Thread by @adrianlimcheeen

ECRL: SEBELUM VS SELEPAS

Lihat secara lbh terperinci perbezaan perjanjian <ECRL yg dbuat oleh Najib/UMNO dlm keadaan tangan bebas> VS perjanjian <ECRL yg dicapai Mahathir/PH dlm keadaan tangan terikat>.

Latar belakang:
Perjanjian baharu Putrajaya-Beijing bkn perjanjian ter-ter-terbaik krn kjaan Mahathir/PH trpaksa berunding dlm rangka yg termeterai di era Najib/UMNO.

Ertinya, PH hanya mampu "make the best out of a shitty deal" sbb tangan diikat olh tali yg dbuat Najib/UMNO.

1. KOS AKHIR PEMBINAAN ECRL
Sblm: RM65.5 bil
Slps: RM44 bil (pengurangan 32.8%, bersamaan dgn RM21.5 bil)

Sblm: RM95.5 juta / km
Slps: RM68.7 juta / km (pengurangan 28%, bersamaan dgn RM26.8 sekilometer

2. JUMLAH STESEN
Sblm: 22 (12 stesen penumpang, 3 stesen fret, 7 stesen campuran penumpang & fret)
Slps: 20 (14 stesen penumpang, 1 stesen fret, 5 stesen campuran penumpang & fret)

3. CIRI-CIRI LANDASAN
Sblm: 688km, standard gauge, double track
Slps: 640km, standard gauge, double track DIKEKALKAN.

Maksudnya bahagian yg asalnya ada double track DIKEKALKAN. Ciri-ciri landasan adalah sama, tidak kurang. Ini scr langsung menyangkal fitnah pembangang.

4. LALUAN
Sblm: 4 negeri (Selangor-Pahang-Terengganu-Kelantan)
Slps: 5 negeri + 1 Wilayah Persekutuan (Selangor-WP Putrajaya-Negeri Sembilan-Pahang-Terengganu-Kelantan)

Maksudnya lbh ramai terima manfaat ECRL, lbh bnyk kwsn bkl terima impak positif limpahan pertumbuhan ekonomi.

5. KONTRAKTOR TEMPATAN MALAYSIA
Sblm: ECRL dbina olh China, dgn penyertaan 20% - 30% kontraktor Malaysia.
Slps: ECRL dbina olh China, dgn penyertaan sekurang-kurangnya 40% kontraktor Malaysia.

Maksudnya lbh ramai kontraktor Bumiputera, sykt tempatan akn mengambil bahagian.

6. MENERAP RANGKAIAN LANDASAN SEDIA ADA
Sblm: Pengkalan Kubor -> Gombak. Lpstu bina line baru Gombak -> Pelabuhan Klang dgn kos RM9 bil.
Slps: Kota Bharu -> stesen pertukaran di Putrajaya. Menerap rangkaian KLIA ERL sedia ada, serta rangkaian MRT2 & HSR di masa akn dtg.

7. PEMBAYARAN PENDAHULUAN
Sblm: Byr pendahuluan RM3.1 bil meskipun kerja2 Fasa 2 (Gombak-Pelabuhan Klang & Kota Bharu-Pengkalan Kubor) blm disiapkn.
Slps: RM1 bil dr RM3.1 bil yg dbyr oleh Najib/UMNO dipulangkn kpd Msia. RM500 juta sblm 12 Mei + RM500 juta sblm 12 Julai.

8. PASCA-PEMBINAAN: KOS OPERASI, PENYELENGGARAAN & PENGURUSAN
Sblm: 100% ditanggung olh rakyat Malaysia melalui Malaysia Rail Link Sdn Bhd
Slps: 50% ditanggung olh Malaysia (MRLSB), manakala baki 50% ditanggung China (CCCC) hasil penubuhan sykt JV (usahama) antara MRLSB & CCCC.

9. PASCA-PEMBINAAN: PERKONGSIAN TEKNOLOGI & KEPAKARAN
Sblm: Msia (MRLSB) pengurus tunggal ECRL. Tiada perkongsian teknologi/kepakaran dr China.
Slps: Msia (MRLSB)-China (CCCC) mnjadi pengurus-bersama ECRL. Suka atau tdk, China perlu berkongsi teknologi/kepakaran.

10. PASCA-PEMBINAAN: KESAN ALAM SEKITAR
Sblm: Bnjrn Titiwangsa dmusnah utk bina terowong RM10 bil; Permatang Kuarza Gombak (terpnjg di dunia) dmusnh, sekaligus menutup peluang diiktiraf sbg tapak warisan dunia.
Slps: Banjaran Titiwangsa dielak; Permatang Kuarza Gombak dipelihara.

11. PASCA PEMBINAAN: PERANGKAP HUTANG
Sblm: Pinjam RM56.7 bil dr Exim Bank China. Dah sign RM39.1bil, baki RM17.6bil blm.
Slps: Pinjamn RM17.6bil yg blm blm sign blh dkurangkn sbb kos ECRL turun kpd RM44 bil. Kita elak senasib Sri Lanka, Kenya, Djibouti yg trperangkp dgn hutng.

12. PASCA PEMBINAAN: GUNA PELUANG SELESAI ISU SAMPINGAN
Sblm: ECRL jalan. Najib/UMNO ambil peluang wujudkn rangkaian transaksi wang berbilion2 yg rumit utk diseleweng bg mmbyr hutang 1MDB.
Slps: ECRL jalan. Mahathir/PH ambil peluang suruh China beli kelapa sawit.

Hasil mcm ni mmg susah dibidas pembangang. Sbb itu pembangang tdk berani jwb hujah dgn hujah, tdk berani hurai ciri-ciri ECRL scr spesifik mcm saya buat.

Mrk hnya mampu tabur fitnah kononnya tukar double track ke single track, hnya mampu 'troll', hanya mampu kelirukn org ramai.

Sebagaimana tdk salah seseorang memiliki kereta mewah, mmbina ECRL tdk salah.

Yg dipertikaikan adlh cara memiliki kereta mewah (rasuah, mncuri & sbgnya). Inilh yg berlaku dlm ECRL. Ciri-ciri perjanjian ECRL yg dbuat Najib/UMNO tdk betol, dan PH tlh perbetulkannya.

--

Seperti biasa, bebenang ini tlh disalinkn ke FB di facebook.com/adrianlimcheee…

Tak perlu minta izin untuk sebarkan.

-end-