1/🔴Mientras en muchas Comunidades Autónomas se adecúan los protocolos #COViD19 2021-22 de aulas con ventilación CCDM, en otras siguen en 2020...

@CastillayLeon (@educacyl): Bastará ventilar "periódicamente" entre clases (aunque haya medidores de CO2)

educa.jcyl.es/educacyl/cm/ed…
2/ La experiencia adquirida y la Ciencia nos indican que hay que ventilar de forma:

1⃣ Mécánica Controlada (de existir)
2⃣ Natural: Cruzada, Continua, Distribuida

➡️ Y para poder gestionarla de forma eficiente, ha de ser MONITORIZADA (Medidores de CO2 de tipo NDIR)

#covidCO2
3/ Ya existen diversas guías para ventilación de aulas

➡️ Todas disponibles gratuitamente en la web de @aireamos
➡️ Elaboradas por @cienciagob y expertos como:
🔹@IDAEA_CSIC
🔹@webmesura
🔹#LIFTEC @unizar+@CSIC (@JbcLiftec y equipo)
🔹@aireamos
🔹@jljcolorado
🔹@ArqWellness_US
4/ ¿Pero por qué la ventilación ha de ser continua y no periódica?

El #LIFTECT ya elaboró una guía al respecto:
🔵 Se compara la ventilación continua con la intermitente:
1⃣ Entre clases
2⃣ Varias veces por clase
3⃣ Híbrido Continua-Intermitente

Enlace:
drive.google.com/file/d/1rQBUW5…
5/ Todo esto no solo está calculado, ¡sino que ya está medido y testeado!

➡️ Javier Pérez (@PrevencinDocen1) ya elaboró una guía, analizando diferentes estrategias de ventilación para evaluar su efectividad:

✅ Sin medidor de CO2: Usemos la 15-5-15-5-15

drive.google.com/file/d/1gVO9Lc…

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More from @MA_Campano

30 Jun
1/ Para el regreso a las aulas universitarisa en septiembre, tenemos las medidas #COViD19 del @UniversidadGob (11/03/2021)

➡️ Me preocupan varios de los puntos que se tratan en él, por no sintonizar con lo avalado por la ciencia (y el propio @CienciaGob)

mscbs.gob.es/profesionales/… Image
2/ Sobre ventilación:
🔹La ventilación natural NO es opción preferente. Debe serlo la mecánica controlada (comprobada mediante medición de CO2)
🔹Cita que esta debe ser permanente, "o al menos durante 10-15 minutos al inicio y final de la jornada". No, ha de ser continua SIEMPRE Image
3/ Lo demuestran las simulaciones desarrolladas por el #LIFTEC (@JbcLiftec y equipo) y las mediciones de @PrevencinDocen1...
La ventilación ha de ser CONTINUADA y PERMANENTE (además de distribuida)

🔹Guía #LIFTEC: drive.google.com/file/d/1rQBUW5…
🔹Guía J. Pérez: drive.google.com/file/d/1gVO9Lc… ImageImage
Read 16 tweets
30 May
En México, el @gobmx+@SEP_mx apuestan en su lucha contra la #COVID19 en las aulas por

🔴 Medidas 2020 obsoletas y poco (o nada) eficaces
🔴 Ignorar la evidencia científica
🔴 Focalizar transmisión por goticulas y fómites
🔴 Malgastar dinero público en cloro e hidroalcohol

1/N
Hace ya mucho que se demostró que el #SARSCoV2 viaja por el aire

➡️ Tanto es así, que la prestigiosa revista @Nature tuvo que hacer este editorial para recordarle a la @WHO que la #CovidEstaEnElAire y que su modo de transmisión #SonLosAerosoles

nature.com/articles/d4158…

2/N
Así que no pierdan más el tiempo (y el dinero de los contribuyentes)

➡️ Como ya hace Argentina, con sus campañas VentilAR de promoción de la salud y la ventilación
argentina.gob.ar/ciencia/unidad…

➡️ Como recomiendan los expertos
🔹 En castellano están @aireamos y @ventilandoAND

