Hilo ( pequeño ) va👇1982, los británicos han vencido en las Malvinas. Comienzan a descubrir el material que han dejado atrás los argentinos. 
Descubren varios tipos de aviones , los desarman, registran en buscan de bombas trampa y activan los asientos eyectables por temor a que estén trampeados y para que ningún cazador de recuerdos esté trasteando con algo potencialmente mortal.
Algún Aermacchi y sobre todo Pucaras.
11 pucaras fueron capturados, de los cuales 6 fueron llevados al Reino Unido. De esos 6, 4 se encontraban en buenas condiciones. En La foto se ve el famoso Bravo November, protagonista de otro hilo.
Al llegar al Reino Unido y tras algo de trabajo se consiguió dejar en estado de vuelo uno de ellos, dejando al resto como fuente de repuestos. Se le pintaron matrícula y distintivos de la RAF y comenzó una serie de pruebas en vuelo.
Se enfrentó en combates simulados a casi todos los aviones y helicópteros entonces en servicio. Sus primeros vuelos fueron a cargo de un piloto que había pilotado los Norman Defender, otro turbohélice bimotor.
Gusto mucho su maniobrabilidad, su capacidad de despegar desde pistas de hierba y su robustez. Sus prestaciones eran las mismas que habían ofertado los argentinos a sus posibles compradores. Se le consideró ideal contraguerrilla,anti helicópteros y con cierta capacidad aire aire
La principal queja fue su falta de aire acondionado ( los argentinos lo instalaron después de la guerra) y su avionica espartana, en general las opiniones fueron muy positivas.Se aconsejo quitar los cañones y Mg e instalar un cañón multitubo de tiro rápido.
Tras acabar las pruebas volvió a ser pintado con su esquema de pintura argentino y expuesto en el museo de la RAF.
De porque dejaron los argentinos 4 pucaras en estado de vuelo, parece ser que se iba a intentar una última misión de ataque y después volver al continente con los aviones pero no llegó a suceder. FIN de este pequeño hilo.
