'est trop luxueux. L'efficacité des arrêts est la clé.
Et tenir se tenir à un planning de route précis est illusoire. Donc rapidement, dormir sur la route devient ce qu'il y a de plus pratique : sieste rapide en journée, bivouac improvisé et nocturne... #TCRNo6
Et d'expérience, on se rend vite compte à quel point un abribus fermé, une terrasse couverte d'une pizzeria, un champ à proximité d'une ruine peut offrir un répit salutaire et faire un peu récupérer, deux ou trois heures au moins. #TCRNo6
Petit florilège de bivouac sur la #TCRNo6
Transcontinental Race, une semaine et deux jours de route : le premier, James Hayden, atteindra l'arrivée en Grèce dans moins de trois heures. 3300 km parcourus. Il lui en reste à peine 50. #TCRNo6 Et avec environ 40 000 m de D+ avalés.
Le dernier effort à fournir pour James Hayden. 7km mais pas tout plat.
Transcontinental Race, 9 jours d'effort solitaire à travers l'Europe : @JamesMarkHayden vient de terminer en tête de la #tcrn06. Il reste encore 185 cyclistes sur les routes, alors que certains quittent à peine le CP3 en Pologne pour redescendre tout là-bas, en Grèce. 🚴♂️
James Hayden avait déjà terminé en tête la TCR l'année passée. Pour les nerds de matos, il détaillait ici le matériel avec lequel il partait cette année : (oui, tout ce qu'il faut pour neuf jours tient sur un vélo, et dans ces volumes restreints)
