🌎🚌Dans la lutte pour le #climat, on entend parfois qu'en rendant les #transports collectifs totalement GRATUITS, on inciterait davantage les gens à les utiliser.
🤔Alors, "fausse bonne idée ou révolution écologique et sociale des mobilités"❓ ⤵️ (1/11)
🤔Alors, "fausse bonne idée ou révolution écologique et sociale des mobilités"❓ ⤵️ (1/11)
🏛Ça tombe bien, le Sénat a auditionné de nombreux experts dans le cadre d'un rapport. (2/11)
senat.fr/notice-rapport…
senat.fr/notice-rapport…
🙁Tout d'abord, il note qu'après sondage les associations citoyennes sont partagées quant à la mise en œuvre de la gratuité des transports publics, tandis que les associations d’usagers y sont fortement opposées. (3/11)
La plupart des gens préférant une amélioration de l’offre, même si elle est payante. (4/11)
🤷♀️A ce jour, 29 communes, de petite taille, ont déjà expérimenté la gratuité des transports, mais les résultats font débat et sont incertains. Bien que la gestion en soit facilitée, sur le plan #écologique le bilan est mitigé. (5/11)
Par ailleurs, dans les grosses villes dotées de modes de transports lourds et où le réseaux est quasi-saturé, il est difficilement envisageable d'opter pour la gratuité totale. (6/11)
⚠️En fait, la réussite d'une politique de gratuité ne sera pas systématique et va dépendre de nombreuses contraintes spécifiques aux communes visées : financements alternatifs des infrastructures, information efficace aux usagers, disponibilité du service, etc. (7/11)
🔚Ainsi, le rapport formule 8 recommandations :
🔹 Dépassionner le débat qui souffre trop souvent de positions de principe et d’idées préconçues. (8/11)
🔹 Dépassionner le débat qui souffre trop souvent de positions de principe et d’idées préconçues. (8/11)
🔹 Intégrer les territoires ruraux et péri-urbains dans la réflexion pour ne pas créer une sensation de rupture et de distorsion entre les territoires.
🔹 Créer un observatoire de la tarification des transports. (9/11)
🔹 Créer un observatoire de la tarification des transports. (9/11)
🔹 Penser la gratuité totale comme un outil d’une politique globale et veiller à sa soutenabilité à long terme.
🔹 Sortir de l’opposition entre gratuité et développement de l’offre de transports.
🔹 Revenir à un taux de TVA de 5,50 % pour les transports de voyageurs. (10/11)
🔹 Sortir de l’opposition entre gratuité et développement de l’offre de transports.
🔹 Revenir à un taux de TVA de 5,50 % pour les transports de voyageurs. (10/11)
🔹 Poursuivre et élargir la réflexion sur les modes de financement de la mobilité écologique de demain.
🔹 Penser la mobilité à long terme, y compris la "dé-mobilité". (11/11)
🔹 Penser la mobilité à long terme, y compris la "dé-mobilité". (11/11)
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