#19novembre, riprendiamo da dove ci eravamo lasciati: le #crociere.
Molte cose si potrebbero raccontare su questo fenomeno #commerciale in continua espansione, sempre più grande e devastante, esattamente come le #navi che utilizza.
Ma partiamo dall'inizio.
[Prima puntata].
Chi ha più di quarant'anni ricorderà (forse anche con un po' di nostalgia) questa sigla qua sotto.🎼
Un Little Tony romantico che cantava tutto ispirato🎤
"Mare profumo di #mare
con l’#amore io voglio giocaaare...".🎹
La serie #Loveboat, avete presente?
Correva il giugno 1980 e #Canale5 (chi altri?) portava in Italia la serie iniziata tre anni prima negli States (e dove, sennò?).
Tanti sorrisi plastificati per lanciare in tutto il mondo un modello di #business turistico di massa insensato e nocivo, il c.d. "crocierismo".
Direte: che esagerato, un telefilm per promuovere le #crociere?
Beh, allora imperava la TV, ma ricordiamoci che quando era il cinema a decidere dei consumi, immagini come questa ("Accadde una notte", 1934) fecero crollare del 75% le vendite di canottiere.
E' il #marketing, baby.
E perché serviva lanciare la moda massiva delle #crociere?
Il fatto è che mettere in cantiere un colosso di trecento metri e 200.000 #tonnellate è un investimento serio, serve essere sicuri del ritorno.
Dunque serve produrre i #consumatori, insieme a #boccaporti e #fumaioli.
Bisogna cioè creare la #domanda, soprattutto se il #business prefigura #profitti molto interessanti.
Vi ricordate la faccenda dell'#olio #combustibile, vero?
Lo scarto #densissimo di raffineria che può essere smaltito vendendolo alle Compagnie e facendolo bruciare dalle navi...
Dunque, il #crocerismo.
Così lo descriveva D.F. Wallace: "un #prodotto basato su una miscela di relax ed eccitazione, di appagamento senza stress e #turismo frenetico, fusione particolare di #servilismo e #condiscendenza propagandata in tutte le forme del verbo #viziare".
"Lasciatevi viziare - dicono le brochure delle megacompagnie - come non vi hanno mai viziati prima. Venite a viziarvi nelle nostre jacuzzi e saune. Fatevi viziare dai caldi venti delle Bahamas".
E quindi #piscine, vari cinema e teatri, #ristoranti, palestre, #discoteche, #casinò.
Il #target ideale del #crocierismo sono signori non giovanissimi, incapaci di distaccarsi dalle loro #comodità o che al contrario possono finalmente accedervi.
Talvolta restandoci secchi, fra l'altro: non a caso a bordo esistono apposite celle frigorifere per le salme (giuro).
E se uno è disposto a rischiare la vita per dieci giorni di Eden, cosa gli può importare dei #fumi tossici che sparge per il mondo intero, suoi polmoni compresi?
Perché ciò che si diffonde alle popolazioni della costa e si respira a bordo è abbastanza chiaro a tutti, ormai...
Ma non precorriamo i tempi, per oggi sul #crocierismo basta quasi così.
Anzi, due cose ancora.
La prima è che in #Italia, si sa, siamo fedeli seguaci delle peggiori marketing strategy #americane.
Ecco quindi che, a distanza di quarant'anni, anche noi vogliamo emulare #Love Boat:
La seconda cosa risponde alla domanda "sì, vabbè, ma che fine ha fatto la prima nave della fortunata serie televisiva, marchetta primigenia del #crocierismo mondiale?
Ebbene, ecco qua il suo degno epilogo:

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Nov 14
Il capitolo di oggi #14novembre sul #Greenwashing portuale è l'elettrificazione delle #banchine (in gergo #ColdIroning).
L'idea sarebbe semplice: fornire #energia #elettrica alle #navi ormeggiate, in modo che non siano costrette a usare i #motori come enormi gruppi elettrogeni.
Apparentemente sembra la soluzione, almeno per eliminare i #fumi in #porto.
Certo, durante la #navigazione, quando il carburante usato è ancora più nocivo, il problema resta (le analisi di #speciazione hanno provato che il 70% dei #veleni #navali arriva a 400 km nell'entroterra).
Ma torniamo in #porto. Il #ColdIroning funziona già in #California e in #Norvegia. Ad Amburgo nel 2025 saranno predisposte per l’allaccio a terra l’80% delle #portacontainer e l’82% delle #navi da #crociera da oltre 2.500 #passeggeri.
E in #Italia? #Nulla di tutto questo.
Read 12 tweets
Nov 13
Ieri parlavamo del #greenwashing in ambito #portuale.
