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𝗘𝗹 𝗶𝗺𝗽𝗮𝗰𝘁𝗼 𝗱𝗲𝗹 𝗖𝗢𝗩𝗜𝗗-𝟭𝟵 𝗲𝗻 𝗹𝗮 𝗶𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗮 𝗮𝗲𝗿𝗼𝗲𝘀𝗽𝗮𝗰𝗶𝗮𝗹

Ni las Guerras Mundiales del siglo XX tuvieron una repercusión global como tiene esta pandemia del #COVID19.

-Abro hilo- Image
𝗜𝗺𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗻𝗰𝗶𝗮 𝗱𝗲 𝗹𝗮𝘀 𝗶𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗮𝘀 𝘁𝘂𝗿í𝘀𝘁𝗶𝗰𝗮𝘀 𝘆 𝗮é𝗿𝗲𝗮𝘀 𝗮 𝗻𝗶𝘃𝗲𝗹 𝗴𝗹𝗼𝗯𝗮𝗹

La industria turística a nivel global supone más de un 10% del PIB y emplea a 1 de cada 10 trabajadores globalmente. Esto además solo es una referencia, ...
... si lo comparamos con el crecimiento que ha tenido en los últimos años y sobre todo en Latinoamérica, donde el turismo se ha convertido en la industria de referencia en cuanto a crecimiento y sostenibilidad, en busca de nuevos modelos económicos para los países emergentes.
En el caso de la industria aérea la importancia tampoco es menor a nivel mundial. Esta industria supone a nivel global alrededor de 2.7 billones de dólares y un total de más de 65.5 millones de empleos a nivel mundial.
𝗜𝗻𝗱𝘂𝘀𝘁𝗿𝗶𝗮𝘀 𝘁𝘂𝗿í𝘀𝘁𝗶𝗰𝗮𝘀 𝘆 𝗮é𝗿𝗲𝗮𝘀 𝗲𝗻 𝗠é𝘅𝗶𝗰𝗼

El turismo supone el 8.7% del PIB (93,000 millones de dólares) y emplea a 2,300,000 personas. Y la aviación supone el 3.5% del PIB (37,400 millones de dólares) y emplea a 1,400,000 personas.
𝗦𝗼𝗹𝘂𝗰𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝘀𝘂𝗴𝗲𝗿𝗶𝗱𝗮𝘀 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗺𝗶𝘁𝗶𝗴𝗮𝗿 𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗶𝗺𝗽𝗮𝗰𝘁𝗼

