US gasoline cracks fall to negative territory.
“Las Gasolinas en EEUU caen a números negativos”.
Una nota bastante interesante para realizar una proyección de los precios de combustibles para las próximas jornadas.
Explico en este hilo. argusmedia.com/en/news/208790…
“Las Gasolinas en EEUU caen a números negativos”.
Una nota bastante interesante para realizar una proyección de los precios de combustibles para las próximas jornadas.
Explico en este hilo. argusmedia.com/en/news/208790…
La nota hace referencia a los descensos en los precios de referencia que se manejan en Estados Unidos para las gasolinas, haciendo una comparativa con el precio del crudo que se comercializa para producirlas.
Así como los profits para producirlas.
Así como los profits para producirlas.
Hagamos cuentas:
El barril de Lousiana Light cuesta 29.11 USD/Ba.
El galón de Gasolina RBOB está en 0.72 USD/Gal.
Tomando en cuenta que un barril contiene 42 galones, la paridad está en:
LL= $29.11 USD/Ba
GRBOB Gulf= $30.24 USD/Ba
Existe una diferencia de $1.13 USD.
El barril de Lousiana Light cuesta 29.11 USD/Ba.
El galón de Gasolina RBOB está en 0.72 USD/Gal.
Tomando en cuenta que un barril contiene 42 galones, la paridad está en:
LL= $29.11 USD/Ba
GRBOB Gulf= $30.24 USD/Ba
Existe una diferencia de $1.13 USD.
Lo que se señala en el tuit anterior, es a lo que se refiere la nota:
EL PRECIO DE LA PETRÓLEO ESTÁ YA POR DEBAJO DE LO QUE CUESTA UN BARRIL DE GASOLINA.
¿Qué significa esto?
SENCILLO: PÉRDIDAS PARA EL REFINADOR.
Sosteniendo mi argumento con este hilo de @erickussalas
EL PRECIO DE LA PETRÓLEO ESTÁ YA POR DEBAJO DE LO QUE CUESTA UN BARRIL DE GASOLINA.
¿Qué significa esto?
SENCILLO: PÉRDIDAS PARA EL REFINADOR.
Sosteniendo mi argumento con este hilo de @erickussalas
Observando que el margen de utilidad sobre cada barril de crudo es de -1.13 USD/Ba, más el costo de producción en refinación es de $5 USD/Ba, en números “llanos” tenemos una pérdida de -6.13 USD/Ba por cada barril de crudo procesado.
Ahora, ¿Es viable @Refineria2Bocas?
NO.
Ahora, ¿Es viable @Refineria2Bocas?
NO.
Desbancando así cualquier argumento de que reforzar el Sistena Nacional de Refinación con infraestructura nueva como @Refineria2Bocas es necesaria para sortear la Crisis combinada de #COVID2019 plus #OilPriceWar
Máxime si vemos indicadores de la MME así:
Máxime si vemos indicadores de la MME así:
Sin pasar por alto el dicho de @erickussalas y @GMonroyEnergy con relación a la duración de este par de coyunturas en cita:
- COVID, no hay un término o plazo para la remisión del Virus.
- OilPriceWar, dependemos enteramente de los ánimos en Riad, que día a día se endurecen.
- COVID, no hay un término o plazo para la remisión del Virus.
- OilPriceWar, dependemos enteramente de los ánimos en Riad, que día a día se endurecen.
Y bueno, las preguntas obligadas ante el contexto:
¿Qué va a suceder con el mexicano de a pie?
¿Segurirá el descenso de precios de gasolina?
¿Por qué en mi ciudad no bajan de precio al ritmo de otros lugares?
Voy por partes.
¿Qué va a suceder con el mexicano de a pie?
¿Segurirá el descenso de precios de gasolina?
¿Por qué en mi ciudad no bajan de precio al ritmo de otros lugares?
Voy por partes.