Nel nostro caso serve a nascondere il fatto che #IFumiDelleNaviCiUccidono, attraverso due diffuse #narrazioni mistificatorie, il #BlueAgreement e il #ColdIroning .
Oggi #13novembre partiamo dal primo.
"Quando un concetto viene espresso in inglese la fregatura è certa" diceva qualcuno.
Beh, il #BlueAgreement non smentisce questa affermazione.
Un #accordo volontario fra #armatori, #autorità portuali, #Capitaneria e #Comune che non prevede ahimè sanzioni in caso di violazione.
Un po' tutti i #porti #italiani hanno adottato lo stesso schema e ovviamente ogni #amministrazione ha voluto narrarlo come proprio merito esclusivo nella lotta all'#inquinamento #navale a difesa della #salute.
Anche quando è ancora meno efficace degli altri accordi, come vedremo.
Read 17 tweets
Nov 12
E quindi, domandona del #12novembre : ma se #IFumiDelleNaviCiUccidono , possibile che le #autorità anche internazionali non intervengano a tutelare la nostra #salute?
Risposta: qualcosa si sta facendo, ma non è sufficiente.
In questo mini-thread proviamo a raccontarvi perché.
Premessa: l'attuale #normativa #ambientale emanata dall' #IMO (International Maritime Organization) divide il mondo in due aree nettamente distinte, che vedete qua sotto.
Da una parte le aree #ECA (#Emission #Control #Area) e dall'altra tutto il resto, #Mediterraneo compreso.
In sostanza, le #navi che attraversano un'area a controllo #emissioni devono utilizzare già dal 2015 (!) carburante con basso contenuto di #zolfo (massimo lo 0,1%).
Parliamo delle coste nordamericane, #Baltico, #Manica, #Mare del Nord.
Altrove il limite è 5 volte più alto (0,5%).
Read 9 tweets
Nov 10
Ma perché insomma #IFumiDelleNaviCiUccidono ?
Come mai a #Civitavecchia chi abita entro 500 metri dal #porto ha il 31% di probabilità di morire di #tumore al #polmone e il 51% per una #malattia #neurologica ?(Studio del Dipartimento di #Prevenzione della #Regione #Lazio) . Image
Per spiegarlo, oggi #10novembre dobbiamo parlare di questa cosa qua sotto.
Una sostanza nera, viscosa, velenosissima che attraverso i #motori e le #ciminiere delle #navi si diffonde nell' #aria e penetra nelle nostre #case e nei nostri #polmoni .
E' il famigerato #bunker #oil : Image
Al pari degli altri #oli #combustibili, il #bunker #oil ("combustibile da cisterna") residua dalla #raffinazione del #petrolio alla fine del #ciclo di distillazione, cioè dopo la produzione di #gas, #benzina, #kerosene, #gasolio.
Subito prima dell' #asfalto, per capirsi. Image
Read 6 tweets
Nov 9
Oggi #9novembre pochi numeri e tante immagini.
Partiamo dalle cosiddette #città galleggianti, veri e propri mostri come questo: 165.000 tonnellate, 315 metri, 20 ponti.
Enormi #motori, grandi #emissioni , particelle diffuse nell'aria.
A #Livorno , #TerraDeiFumi navali. Image
Ecco un'altro esemplare, stesse dimensioni, alto 65 metri dal livello del #mare.
Come un #grattacielo di 22 piani, lungo però trecento metri. Quasi 6.000 passeggeri, 2.200 cabine.
#Motori accesi in banchina, per ore, per soddisfare le esigenze dei passeggeri che restano a bordo. Image
Ma vogliamo dimenticare i #traghetti ?
Un andirivieni continuo, con #emissioni dense e nere ogni volta.
Perché le #navi , come sappiamo, NON HANNO #FILTRI come auto e caldaie domestiche.
E per #carburante bruciano #olio #pesante , scarto di raffineria.
Molto economico, quindi... Image
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Nov 6
Il nostro motto: "I fumi delle #navi ci uccidono" scorre nel canale: primo #FlashMob durante Effetto Venezia, #Livorno , agosto scorso.
L' #inquinamento nelle #città portuali è gravissimo e le #autorità non intervengono a preservare #aria e #salute di cittadini e lavoratori. Image
L'intervista su Youtube:



Serve far capire la gravità della situazione a chi risiede e lavora nelle #città portuali, #Livorno e non solo. Comitati sono attivi a #Genova, #LaSpezia, #Venezia, #Ancona, #Civitavecchia, #Savona ecc.
#aria #salute #lavoro
In #Italia, l' #inquinamento delle #navi provoca l'uno per cento dei decessi ogni anno.
6.500 persone, una cifra altissima che è ancora più alta, presumibilmente, nelle #città portuali. Image
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