4/ ¿Pero por qué la ventilación ha de ser continua y no periódica?
El #LIFTECT ya elaboró una guía al respecto:
🔵 Se compara la ventilación continua con la intermitente:
1⃣ Entre clases
2⃣ Varias veces por clase
3⃣ Híbrido Continua-Intermitente
2/ Sobre ventilación:
🔹La ventilación natural NO es opción preferente. Debe serlo la mecánica controlada (comprobada mediante medición de CO2)
🔹Cita que esta debe ser permanente, "o al menos durante 10-15 minutos al inicio y final de la jornada". No, ha de ser continua SIEMPRE
3/ Lo demuestran las simulaciones desarrolladas por el #LIFTEC (@JbcLiftec y equipo) y las mediciones de @PrevencinDocen1...
La ventilación ha de ser CONTINUADA y PERMANENTE (además de distribuida)
En México, el @gobmx+@SEP_mx apuestan en su lucha contra la #COVID19 en las aulas por
🔴 Medidas 2020 obsoletas y poco (o nada) eficaces
🔴 Ignorar la evidencia científica
🔴 Focalizar transmisión por goticulas y fómites
🔴 Malgastar dinero público en cloro e hidroalcohol
🔴 Nada más entrar, el nivel de CO2 a más de 900 ppm.
🔴 No se aprecia movimiento de aire en los difusores del techo.
🔴 No hay ventanas operables
1/N
🔴 Por el salón de actos habilitado todavía han de pasar hoy miles de personas, permaneciendo un promedio de 15-20 minutos
🔴 Más la espera previa de 5-15 min en la antesala
➡️ Al no ventilarse, el CO2 muy probablemente irá subiendo de forma constante
➡️ Y los aerosoles
2/N
Mi mujer, que siendo docente de primaria, era la que iba a recibir la segunda dosis, solicitó poder esperar fuera los 15 minutos, viendo la situación (llevaba un medidor de CO2)
🔹La explicación recibida fue que "por allí pasaba mucha gente y rápido"
🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Un tren de alta velocidad debe tener el espacio de pasajeros presurizado
➡️ Debe mantener la presión por
🔹Alta velocidad
🔹Entradas en túneles
🔹Cruces con otros trenes
➡️ Sólo ventila mediante el aporte de aire exterior del sistema de climatización
2/N
El aire de ventilación, al estar a condiciones exteriores, debe atemperarse
➡️ El % de aire exterior frente a recirculado no puede ser alto
❌ Tamaño de equipos y consumo excesivos
✅ Puede haber alternativas (según tren)
🔹Recuperación de calor
🔹Compresion previa del aire
🔴 En @Renfe no se está cuidando la salud de sus usuarios
➡️ No se hace una adecuada VENTILACIÓN, que es fundamental para evitar la TRANSMISIÓN AÉREA de enfermedades
➡️ No se mide CO2🚦
➡️ 1600 ppm en AVE: es el DOBLE del riesgo límite marcado por expertos