Thread by @ulrich_leth

Neben dem offensichtlichen Widerspruch, dass Straßen(aus)bau ja auch in den letzten Jahrzehnten nicht zum Klimaschutz beigetragen hat, gibt's auch noch eine schöne Erklärung, wieso die Argumentation des @OEAMTC auch wissenschaftlich nicht hält. 👇🧵 1/

https://twitter.com/VolkerPlass/status/1412362479309660165

Ziemlich genau 6 Jahre ist es her, dass der @OEAMTC einen "Staukostenrechner" vom Institut für Transportwirtschaft und Logistik der Wirtschaftsuniversität Wien entwickeln lassen hat. Das war damals schon Blödsinn, und ist es heute immer noch. 2/
ots.at/presseaussendu…

Der geht von der Annahme aus, dass individuelle Zeitverluste durch Stau monetarisiert werden können, d.h. die Staustunden werden mit einem Geldfaktor multipliziert und ergeben die Staukosten. Konsequenterweise ergibt sich dann eine Einsparung, wenn sich's weniger staut. 3/

Wo liegt der Denkfehler?
Es gibt ein Reisezeitbudget, also die im Verkehrssystem verbrachte Zeit. Und die ist auf der Systemebene eine Konstante, und beträgt in allen Gesellschaftsformen (unabhängig vom Modal Split) und seit Jahrzehnten ca. 80 Minuten/Tag. 4/

Somit führt aber jegliche Kapazitätserweiterung (und damit Stauvermeidung) nicht zu einer Reisezeiteinsparung, sondern zu einer Verlängerung der Reiseweiten! Dass das auf individueller Ebene nicht unmittelbar nachvollziehbar ist, führt oft zu Un- und Missverständnissen. 5/

Wenn man also einen Staurechner programmieren will, reicht ein Feld, in das man Staulängen (in Fzg oder Metern) oder Staustunden einträgt. Das multipliziert man dann mit Null und erhält die Staukosten.
Hier bereits vor 6 Jahren publiziert. 6/
facebook.com/FVV.TUW/posts/…

Dazu kommt ja noch, dass die Tangente eben NICHT durch den Lobautunnel entlastet würde, sondern mit Lobautunnel dort genauso viele Kfz unterwegs wären wie heute = gleich viel Stau wie heute = gleich hohe Staukosten wie heute (wenn man daran glaubt). 7/

https://twitter.com/ulrich_leth/status/1408848931514208256?s=20

Auch der @OEAMTC hat übrigens schon 2015 erkannt, dass der Lobautunnel keine Entlastung bringt. Das jetzige Geschwafel von Klimaschutz durch Tunnelbau ist also nur noch peinlich! 8/8

Hier eine schöne Zusammenfassung der Projekthistorie
wienerzeitung.at/meinung/gastko…

Klarstellung durch den @OEAMTC: "Konkret bezog sich [die] Aussage [Anm.: in "Österreich"] (stark verkürzt) darauf, dass der Lobautunnel für sich alleine langfristig nicht die Lösung ist und es Begleitmaßnahmen wie ÖV-Ausbau, etc. braucht. .. 1/2

.. Das bedeutet jedenfalls in keinster Weise, dass der Tunnel von Seiten des ÖAMTC nicht als Lösung gesehen wird. Der ÖAMTC bekennt sich klar zu einer sechsten Donauquerung UND zu einem Ausbau des ÖV- und Radwegnetzes." 2/2