Le Comité consultatif sur le changement climatique irlandais suggère de rationner les combustibles fossiles pour que le pays atteigne ses objectifs climatiques
On peut discuter de la méthode, mais pour limiter le changement climatique, il faut réduire drastiquement nos émissions de gaz à effet de serre, et pour cela, il faut réduire d'autant notre consommation de combustibles fossiles.
Les petits pas ne suffiront pas.
2/10
Certes les moteurs de voitures actuelles sont plus efficaces que ceux d'il y a 40 ans, mais ces progrès ont surtout permis d'alourdir les voitures, de dégrader leur aérodynamisme et de les rendre plus puissantes, pas de faire des économies significatives d'essence...
3/10
Pour réussir à limiter le chgt climatique, il n'y a pas de miracle. Il faut qu'on limite notre consommation de fossiles (par ex en limitant les émissions de CO2/km des véhicules neufs vendus, en interdisant la vente de chaudières à gaz non couplées à des pompes à chaleur...)
4/10
C'est en intégrant cette contrainte volontaire sur les combustibles fossiles qu'il faut qu'on réorganise nos sociétés, se déplace différemment, développe certaines techno (pompes à chaleur, véhicules élec...) pour pérenniser les services rendus par les combustibles fossiles.
5/10
Il n'y a que comme ça que nous parviendrons à faire des progrès réels et rapides en matière climatique.
Co bénéfice : nous ↘️ aussi notre exposition aux combustibles fossiles et nous deviendrons plus résilients face aux incertitudes pesant sur l'approvisionnement futur.
6/10
A tous les gens qui me lisent et ont une chaudière à gaz : votre facture a déjà fortement augmenté alors que le gouvernement a temporairement gelé le prix régulé du gaz. Lorsque ce gel tarifaire sautera, vous devrez encore rattraper ce que vous n'avez pas payé.
7/10
Si les autorités avaient anticipé et dissuadé l'usage du gaz, encouragé le développement de réseaux de chaleur non fossile, l'isolation et l'installation de pompes à chaleur ces 20 dernière années, la crise serait bien moindre.
Cette situation est amenée à se répéter.
8/10
Donc même si c'est contraignant, même si c'est compliqué, en tant que citoyens et électeurs nous devons pousser les politiques à accélérer la sortie des fossiles et pas faire pression sur eux pour ne pas qu'ils touchent à nos voitures ou chaudières.
9/10
C'est nous qui portons les politiques au pouvoir, ils feront ce qu'on leur demande. Nous avons collectivement la responsabilité de notre avenir.
10/10
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
5 Mb/j, c'est environ 5% de la consommation mondiale de pétrole... assurée par ce seul site d'extraction de pétrole non conventionnel "de schiste".
[2/11]
Cependant, comme vous pourrez le noter sur le graphique ci-dessous, le nombre d'appareils de forage en activité "rig count" est encore aujourd'hui significativement inférieur à son niveau pré-Covid.
Furthermore, the price of #nuclear power is unrelated to its environmental footprint, which is the point of the taxonomy.
The question of the price should be in no way an argument for the inclusion or exclusion of nuclear energy in the taxonomy.
[2/10]
That being said, if you want to talk about energy costs, you can't just talk about LCOE. You also have to take into account system costs (networks and flexibility).
Ce que l'article ne dit pas, c'est que c'est incompatible avec l'objectif allemand d'atteindre la neutralité carbone en 2045.
[2/5]
Par contre, l'article défend bien une inclusion laxiste du gaz fossile dans la taxonomie (liste des investissements durables que la Commission européenne est en train de mettre en place).
Avec mes collègues Bertrand Charmaison et @SSarrade, nous avons publié le texte suivant dans @LaTribune, dans lequel nous appelons à corriger le mécanisme permettant de garantir l'origine de l'électricité, aujourd'hui défaillant.
Ce mécanisme, actuellement ouvert uniquement aux énergies renouvelables à l'échelle européenne, permet en pratique d'étiqueter comme « renouvelable » de l'électricité quelle que soit son origine physique (renouvelable ou non).
[2/10]
En permettant aux usagers de consommer de l'électricité étiquetée « renouvelable » sans surcoût pour investir dans du stockage ni contrainte pour s'adapter à l'offre, ce système dissuade tout effort de flexibilisation de notre système électrique.
Quelques remarques générales sur l'annonce par @EDFofficiel de l'arrêt de ses 2 réacteurs nucléaires de Chooz (et de la prolongation de l'arrêt des deux de Civaux), et des conséquences sur la sécurité d'approvisionnement électrique cet hiver.
Tout d'abord, il faut s'attendre à faire face à ce genre d'annonce dans les prochaines années. Le système électrique français est « sans marge » (pour reprendre les mots du gestionnaire du réseau électrique RTE, même s'ils datent un peu).
[2/12]
Notre pays a en effet réduit son parc pilotable d'environ 10 GW ces dix dernières années. Il s'agit principalement de la fermeture de centrales à charbon, à fioul et de la centrale nucléaire de Fessenheim.
Les véhicules électriques émettent davantage de gaz à effet de serre (GES) à la production que leurs équivalents thermiques du fait de la production de la batterie, mais moins à l'usage (surtout si l'électricité est bas carbone).
Les véhicules électriques ne sont donc pas sans émission, mais ils émettent normalement moins de GES sur leur cycle de vie que leurs équivalents thermiques, surtout si :
- ils sont légers ;
- l'électricité qui les alimente est bas carbone.