Le bassin permien aux Etats-Unis est le plus important site de production de #pétrole au monde.

La production de pétrole y a d'ores et déjà dépassé son niveau pré-Covid et flirte aujourd'hui avec les 5 millions de barils par jour (Mb/j).

[1/11]

Graphique : @EIAgov
Un baril, c'est 159 litres.

5 Mb/j, c'est environ 5% de la consommation mondiale de pétrole... assurée par ce seul site d'extraction de pétrole non conventionnel "de schiste".

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Cependant, comme vous pourrez le noter sur le graphique ci-dessous, le nombre d'appareils de forage en activité "rig count" est encore aujourd'hui significativement inférieur à son niveau pré-Covid.

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Graphique : @EIAgov
Comment est-il possible que la production ait augmenté depuis 2020 alors que les forages ont fortement diminué entre temps ?

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En pratique, avant 2020, l'industrie du "schiste" forait bien plus que ce qu'elle extrayait. Elle a constitué une grande réserve de puits forés mais non encore fracturés, c'est-à-dire en attente d'exploitation.

Aujourd'hui, ses investisseurs demandent de la rentabilité.

[5/11]
L'industrie du schiste a donc fortement réduit ses investissements dans de nouveaux forages, en profitant de sa réserve de puits déjà forés pour maintenir et faire croître légèrement ses extractions, ce qui lui permet d'être rentable.

[6/11]
Cette situation n'est cependant pas pérenne. Pour que la production se maintienne dans les prochaines années, les Etats-Unis vont devoir significativement augmenter leurs forages.

[7/11]
Etant donné l'exigence de rentabilité fixée par les investisseurs, cette augmentation nécessitera une hausse du prix du pétrole.

[8/11]
S'il est probable que le prix du baril et le rythme de forage ↗️ dans les prochaines années, il est incertain que les 🇺🇸 parviennent (et même cherchent) à faire ↗️ significativement leurs extractions de pétrole "de schiste" comme ça a pu être le cas entre 2010 et 2020.

[9/11]
Cela nécessiterait une forte augmentation du rythme de forage.

Il est plus probable qu'ils maintiennent leur production, ou qu'ils la fassent croître légèrement. La faire croître rapidement nécessiterait de privilégier de nouveau les investissements à la rentabilité.

[10/11]
Ces éléments devraient nous inciter à mieux étudier la prospective pétrolière et à ↘️ dès à présent notre demande de #pétrole.

Pour le #climat ou en anticipation d'une contraction de l'offre, la question pétrolière devrait être au centre de la transition énergétique.

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Jan 18,
Le Comité consultatif sur le changement climatique irlandais suggère de rationner les combustibles fossiles pour que le pays atteigne ses objectifs climatiques

1/10

irishtimes.com/news/politics/…
On peut discuter de la méthode, mais pour limiter le changement climatique, il faut réduire drastiquement nos émissions de gaz à effet de serre, et pour cela, il faut réduire d'autant notre consommation de combustibles fossiles.

Les petits pas ne suffiront pas.

2/10
Certes les moteurs de voitures actuelles sont plus efficaces que ceux d'il y a 40 ans, mais ces progrès ont surtout permis d'alourdir les voitures, de dégrader leur aérodynamisme et de les rendre plus puissantes, pas de faire des économies significatives d'essence...

3/10
Read 10 tweets
Dec 22, 2021
Dear @TimmermansEU.

What is the point of the JRC, the Commission's official scientific advice, if you say the opposite of the conclusions of their study?

Here is the link to the JRC study: ec.europa.eu/info/sites/def…

[1/10]

la-croix.com/Monde/Frans-Ti…
Furthermore, the price of #nuclear power is unrelated to its environmental footprint, which is the point of the taxonomy.

The question of the price should be in no way an argument for the inclusion or exclusion of nuclear energy in the taxonomy.

[2/10]
That being said, if you want to talk about energy costs, you can't just talk about LCOE. You also have to take into account system costs (networks and flexibility).

[3/10]
Read 10 tweets
Dec 21, 2021
Article intéressant sur la transition énergétique en Allemagne dans le journal allemand Die Welt.

Cet article explique que sa politique énergétique va conduire l'Allemagne à devoir construire de très nombreuses centrales à gaz.

[1/5]

welt.de/wirtschaft/art…
Ce que l'article ne dit pas, c'est que c'est incompatible avec l'objectif allemand d'atteindre la neutralité carbone en 2045.

[2/5]
Par contre, l'article défend bien une inclusion laxiste du gaz fossile dans la taxonomie (liste des investissements durables que la Commission européenne est en train de mettre en place).

[3/5]
Read 9 tweets
Dec 20, 2021
Avec mes collègues Bertrand Charmaison et @SSarrade, nous avons publié le texte suivant dans @LaTribune, dans lequel nous appelons à corriger le mécanisme permettant de garantir l'origine de l'électricité, aujourd'hui défaillant.

[1/10]

latribune.fr/opinions/tribu…
Ce mécanisme, actuellement ouvert uniquement aux énergies renouvelables à l'échelle européenne, permet en pratique d'étiqueter comme « renouvelable » de l'électricité quelle que soit son origine physique (renouvelable ou non).

[2/10]
En permettant aux usagers de consommer de l'électricité étiquetée « renouvelable » sans surcoût pour investir dans du stockage ni contrainte pour s'adapter à l'offre, ce système dissuade tout effort de flexibilisation de notre système électrique.

[3/10]
Read 10 tweets
Dec 17, 2021
Quelques remarques générales sur l'annonce par @EDFofficiel de l'arrêt de ses 2 réacteurs nucléaires de Chooz (et de la prolongation de l'arrêt des deux de Civaux), et des conséquences sur la sécurité d'approvisionnement électrique cet hiver.

[1/12]

lemonde.fr/economie/artic…
Tout d'abord, il faut s'attendre à faire face à ce genre d'annonce dans les prochaines années. Le système électrique français est « sans marge » (pour reprendre les mots du gestionnaire du réseau électrique RTE, même s'ils datent un peu).

[2/12]
Notre pays a en effet réduit son parc pilotable d'environ 10 GW ces dix dernières années. Il s'agit principalement de la fermeture de centrales à charbon, à fioul et de la centrale nucléaire de Fessenheim.

[3/12]
Read 13 tweets
Nov 18, 2021
Ceci n'est aucunement une solution pour lutter contre le changement climatique. C'est par contre un bel exemple de #greenwashing.

Explications.

[1/9]
Les véhicules électriques émettent davantage de gaz à effet de serre (GES) à la production que leurs équivalents thermiques du fait de la production de la batterie, mais moins à l'usage (surtout si l'électricité est bas carbone).

[2/9]

carbonbrief.org/factcheck-how-…
Les véhicules électriques ne sont donc pas sans émission, mais ils émettent normalement moins de GES sur leur cycle de vie que leurs équivalents thermiques, surtout si :
- ils sont légers ;
- l'électricité qui les alimente est bas carbone.

[3/9]
Read 9 tweets

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