El @GobCDMX anunció y entregó la Avenida Hidalgo el 25 de Enero de 2020, dando como concluidas las obras de remodelación de la muy importante avenida.
Sin embargo en sus imágenes promocionales solo enfocan la banqueta norte, ¿por qué?
Acá les cuento 👇🏼👇🏼
Sin embargo en sus imágenes promocionales solo enfocan la banqueta norte, ¿por qué?
Acá les cuento 👇🏼👇🏼
Esos screenshots los tomé del video promocional publicado en la cuenta de tuiter de @Claudiashein.
Acá les dejo el tuit del GCDMX donde DE NUEVO solo toman fotografías de la banqueta norte de Avenida Hidalgo. No hay fotos ni nada desde camellones ni desde la Alameda
Acá les dejo el tuit del GCDMX donde DE NUEVO solo toman fotografías de la banqueta norte de Avenida Hidalgo. No hay fotos ni nada desde camellones ni desde la Alameda
Y esto es simplemente porque SOLO INTERVINIERON EL ASFALTO Y LA BANQUETA NORTE.
Jamás rehabilitaron la avenida en su totalidad, pues el asfalto y algunas banquetas del lado sur (del lado de la Alameda) los hicieron literalmente de un día para otro.
Jamás rehabilitaron la avenida en su totalidad, pues el asfalto y algunas banquetas del lado sur (del lado de la Alameda) los hicieron literalmente de un día para otro.
Hoy salí a tomar fotos y videos de los que yo considero los principales problemas de la Avenida. Muchos de ellos ya se presentaban desde muchísimo antes de la remodelación y ésta solo va a causar que se haya gastado presupuesto a lo wey.
Empezaré como GCDMX lo hace, y como recomienda a los medios que lo hagan: a partir del cruce con Paseo de la Reforma norte.
Desde aquí no hay problema. A pesar de que hoy es 28 la Iglesia de San Hipólito está tranquila y no hay tantos puestos. El cruce peatonal para el Hotel Cortés, la entrada a Metro Hidalgo y el metrobús L4 es amplio.
Al llegar a la esquina del hotel Cortés nos topamos el primer problema: la entrada al metro está cerrada. Al igual que la entrada en la explanada José Martí.
De CUATRO ENTRADAS a Metro Hidalgo L3, solo funcionan DOS.
De CUATRO ENTRADAS a Metro Hidalgo L3, solo funcionan DOS.
¿Por qué tienen cerradas las otras entradas A PESAR de que ya acabaron todos los trabajos de mantenimiento? Quién sabe. La salida a la explanada José Martí lleva cerrada desde el año pasado.
(Yo siento que es pq no pusieron bien los cristales y quieren evitar que mate a alguien)
(Yo siento que es pq no pusieron bien los cristales y quieren evitar que mate a alguien)
Bueno. Regreso al Hotel Cortés. Me encuentro con qué hay varias personas caminando por el carril de los autos.
¿Por qué? La calle es de bajo tránsito, ok. Pero esto también pone en peligro a los peatones ante cualquier otro vehículo no motorizado que no haga ruido: 🛴🚲
¿Por qué? La calle es de bajo tránsito, ok. Pero esto también pone en peligro a los peatones ante cualquier otro vehículo no motorizado que no haga ruido: 🛴🚲
Y es que el problema de Avenida Hidalgo (de cualquier calle de CDMX tbh) es que hay peatones bien necios. 🤦🏻♀️
Ahorita les cuento de nuestros amigos trabajadores del SAT.
Ahorita les cuento de nuestros amigos trabajadores del SAT.
Cruzamos del Hotel Cortés hacia la Alameda. Aquí hicieron un cruce peatonal en diagonal que te lleva directamente del metrobús L4 a la entrada del metro en la explanada José Martí… AH CIERTO. QUE ESTÁ CERRADA.
En amarillo les marco cómo era el cruce peatonal antes (aún sigue marcado en Maps).
En rojo les marco el nuevo cruce peatonal.
En verde les marco lo que la gente hace. Se mete entre los coches.
En rojo les marco el nuevo cruce peatonal.
En verde les marco lo que la gente hace. Se mete entre los coches.
Se mete entre los coches para poder llegar a la única entrada de metro Hidalgo que está de ese lado de Reforma: la salida a la Alameda.
Acá un ejemplo de cómo los peatones nos metemos entre los coches para poder llegar al metro.
Desde donde tomé la foto antes había un carril que te llevaba directamente de Avenida Hidalgo hacia Avenida Balderas. Aunque era solo un carril era muy importante porque de otra manera no hay conexión directa del Centro a Balderas.
Ahora desaparecieron ese carril… parcialmente.
Acá voy caminando hacia Balderas por sobre lo que era el carril, que ahora lo convirtieron en ¿banqueta?
En cuanto llegas al metrobus L3 la banqueta desaparece y de nuevo es asfalto 🤷🏻♀️
Acá voy caminando hacia Balderas por sobre lo que era el carril, que ahora lo convirtieron en ¿banqueta?
En cuanto llegas al metrobus L3 la banqueta desaparece y de nuevo es asfalto 🤷🏻♀️
Aparte la calidad de la banqueta es DEPLORABLE. Y eso que no lleva ni una semana.
