Ceci n'est aucunement une solution pour lutter contre le changement climatique. C'est par contre un bel exemple de #greenwashing.
Explications.
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Explications.
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https://twitter.com/POTUS/status/1461123117603041283
Les véhicules électriques émettent davantage de gaz à effet de serre (GES) à la production que leurs équivalents thermiques du fait de la production de la batterie, mais moins à l'usage (surtout si l'électricité est bas carbone).
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carbonbrief.org/factcheck-how-…
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carbonbrief.org/factcheck-how-…
Les véhicules électriques ne sont donc pas sans émission, mais ils émettent normalement moins de GES sur leur cycle de vie que leurs équivalents thermiques, surtout si :
- ils sont légers ;
- l'électricité qui les alimente est bas carbone.
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- ils sont légers ;
- l'électricité qui les alimente est bas carbone.
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Ce genre de tank de plusieurs tonnes entraîne donc des émissions importantes à la fabrication, et à celle de sa batterie (car il faut beaucoup d'énergie pour faire bouger plusieurs tonnes, avec des roues larges et un profil très peu aérodynamique).
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Enfin, électrifier la mobilité nécessitera des métaux, beaucoup de métaux : pour la propulsion (cuivre) et pour les batteries (cobalt, nickel, lithium...).
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Ces quatre métaux présentent des risques de tensions d'approvisionnement dans les prochaines décennies pour différentes raisons.
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Autrement dit, il ne faut pas les gaspiller. Ils doivent être utilisés avec parcimonie pour pouvoir électrifier le plus grand nombre de véhicules. Mieux vaut électrifier quatre véhicules d'une tonne plutôt qu'un seul véhicule de 5 tonnes.
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On ne décarbonera pas la mobilité seulement en électrifiant des tanks électriques :
1. ça ne décarbone pas car ces véhicules émettent beaucoup de gaz à effet de serre sur leur cycle de vie.
2. le gaspillage de matières limitera le potentiel de l'électrification.
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1. ça ne décarbone pas car ces véhicules émettent beaucoup de gaz à effet de serre sur leur cycle de vie.
2. le gaspillage de matières limitera le potentiel de l'électrification.
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Les véhicules électriques ont évidemment un rôle à jouer dans la décarbonation de la mobilité, mais :
- s'ils sont légers et sobres en énergie,
- si l'électricité qui les alimente est bas carbone,
- s'ils ne constituent pas l'option unique de mobilité.
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- s'ils sont légers et sobres en énergie,
- si l'électricité qui les alimente est bas carbone,
- s'ils ne constituent pas l'option unique de mobilité.
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