🔶E̲x̲e̲n̲c̲i̲o̲n̲e̲s̲ ̲y̲ ̲d̲i̲f̲e̲r̲i̲m̲i̲e̲n̲t̲o̲s̲ ̲t̲r̲i̲b̲u̲t̲a̲r̲i̲o̲s̲.̲ Es fundamental otorgar incentivos para reducir el impacto de pérdida de caja por reducción de la operación.
🔶A̲y̲u̲d̲a̲s̲ ̲d̲i̲r̲e̲c̲t̲a̲s̲.̲ Las ayudas directas servirán para compensar la pérdida de ingresos derivada de las restricciones necesarias para contener el contagio de este virus alrededor del mundo.
🔶F̲i̲n̲a̲n̲c̲i̲a̲m̲i̲e̲n̲t̲o̲.̲ Obtener créditos blandos en un momento donde el mercado financiero está cerrado para este tipo de compañías por el temor a quiebras.
Gran parte del desarrollo económico del último medio siglo ha estado ligado al transporte aéreo. La globalización, inicialmente propiciada por las tecnologías de la información, ...
... ha estado secundada brillantemente por un sector que ha facilitado la movilidad de las personas y las mercancías a una escala sin precedentes. Muchos sectores han crecido o han sido más competitivos gracias al avance de la aviación.
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, IATA, el sector de las aerolíneas mantenía a inicios de 2020 una tasa de crecimiento anual a largo plazo del 5,5%. En el escenario actual, ...
... en el que los gobiernos reducen drásticamente los viajes y las aerolíneas están cancelando vuelos y paralizando su flota, los ingresos por pasajeros se están reduciendo a cero. ImageImageImageImage
La siguiente consecuencia en la cadena de acontecimientos es que muchas de las compañías aéreas no van a tener capacidad para mantener sus actuales flotas, afectando directamente a las compañías de alquiler o leasing, ...
... las cuales suponen actualmente más de un tercio de las aeronaves operativas. En esta misma línea, los operadores que tengan pedidos de aeronaves en curso se apresurarán a negociar con los fabricantes un retraso en las entregas y, en el peor caso, una cancelación.
En el contexto aeroportuario ya estamos viendo terminales vacías. La mayoría de los vuelos internacionales previstos para los próximos días en cualquier parte del mundo están dedicados a la repatriación de residentes a los que la crisis sanitaria ha sorprendido ...
... lejos de sus lugares de residencia. Los vuelos domésticos se reducen a mínimos como consecuencia de las restricciones de movilidad decretadas en decenas de países.
𝗔𝗵𝗼𝗿𝗮 𝗯𝗶𝗲𝗻, 𝘃𝗲𝗮𝗺𝗼𝘀 𝗹𝗼𝘀 𝟯 𝗲𝘀𝗰𝗲𝗻𝗮𝗿𝗶𝗼𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗽𝗿𝗲𝘀𝗲𝗻𝘁𝗮 𝗜𝗖𝗔𝗢 (𝗢𝗿𝗴𝗮𝗻𝗶𝘇𝗮𝗰𝗶ó𝗻 𝗱𝗲 𝗔𝘃𝗶𝗮𝗰𝗶ó𝗻 𝗖𝗶𝘃𝗶𝗹 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹): Image
𝗥𝗲𝗽𝗲𝗿𝗰𝘂𝗰𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝗲𝗹 𝘁𝗿á𝗳𝗶𝗰𝗼 𝗱𝗲 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼𝘀 Image
𝗖𝗼𝗺𝗽𝗮𝗿𝗮𝘁𝗶𝘃𝗼 𝗱𝗲 𝗮𝘀𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼𝘀 𝗼𝗰𝘂𝗽𝗮𝗱𝗼𝘀.

Establece los 3 escenarios de análisis, el proyectado SIN la pandemia, y los otros dos con el #COVID19 presente. Image
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En este momento, la prioridad pasa por poner en práctica todas aquellas medidas que permitan limitar el avance de la pandemia. El tiempo que dure la crisis es crítico. La herida es muy profunda, pero es su duración la que determinará la magnitud del daño.
Una vez superemos ese primer reto, llegará el momento para analizar el panorama con el que nos encontraremos a continuación.
Para empezar, tendremos ante nosotros a una sociedad traumatizada tras haber vivido un episodio casi bélico, para el que no estaba preparada ni avisada.
Millones de puestos de trabajo perdidos y decenas de miles de pequeñas empresas que no podrán retomar su actividad. Gobiernos con una deuda comprometida a medio plazo destinada a reparar el daño causado por la pandemia y ...
... con unas arcas maltrechas tras la reciente necesidad de afrontar los peores momentos de la crisis. Y, por supuesto, un entorno productivo muy tocado que tendrá que ir arrancando poco a poco.
El día después no será fácil. Será duro y habrá que asumir muchos sacrificios. Juntos tendremos la obligación de aprender de este acontecimiento para reconstruir el tejido empresarial y hacerlo más sólido y productivo. Estoy convencido de que es posible.
Es momento, eso sí, para plantearnos sensatez, responsabilidad y esfuerzo, tanto para afrontar el momento actual como para iniciar la necesaria recuperación. Pero, sobre todo, es una ocasión como pocas para que estemos todos unidos.

Como siempre los leo atentos.
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