3/N
Read 4 tweets
29 May
En Irlanda, el Departamento de Educación recomienda el uso de:
✅ Ventilación
✅ Monitorización de CO2
✅ Filtrado de aire

Es otro gran avance en países de la UE

Pero detalle importante:
❌ Recomiendan actuar al alcanzar 1400-1500 ppm

#VentilayMideCO2 #CovidEstaEnElAire
1/N
Un centro educativo requiere un aire de buena calidad TODO el tiempo

✅ La forma de medir de forma indirecta esta calidad es el CO2

Fuera de pandemia, en España se exige (RITE 2007) un límite de CO2 de aproximadamente 900 ppm (+500 ppm sobre el exterior) en aulas

#covidCO2
2/N
Y en tiempos #COVID19, hemos de ser más exigentes para atajar la TRASMISIÓN AÉREA

Tanto desde @aireamos como desde @ventilandoAND se recomienda:
➡️ Limitar el CO2 a un máximo de 700-800 ppm
🔹Hasta 1000 ppm con filtrado HEPA paralelo

✅ Según estudios de @jljcolorado et al

3/N
Read 4 tweets
29 May
Sábado a las 9.15 de la mañana, en el punto de vacunacion del #HospitalValme del @AGSSurSevilla

🔴 Nada más entrar, el nivel de CO2 a más de 900 ppm.
🔴 No se aprecia movimiento de aire en los difusores del techo.
🔴 No hay ventanas operables

1/N
🔴 Por el salón de actos habilitado todavía han de pasar hoy miles de personas, permaneciendo un promedio de 15-20 minutos
🔴 Más la espera previa de 5-15 min en la antesala

➡️ Al no ventilarse, el CO2 muy probablemente irá subiendo de forma constante
➡️ Y los aerosoles

2/N
Mi mujer, que siendo docente de primaria, era la que iba a recibir la segunda dosis, solicitó poder esperar fuera los 15 minutos, viendo la situación (llevaba un medidor de CO2)

🔹La explicación recibida fue que "por allí pasaba mucha gente y rápido"
🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

3/N
Read 5 tweets
25 May
🔴 HILO: Trenes de alta velocidad

➡️ Tramos AVE Barcelona-Sevilla con CO2 a 3000 ppm 🚦

🔹Esto puede ser indicativo de que la climatización NO está operativa (y por tanto, la ventilación)

⚫ Algo así no es saludable en general, pero con #covid19 es riesgo alto

#covidCO2
1/N
Un tren de alta velocidad debe tener el espacio de pasajeros presurizado
➡️ Debe mantener la presión por
🔹Alta velocidad
🔹Entradas en túneles
🔹Cruces con otros trenes

➡️ Sólo ventila mediante el aporte de aire exterior del sistema de climatización

2/N
El aire de ventilación, al estar a condiciones exteriores, debe atemperarse
➡️ El % de aire exterior frente a recirculado no puede ser alto
❌ Tamaño de equipos y consumo excesivos
✅ Puede haber alternativas (según tren)
🔹Recuperación de calor
🔹Compresion previa del aire

3/N
Read 22 tweets
22 May
🔴 En @Renfe no se está cuidando la salud de sus usuarios

➡️ No se hace una adecuada VENTILACIÓN, que es fundamental para evitar la TRANSMISIÓN AÉREA de enfermedades
➡️ No se mide CO2🚦
➡️ 1600 ppm en AVE: es el DOBLE del riesgo límite marcado por expertos

#VentilayMideCO2

1/N Image
Y en el AVE Madrid-Sevilla, la medida de la Guerrilla de CO2 no está mejor...

➡️ Más de 1700 ppm al final del trayecto



2/N
⚫ En media distancia de @Renfe, el problema es incluso peor...

➡️ Medidas de hoy, superando los 2000 ppm en tren Cádiz-Sevilla
➡️ TRIPLICA los niveles límite admisibles
➡️ Pero dan toallitas a la entrada

Es inadmisible seguir como en marzo de 2020


3/N Image
Read 5 tweets

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