"erwirtschaftet"* heißt bei Zustellern nicht, kapitalproduktiv zu sein. Hier wurde Kapital umverteilt.
* Verdi-Zeitung _publik_, 8/2021.
Logistik ist der Kostenfaktor in der Zirkulation. An Ware mit Wert muss dieser Wert realisiert werden: zurückkommen als Geld. Aber, jede Zustellerin, jeder Rider, jede Pizzaausfahrerin fügt keinen Mehrwert hinzu zur Ware Pizza, Buchpaket, Foodtüte. Die Pizza ist bereits fertig.
Nichts erhöht hier beim Zustellen der Pizza den Wert derselben, der beteits Mehrwert ist. Wie kommt das Geld als Ausdruck des Werts der Pizza aber zum Händler? Am besten so: Er, der Pizzabäcker, zugleich ihr Händler, muss einen Bäcker der Pizza finden, dem er nie den vollen Wert
der Pizza (schon vorauskalkuliert in Geld) in Form von Geld zahlt. Dieser "Unterwert" ist der Lohn. Der Mehrwert der Pizza entsteht immer schon "monetär" in der Bäckerei. Den Mehrwert (Pizza aus Zutaten gebacken) zahlt der Pizzabäcker/-händler dem Bäcker der Pizza nicht, aber
nimmt ihn für sich als sein Eigentum. Verkauft er die Pizza, kommt der Mehrwert bei ihm dann wirklich an, als Geld. Was die Pizzabotin zustellt ist hin das Mehr-Wertding _Pizza_ (mit Gebrauchswert = Nahrung) und zurück den Wert (im Idealfall, manchmal auch als Pizza zum Preis
unter dem Mehr-Wert) als Geld. Der Bote ist der Roboter der Handelsware, der "macht", dass der Wert der Ware (Pizza) als Geld zum Händler und Pizzafabrikanten kommt. Boten und Paketfrauen sind Kostenfaktor. Sie bringen nur Geld aua dem Portmonaie der Käufer, das aus Kapital
stammen kann, wie bei den Zwischenhändlern wie Amazon usw. Die großen Paketdienste und vor allem die Logistiker fügen nichts dem Wert der Ware hinzu (Pizza bleibt Pizza, Buch bleibt Buch), kosten aber großen Einkäufern etwas vom Kapital. Erwirtschaftet wird hier auf Kosten
anderen Kapitals. Ohne sie gäbe es keine Wertrealisierung (Tauschwert aus Mehr-Wert) der Ware in die Wertform Geld. Dennoch kann hier Kapital akkumuliert werden. Aber nicht auf Mehr-Wert-Basis. Je billiger die Zustellung als Lohn am Roboter (Mensch!) in Masse, desto _mehr_ kommt
als Geld an beim Händler vom Wert der Ware, die er gekauft hat, um zu verkaufen. Ewirtschaftung heisst in der Logistik, Kapital anzuhäufen auf Kosten anderer Kapitalien, aus den Geldtaschen und Kontos und Wallets privater Kleinkäufer, und "auf Kosten" (moralisch) der
Körperpsychen der Boten, LKW-Fahrerinnen usw., die Lohn erhalten, weit weit weit unter dem eingekauften Wert der Ware, den der Logistiker, der Pizzabäcker als sein eigener Händler u.a. dem Zusteller zahlt. Outsourct der Händler (Käufer, um zu verkaufen,
Wertabzweiger, der dem Fabrikanten die Verkaufsarbeit abnimmt) die konkrete Lieferung, kann er weitere Kosten sparen, Preise entspr. der Konkurrenz anpassen. Die finanzkapitalistisch bewerteten Lieferer versuchen dieses Outsourcing in jew. Segmenten des Marktes/der Märkte
#SozialeAnsteckung#SocialContagion in German
Chuang
Soziale Ansteckung
und anderes Material zum mikrobiologischen Klassenkampf in China
Übersetzung aus dem amerikanischen Englisch vom WRKSHP, 2021
Diese Empörung der Liberalen über die "Unsauberkeit",
mit ihrem impliziten Rassismus, ist weiterhin bestimmend, wenn wir an die unbewusste Ideologie der meisten Menschen denken, wenn diese mit den politischen Dimensionen von etwas konfrontiert sind wie dem Coronavirus oder der SARS-Epidemie. Allerdings
haben Arbeiter wenig Kotrolle über die Bedingungen, in denen sie arbeiten. Wichtiger aber ist, dass, wenn unhygienische Zustände über die verkeimten Lebensmittellieferungen aus der Fabrik austreten, diese Verseuchung nur die Spitze des Eisbergs ist.
