Mein bester Ansatz für die Nachfolge des #9EuroTicket's wäre noch immer die Einteilung in verschiedenen Bezahlgruppen.
Je besser der #ÖPNV in einer Stadt oder in einem Kreis ausgebaut ist, desto teurer wird das Ticket. /TN
Je besser der #ÖPNV in einer Stadt oder in einem Kreis ausgebaut ist, desto teurer wird das Ticket. /TN
Die Kohle aus den Verkäufen fließt pro Bundesland in einem Topf. Die Bundesländer legen dann fest, wie viel Kohle daraus jede Stadt oder jeder Kreis bekommt. Wollen die Kreise mehr Geld, müssen sie den #ÖPNV ausbauen, da sie dann in die neue Ticketstufe aufsteigen. /TN
Um es Kund:innen-freundlich zu gestalten, wird das Ticket bundesweit gültig sein. Die Kund:innen merken also nichts vom Konkurrenzkampf im Hintergrund, lernen aber guten #ÖPNV in anderen Städten kennen & machen dann Druck zu Hause. /TN
Der Hintergrund ist, dass man mehr zahlt, wenn man vom #ÖPNV auch profitiert, weil ich ihn nutzen kann.
Wenn ich in #Berlin wohne, kann ich mein Auto abgeben, weil ich einen guten ÖPNV habe. Wenn ich in der Pampa wohne, sind auch 10 € zu viel. /TN
Wenn ich in #Berlin wohne, kann ich mein Auto abgeben, weil ich einen guten ÖPNV habe. Wenn ich in der Pampa wohne, sind auch 10 € zu viel. /TN
Ich glaube, die Idee ist mal was für einen längeren und ausführlichen Blogartikel. /TN
• • •
Missing some Tweet in this thread? You can try to
force a refresh