Hagamos primero este breve ejercicio, tomando prestado un tuit del genial hilo del también genial @Dl_Rod
El precio Gulf Coast de la gasolina RBOB según EIA es de $.72 USD/Gal, lo que se traduce a $.1904 USD/Lt
Usando tipo de cambio $22.94 MXP por USD
El precio Gulf Coast de la gasolina RBOB según EIA es de $.72 USD/Gal, lo que se traduce a $.1904 USD/Lt
Usando tipo de cambio $22.94 MXP por USD
Nos da un precio de referencia de $4.3637 pesos por litro en precio de referencia. Contra los $6.23 MXP/Lt que refiere Dany @Dl_Rod nos arroja una diferencia de $1.87 MXP/Lt que resulta razonable ya que un freight marino entre Tx y Tuxpan ronda los .35 centavos de peso por litro.
Ahora, a esos $6.23MXP/Lt le agregamos el #IEPS que para esta semana queda en $4.950 MXP/Lt y después el I.V.A.; en ese orden, que en suma logramos un precio hasta la aduana en Tuxpan de $11.18mxp/lt antes de IVA y de 12.96mxp/lts después de I.V.A.
Es decir, ya en puerto.
Es decir, ya en puerto.
AQUÍ LAS COSAS SE TORNAN INTERESANTES.
Tomemos como referencia a @Pemex y su precio de VPM (Venta de Primera Mano), es decir, el precio de PMX que le da a sus mayoristas que le compran en Puerto. Y volviendo al caso Tuxpan:
$13.63 mxp/lt en gasolina Regular.
Tomemos como referencia a @Pemex y su precio de VPM (Venta de Primera Mano), es decir, el precio de PMX que le da a sus mayoristas que le compran en Puerto. Y volviendo al caso Tuxpan:
$13.63 mxp/lt en gasolina Regular.
Ya con lo anterior, el precio de $12.96 MXP/lt es meramente especulativo, el de $13.63 mxp/lt lo encontramos en el portal de la @CRE_Mexico
Y aclarando que el de 12, es sin la utilidad de PMX, lo que la diferencia de $.67 mxp/lt no me parece un margen de utilidad descabellado.
Y aclarando que el de 12, es sin la utilidad de PMX, lo que la diferencia de $.67 mxp/lt no me parece un margen de utilidad descabellado.
Y ahora, hagamos el ejercicio MÁS INTERESANTE AÚN.
Vámonos al precio TAR en Poza Rica, que es la Terminal más cercana a Tuxpan:
Según info de la @CRE_Mexico para hoy:
Precio Gasolina Regular: $14.63 MXP/lt
Es decir, este precio es al que se le vende al Gasolinero.
Vámonos al precio TAR en Poza Rica, que es la Terminal más cercana a Tuxpan:
Según info de la @CRE_Mexico para hoy:
Precio Gasolina Regular: $14.63 MXP/lt
Es decir, este precio es al que se le vende al Gasolinero.
Siendo la diferencia entre el VPM y TAR:
$14.63 - $13.63= $1.00 mxp/lt
Y tomando en consideración los .67 pesos por litro de utilidad, dan .33 mxp/lt de traslado, igual, nada descabellado.
Ahora, el precio promedio en Gasolinera en Poza Rica es de:
$15.72 mxp/Lt de Magna.
$14.63 - $13.63= $1.00 mxp/lt
Y tomando en consideración los .67 pesos por litro de utilidad, dan .33 mxp/lt de traslado, igual, nada descabellado.
Ahora, el precio promedio en Gasolinera en Poza Rica es de:
$15.72 mxp/Lt de Magna.
Ahora, ya hemos llegado al precio que al día de hoy desembolsan en Poza Rica.
Ya podemos entender así la dinámica de precios desde el origen en el Upper Market hasta sus bolsillos.
Con esto vamos a la primer pregunta:
¿Por qué el precio Promedio Nacional es de $18.54 MXP/Lt?
Ya podemos entender así la dinámica de precios desde el origen en el Upper Market hasta sus bolsillos.
