Thread by @IrvingGatell

1. Este martes tenemos marchas y bloqueos de transportistas de la CDMX, que exigen un aumento sustancial a la tarifa. Deja te platico algunas cosas al respecto, y de paso te explico por qué parece que el Socialismo gubernamental es garantía de desastre.

2. El servicio de transporte público concesionado en la CDMX es un absoluto desastre. Muchas unidades son absolutas carcachas con más de 30 años de antigüedad, muy inseguras. Y muchos choferes no cuentan con la mínima capacitación y manejan del carajo.

3. Por esa razón es que muchos usuarios se escandalizan ante la posibilidad de que el pago mínimo del pasaje suba de los actuales 5 pesos, a los 10 que exigen los transportistas. Es decir, un aumento del 100%. Algo nunca antes visto.

4. Pero estamos ante un dilema estilo qué fue primero, el huevo o la gallina. Los transportistas se quejan justo de que no pueden mejorar sus unidades ni profesionalizarse, porque la tarifa que cobran no les permite nada de eso. Y en parte tienen razón.

5. Los ajustes a las tarifas del transporte público se hacen muy esporádicamente. En lo que va de esta década, sólo se han hecho ajustes en 2013 y 2017. En contraste, gasolina, refacciones y mantenimiento suben sus precios constantemente.

6. ¿Qué es lo que sucede de fondo en este asunto? Sencillo: Que los mexicanos -gobierno y ciudadanía- tenemos mentalidad de pobres. Empecemos por señalar que, según cálculos hechos por especialistas, el costo real de un viaje en transporte público es de 13.50 pesos.

7. Pero sólo se cobra, en promedio, 6.50 pesos. Un poco menos de la mitad. ¿Por qué? Lógico: Porque tenemos un gobierno que apoya a la ciudadanía y garantiza precios accesibles para cosas básicas como el transporte. ¡Hey, espera! Hay un serio problema con eso...

8. Los otros 7 pesos que no se cobran los tiene que absorber el dueño del coche que se usa para transporte público. Si hiciera una inversión promedio en mantenimiento, simplemente no vería ninguna ganancia. Al contrario: Perdería dinero.

9. Esta ha sido una política constante en la CDMX desde hace varias décadas. El resultado es el desastroso y penoso parque vehicular de transporte público que tenemos. Y todo porque esa política de "proteger al ciudadano" es una farsa tan inútil como contraproducente.

10. En primera, no se nos protege. Si no pagamos esos 7 pesos de diferencia, el resultado es que terminamos resignándonos a transportes inseguros. Los accidentes -a veces mortales- son de los más frecuente. Se nos ayuda a pagar menos, pero se nos pone frente a riesgos mayores.

12. En segunda, esa es la solución más idiota que puede ofrecerse a la ciudadanía. Un gobierno responsable y eficaz se compromete a que exista el entorno para que el ciudadano común pueda pagar los 13.50 pesos. Es lo justo y necesario para que el transporte funcione bien.

13. Vean los precios del transporte público en cualquier lugar del mundo civilizado. Son unidades nuevas o en perfectas condiciones, seguras, eficientes y poco o nada contaminantes. Justo lo que no tenemos aquí. Pero se paga a veces hasta el triple de lo que pagamos aquí.

14. La mentalidad del gobierno, y de mucho citadino, es de genuina pobreza mental: No me ayudes -ni me exijas- a progresar. Sólo dame baratas las cosas. No me voy a esforzar a ganar el triple. Sólo ayúdame a que la miseria que gano, me alcance.

15. Está demostrado por la experiencia universal que semejante sistema NO FUNCIONA. Tarde o temprano se llega a un punto de colapso, y el gobierno no tiene más remedio que ajustar las tarifas en porcentajes altos, que afectan de golpe a la ciudadanía.

16. La única solución real a este tipo de problemática es que, poco a poco -aunque sin tardar demasiado tiempo- se llegue al punto de cobrar el transporte público en su valor real. Es decir, alrededor de los 13 pesos. Sí, eso va a lesionar la economía de mucha gente, pero...

17. Lo que tiene que hacer el gobierno es crear las condiciones para que nosotros podamos pagar eso. De lo contrario, sucede lo que debe suceder: Las políticas de precios controlados o subsidios PERPETÚAN LA POBREZA. Es decir, somos pobres porque -evidentemente- queremos serlo.

18. Nuestra obligación como ciudadanía empieza por CAMBIAR NUESTROS PARADIGMAS, y luego EXIGIR AL GOBIERNO -local y federal- que se comporte de manera responsable. Que nos ayude a crecer, no a tener servicios baratos pero pésimos.

19. Este martes la CDMX se va a volver loca por las marchas y los bloqueos, y mucha gente va a maldecir a los choferes rezongones bajo la premisa de cómo chingaos quieren cobrar más, si tienen unas basuras de unidades de transporte público.

20. Pero recuerda: Eso es el efecto, no la causa del problema. La causa es que ciudadanos y gobiernos pensamos como pobres, y nos contentamos con que nos den precios de miseria, que es lo mismo que mantenernos miserables.

21. Así que vayan haciéndole cambios al chip mental, y reprográmense para entrarle lindo y bien al buen Capitalismo. Funciona. Infinitamente mejor que el Socialismo. Claro, tiene la bronca de que es más exigente. pero vale la pena.

22. Velo así: Holanda tiene uno de los mejores sistemas de transporte público urbano. Eficiente, seguro, limpio. Pero para poder abordarlo, tienes que tener una tarjeta con chip que te cuesta 7.50 euros SIN SALDO. Es decir, como 170 pesos.

23. Una vez que tienes tu tarjeta, para poder hacer un viaje en autobús, tranvía o metro tienes que tener un saldo mínimo (son de prepago) de 4 euros. Es decir, unos 90 pesos. Eso, en términos mexicanos, es aberrantemente caro. Pero los holandeses están contentos y lo pagan.

24. ¿Por qué? Porque viven en un país cuyo gobierno ha construido el ambiente adecuado para que la gente gane el suficiente dinero como para poder pagar eso. Recuerda: Lo caro no depende de la cifra, sino DE TU CAPACIDAD PARA PAGAR. Es caro cuando no te alcanza.

25. Así que mañana cuando veas la ciudad colapsada, recuerda que el problema de fondo es que somos un país pobre, lleno de gente con mentalidad pobre, y gobernado por ineptos que piensan como pobres.
Eso es lo que hay que cambiar. Y ya. Es urgente.