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Aceptando el desafío, vamos a hablar un poco acerca de los Helicópteros de don Kamov y sus rotores coaxiales.
El que quiera leer, que lea!
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Los 🚁 Kamov tienen la particularidad de tener un sistema rotor coaxial. 
Es decir, dos rotores sobre un mismo eje. Un rotor gira en un sentido (horario) y el otro rotor gira en el otro (antihorario). De esta forma se anula el efecto de cupla que genera la presencia de un solo rotor, como en la mayoría de los 🚁.
Para poder girar, el 🚁utiliza un efecto denominado “disimetria de torque”. Esto es posible incrementando el torque que genera un rotor y disminuyendo el que genera el otro, logrando así que el 🚁 gire en sentido opuesto al rotor que produce mayor torque.
Entre las ventajas que presentan este tipo de rotores podemos mencionar la eliminación de los rotores de cola. 😱😱
Esto es una ventaja? Si, si tenemos en cuenta que el rotor de cola es la parte más vulnerable de cualquier 🚁 (SOBRE TODO DE LOS MILITARES)
Esto es una ventaja? Si, si tenemos en cuenta que el rotor de cola es la parte más vulnerable de cualquier 🚁 (SOBRE TODO DE LOS MILITARES)
Otra ventaja es la eliminación de un efecto aerodinámico presente en los 🚁con un rotor llamado “disimetria de sustentación”. Este efecto es causado por una mayor sustentación generada en el sector de la pala que avanza y causa que los🚁estén tan limitados en velocidad.
Cuando el 🚁se mueve hacia adelante, la velocidad de avance se suma a la velocidad de giro de la pala que avanza y se resta de la que retrocede.
Recordando la fórmula de sustentación vemos que el aumento de la velocidad provoca que la pala que avanza genere mayor sustentación.
Recordando la fórmula de sustentación vemos que el aumento de la velocidad provoca que la pala que avanza genere mayor sustentación.
Este efecto, es corregido, en los 🚁 de rotor simple, mediante mecanismos de articulación en las palas. De no corregirse, se pueden presentar severos problemas de controlabllidad
En los coaxiales, este efecto es anulado porque ambos rotores tienen palas q avanzan al mismo tiempo.
En los coaxiales, este efecto es anulado porque ambos rotores tienen palas q avanzan al mismo tiempo.
Otra ventaja es que este sistema de rotor hace que el 🚁 disponga de más potencia en sus motores, ya que no tiene que destinar parte de esa potencia para mover el rotor de cola.
Tercera ventaja: reducción de ruidos. En muchos 🚁, la interacción de los flujos de aire del rotor principal y el rotor de cola, generan un sonido que en algunos 🚁 puede ser muy notorio (Caso Mi-17, por ej).
Al no tener rotor de cola, los 🚁 con rotor coaxial suelen ocupar menos espacio ya que no tienen botalón de cola.
Esto es útil en caso de 🚁 que tengan que aterrizar u operar en cubiertas de buques.
Esto es útil en caso de 🚁 que tengan que aterrizar u operar en cubiertas de buques.
Al tener dos sistemas de rotores, es posible disminuir el tamaño de las palas sin afectar la superficie necesaria para generar sustentación (recordar esta explicación 👇🏻) la disminución del tamaño de pala hace al 🚁 más maniobrable.
En cuanto a las desventajas, la mayor es su altísimo costo en mantenimiento y dificultad de fabricación (lo cual también hace costosa su adquisición).
Una particularidad de la fábrica Kamov es que han sido uno de los pioneros en el diseño de ASIENTOS EYECTABLES en 🚁. 😱😱
Esto se logró colocando unas cargas explosivas en el rotor que hacen que las palas sean expulsadas antes de que los pilotos sean eyectados hacia arriba fuera de la cabina, evitando así una carnicería en el aire.
Y bueno, hasta acá he podido contarles algo acerca de este tipo particular de helicópteros.
Y como siempre, si quieren encontrar cosas raras volando por el aire, vayan a los cielos rusos.
Mañana, si hay tiempo, algo de historia.
Y como siempre, si quieren encontrar cosas raras volando por el aire, vayan a los cielos rusos.
Mañana, si hay tiempo, algo de historia.