Obviamente este es el lado sur de la Avenida Hidalgo, el que les digo que no intervinieron y solo hicieron cosas al ahí se va.
Obviamente este es el lado sur de la Avenida Hidalgo, el que les digo que no intervinieron y solo hicieron cosas al ahí se va.
En fin. Les decía que quitaron parcialmente ese carril porque, because of reasons, dejaron una cuchilla que era la que separaba el tránsito que iba hacia el eje central del pequeño carril en contraflujo hacia Balderas.
¿Por qué lo dejaron si no tienen NINGUNA UTILIDAD?
¿Por qué lo dejaron si no tienen NINGUNA UTILIDAD?
Como les mencionaba, los trabajos en Avenida Hidalgo lado sur la hicieron en, literal se los juro por mi vida, dos días. Aventaron asfalto en una avenida súper hundida, lo cual causó que el asfalto creara desniveles en las banquetas y HOYOS EN LAS COLADERAS HUNDIDAS
¿Qué hemos aprendido de las coladeras hundidas en CDMX? Que los autos pasan sobre esos hoyos, las hunden más, se hacen baches, rompen las coladeras y se las roban 💁🏻♀️
Ahora, en Avenida Hidalgo hay alto flujo de RTPs, o sea camiones súper pesados que van a hacer baches en 3 seg.
Ahora, en Avenida Hidalgo hay alto flujo de RTPs, o sea camiones súper pesados que van a hacer baches en 3 seg.
Ah. Aquí uno de los súper highlights que @GobCDMX anuncia con bombo y platillo: vegetación.
Unas cuantas plantitas y florecitas que, ya les enseñaré en un mes, nadie va a atender y se van a secar.
Unas cuantas plantitas y florecitas que, ya les enseñaré en un mes, nadie va a atender y se van a secar.
Y también los benditos macetones con los pobres árboles que, les juro, van a dejar morir igualito a los árboles en macetones en la calle de González Obregón
¿Cuánto habrán gastado de esos 46 millones de pesos en comprar vegetación que @GobCDMX va a dejar morir?
Estaría interesante saber el dato.
💸💸💸
Estaría interesante saber el dato.
💸💸💸
Hablando de dinero perdido por vegetación maltratada, nuestros amixes del SAT cruzan hacia la Alameda PISANDO EL CARRILITO DE VEGETACIÓN 🤦🏻♀️
Pero bueno, los amixes del SAT no tienen la culpa. Cruzan desde el SAT a la Alameda por una zona NO PEATONAL desde siempre, a pesar de que a 10m tienen un semáforo.
Tbh pensaba que GCDMX iba a tomar en cuenta esa necesidad peatonal e iba a hacerles su propio cruce. Pero no.
Tbh pensaba que GCDMX iba a tomar en cuenta esa necesidad peatonal e iba a hacerles su propio cruce. Pero no.
Y este es otro de los mega highlights de GCDMX: los cruces peatonales.
¿Cuántos cruces peatonales NUEVOS hicieron? Uno.
¿Cuántos cruces peatonales NUEVOS hicieron? Uno.
No la hago de a tos porque ese nuevo cruce era muy necesario. La gente cruzaba por ahí a pesar de que había autos y metrobuses yendo en los dos sentidos y el camellón era altísimo.
Aprovecho para cruzar del otro lado de avenida Hidalgo y pues el cambio es abismal: acá sí rehicieron todo. Levantaron asfalto, nivelaron banquetas, pusieron coladeras nuevas.
La diferencia es tremenda tan solo con las coladeras: el lado norte tiene coladeras niveladas nuevas, el lado sur tiene hoyos y asfalto aventado a la buena de Dios.
Pero no todo es totalmente bueno. Cortaron las rejas antiguas que circundaban la Iglesia la Santa Veracruz y la explanadita del Franz Mayer y el museo de la Estampa.
Ahora hay una combinación ecléctica rara de herrería.
Ahora hay una combinación ecléctica rara de herrería.
Aparte las baldosas ya están levantadas.
Baldosas que ACABAN DE PONER. Esto va a ser una encharcadera terrible en temporada de lluvia.
Baldosas que ACABAN DE PONER. Esto va a ser una encharcadera terrible en temporada de lluvia.
Ampliaron las banquetas, antes llegaban hasta donde estaban los árboles. Eso está ok porque sí es una zona peatonal ya que conecta mucho transporte público.
Regreso al lado sur de avenida Hidalgo pues iba a ver a alguien en la Alameda. Voy caminando hacia Bellas Artes y la poca magia del asfalto aventado al ahí se va se acaba…
Se nota que @Claudiashein hizo la entrega del lado de Metro Hidalgo, pues el lado de Metro Bellas Artes está igual que siempre. Ni con asfalto nuevo ni nada.
Las mismas coladeras retorcidas donde varios peatones se han caído. Los mismos baches, los mismos hoyos.
Las mismas coladeras retorcidas donde varios peatones se han caído. Los mismos baches, los mismos hoyos.