Con esto vamos a la primer pregunta:
¿Por qué el precio Promedio Nacional es de $18.54 MXP/Lt?
Y para responder esa pregunta, me remito a estos datos:
PEMEX importa el 80% de Petrolíferos, los cuales, en su mayoría ingresan por Aduana Marítima.
PRIVADOS importan un 20% de Petrolíferos, los cuales, en su mayoría entran por frontera terrestre.
PEMEX importa el 80% de Petrolíferos, los cuales, en su mayoría ingresan por Aduana Marítima.
PRIVADOS importan un 20% de Petrolíferos, los cuales, en su mayoría entran por frontera terrestre.
Por ende, un gran porcentaje de la gasolina que se consume en el país, ingresa por Tuxpan y otros puertos mexicanos, en su mayoría del Golfo.
Misma gasolina que tiene que recorrer grandes distancias entre el punto de internamiento hasta las TARs en el interior del país.
Misma gasolina que tiene que recorrer grandes distancias entre el punto de internamiento hasta las TARs en el interior del país.
Sucediendo una dinámica, que explicaba hace unos dìas:
Por lo que la respuesta para la pregunta de ¿Por qué la gasolina no baja de precio en mi ciudad?, es:
1. El costo de transporte y almacenamiento (logística).
2. El delay entre la importación y el consumo del stock en la TAR y la gasolinera.
Y...
1. El costo de transporte y almacenamiento (logística).
2. El delay entre la importación y el consumo del stock en la TAR y la gasolinera.
Y...
3. Gasolina de los “privados”, por volúmenes y seguros de precios fijos que usan los importadores.
Ya que los privados, al no manejar el mismo volumen que @Pemex deben asegurar stock y precio en el exterior, para no perder en logística al interior de México, más el delay en cita.
Ya que los privados, al no manejar el mismo volumen que @Pemex deben asegurar stock y precio en el exterior, para no perder en logística al interior de México, más el delay en cita.
Y para concluir, ¿Bajará aún más el precio?, ¿Qué me sucederá como mexicano de a pie?
1. Como la nota inicial refiere, debido al crackdown del consumo Estadounidense por el #Covid_19 y la #OilPriceWar bajarán aún más los precios.
1. Como la nota inicial refiere, debido al crackdown del consumo Estadounidense por el #Covid_19 y la #OilPriceWar bajarán aún más los precios.
2. El @GobiernoMX usará esta coyuntura para recaudar más #IEPS ya que a pesar de las medidas de control sanitario, las filas en las Gasolineras son enormes, es decir, hay una sobre demanda. Quizás, si el contexto se torna aún más agresivo para las finanzas nacionales...
Veamos algún decreto emergente para aumentar la recaudación, lo que impedirá ver precios “reales” de la gasolina en las Estaciones de Servicio.
3. Para las gasolineras al interior del país, las disminuciones de precios serán menores, NO HAY INFRAESTRUCTURA DE ALMACENAMIENTO.
3. Para las gasolineras al interior del país, las disminuciones de precios serán menores, NO HAY INFRAESTRUCTURA DE ALMACENAMIENTO.
Por lo que al final, el único ganador aquí es @GobiernoMX con la recaudación y ventas de @Pemex
Y quienes compren al mayoreo.
Si quieren una recomendación de mercado, para los Comercializadores y Distribuidores, ES HORA DE COMPRAR stock.
Y quienes compren al mayoreo.
Si quieren una recomendación de mercado, para los Comercializadores y Distribuidores, ES HORA DE COMPRAR stock.
Si han llegado hasta aquí, agradezco su amable lectura, comentarios, su RT, su Fav y follow.
@WeTweetEnergyMx @erickussalas @PaulAlejandros @Abril_More @Art_Carranza @Da_Loredo @edgarsigler @nayeli__meza @vicfc7 @Bernardieux @ElPresiVenus @GMonroyEnergy @Carloslopezjone
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