#SozialeAnsteckung#SocialContagion in German
Chuang
Soziale Ansteckung
und anderes Material zum mikrobiologischen Klassenkampf in China
Übersetzung aus dem amerikanischen Englisch vom WRKSHP, 2021
Copyright (c) 2021 Chuang, Einführung und die Druckausgabe (c) 2021 Charles H. Kerr Publishing Company
Diese Kampganen endeten zumeist in Misserfolgen, aber die Krankheit verbreitete sich im einheimischen Viehbestand und fand damit seinen Weg nach
Südafrika, wo sie die frühe kapitalistische Landwirtschaft der Kolonie ruinierte und dabei sogar die Herden auf den Besitztümern des berüchtigten, selbsternannten weißen Suprematisten Cecil Rhodes tötete. Die als historisch zu betrachtenden
Die Relevanz der Berichte und theoretischen Einschätzungen vom "mikrobiologischen Klassenkampf" in #China von #Chuang* liegt nicht im China-Bild. Sie liegt in der Aufdeckung der historischen Entstehung der #Pandemie in der kapitalistischen Produktionsweise. Besonders in der
BRD wird die Debatte geführt um Fragen der Raison und Souvernität, als ginge es um Positionen eines Regierens von unten, Carl Schmitt und Giorgio Agamben lassen grüßen. Der Restnazismus und die kapitalistische Demokratie sind derart veramalgamt, dass sie den Staat
besser und schärfer kontutrieren, als jede Heimatinszenierung und jedes national Reden. Die Pandemie bedeutet dem kleinbürgerlichen Diskurs die Vernunft des Egos am Betrieb, der systemrelevant oder kritische Infrastruktur genannt wird, wobei mit
, die existiert nicht. Mit diesem kleinen Nepp in der Schlagzeile, zuerst die Erwartung, dann die Enttäuschung, zuerst das wohlverbreitete Argument der Partei linker Regierung, dann die Absage. Aber, ist das denn eine philosophische Fragestellung, die "linke Regierung"? Was hatte
der Philosoph damit gemeint? Hier die Passage, wie sie im Gespräch von Claire Parnet mit Gilles Deleuze unter dem Titel "Qu’est-ce qu’être de gauche?" ("Was beduetet es, links zu sein?") erschien – im Orig.
Bild, (c) The Guardian, ruft im Vereinigten Königreich momentan Hass gegen das politische Personal ab. Frau sieht keine Masken, trotz Pflicht, geringe physische Distanz trotz Gebot. Nicht die Sinnhaftigkeit der Beschränkungen, die Kluft zwischen dem "staff pictured" (Guardian)
am 15. Mai 2020 und dem zur selben Zeit gelockdownten Volk, dem partying und den Toten, der Regierungsfähigkeit und der pandemischen Situation stehen dabei im Fokus.
Technologische, so genannte, Lösungen sind der deutsche Mythos. Fenster in der Tram bleiben bei Minusgraden offen, ein verbessertes Luftfiltersystem ist offenbar nicht vorhanden. Von draußen dringt frostiger Fahrwind ein, voller Schadstoffe des Autoverkehrs. Innen könnte sich
ein Virus dann weniger in Tröpfchen fortbewegen. Jahr 2 der Pandemie.
Der Einfluss der Lohnabhängigen auf die Ausstattung im öffentlichen Menschentransport ist augenscheinlich äusserst begrenzt. Warm ist es dagegen in den Mobilen des Prunkstücks der BRD-Ökonomie, dem Individualverkehr.