¿Recuerdan este cruce no marcado donde la señora necia quería cruzar? Ya lo hicieron peatonal con su semáforo bonito y todo.
AÚN ASÍ LA GENTE SIGUE CRUZANDO POR DONDE NO HAY PASO PEATONAL. Con riesgo de ser atropellados por el MB
AÚN ASÍ LA GENTE SIGUE CRUZANDO POR DONDE NO HAY PASO PEATONAL. Con riesgo de ser atropellados por el MB
Los cruces peatonales con todo y semáforo peatonal están marcados en verde.
Los señores de mi foto cruzaron por donde marqué en rojo.
Los señores de mi foto cruzaron por donde marqué en rojo.
Hasta cierto punto es lógico que crucen por ahí. Están cruzando de una salida del metro a otra. No están yendo a lugares no transitados.
Yo también hubiera pensado que harían un cruce seguro para peatones de salida a salida del metro. Pero no. Hasta les dejaron el camellón alto
Yo también hubiera pensado que harían un cruce seguro para peatones de salida a salida del metro. Pero no. Hasta les dejaron el camellón alto
GCDMX igual anuncia con orgullo que estas remodelaciones se hicieron en pro de los peatones y ciclistas. Pero no.
A los ciclistas les dejaron hoyos y asfalto desnivelado. A los peatones les siguen negando los cruces peatonales de los que se han apropiado a la mala.
A los ciclistas les dejaron hoyos y asfalto desnivelado. A los peatones les siguen negando los cruces peatonales de los que se han apropiado a la mala.
Sigo avanzando hacia el cruce de avenida Hidalgo/Tacuba con el Eje Central.
Para mí este es un punto rojo.
Para mí este es un punto rojo.
Esta es la ruta de los muchos autos y camiones que vienen desde Tacuba (desde el Centro): muchos siguen derecho hacia Av. Hidalgo pero MUCHOS MÁS dan vuelta a su derecha para seguir sobre el eje central.
A todos esos autos agréguenle los dos metrobuses L4 que se incorporan de Av. Hidalgo al Eje Central o viceversa según la ruta.
El metrobús tiene su propio semáforo que lo hace avanzar antes que los autos. Todo ok.
El metrobús tiene su propio semáforo que lo hace avanzar antes que los autos. Todo ok.
No sé POR QUÉ VERGAS marcaron un cruce peatonal en donde pongo la marca rosa.
No habría problema si hubiera ALTO TOTAL para todos los vehículos de Eje Central/Hidalgo/Tacuba y hubiera semáforo exclusivamente peatonal, pero no. Están poniendo en TERRIBLE PELIGRO A MUCHOS PEATONES
No habría problema si hubiera ALTO TOTAL para todos los vehículos de Eje Central/Hidalgo/Tacuba y hubiera semáforo exclusivamente peatonal, pero no. Están poniendo en TERRIBLE PELIGRO A MUCHOS PEATONES
Como pueden ver en la foto NO HAY SEMÁFORO PEATONAL. El semáforo es del metrobús que se incorpora de Hidalgo a Eje Central.
¿Qué pasa cuando los autos que vienen de Tacuba + el metrobús que se incorpora al Eje tienen el verde?
Caos. Peatones corriendo por sus vidas. Tráfico.
Caos. Peatones corriendo por sus vidas. Tráfico.
(Se ve tranquilo porque tomé las fotos y videos a medio día. Pero en horas pico es un hervidero de gente y autos desesperados que se avientan a la mínima provocación. Incluyendo a los terribles conductores de metrobús L4).
Si @GobCDMX considera ese cruce como uno de los tantos que supuestamente “habilitaron”, me parecería una falta terrible de respeto porque literal pone en peligro la vida de muchísimos peatones.
Y ese fue mi review ÚNICAMENTE DE AVENIDA HIDALGO y sus pseudo trabajos de rehabilitación.
Fue parcial. En ningún lugar vi zonas seguras para ciclistas. Peatones y automovilistas aún no saben bien qué onda porque falta señalización.
Fue parcial. En ningún lugar vi zonas seguras para ciclistas. Peatones y automovilistas aún no saben bien qué onda porque falta señalización.
Para la otra les cuento de lo PÉSIMO que hicieron el carril compartido del Trolebús con bicicletas sobre el Eje Central.
Literalmente tiene baches y topes que ponen en riesgo a los ciclistas.
Literalmente tiene baches y topes que ponen en riesgo a los ciclistas.
Agregándole un par de cosillas al thread de avenida Hidalgo, hoy me di cuenta que los macetones del camellón cercano a Bellas Artes son reciclados jajaja.
Estos macetones son súper antiguos y antes había muchos de estos por todo el Centro.
Estos macetones son súper antiguos y antes había muchos de estos por todo el Centro.
Y también me di cuenta que en los cruces peatonales hacia la explanada de los museos y de la Iglesia no hay semáforo peatonal.
Para cruzar debemos fijarnos en el semáforo de los autos sin saber cuanto tiempo tenemos para cruzar de un lado a otro 💁🏻♀️
Para cruzar debemos fijarnos en el semáforo de los autos sin saber cuanto tiempo tenemos para cruzar de un lado a otro 💁🏻♀️
