"Quel devrait être le taux de remplissage des trains pour avoir les mêmes émissions de CO2 que l’avion ?"
C’est plutôt simple et assez marrant vous allez voir 😆
#Thread ⬇️⬇️
De Toulouse vers :
- Orly : 82,6 kgCO2eq par passager (571 km)
- CDG : 76,8 kgCO2eq par passager (605 km)
Je prends la moyenne : 79,7 kgCO2eq
…lculateur.dta.aviation-civile.gouv.fr
data.sncf.com/explore/datase…
✈️ = 🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅
Combien ça fait de personnes ça ? 🤔
En fait les TER sont des lignes régionales et ne sont pas en concurrence avec les avions, mais avec la voiture (et le bus).
(j’en reparlerai d’ailleurs 😈)
Donc par rapport au trajet TGV précédent, c’est un peu plus d’émissions pour une distance plus courte.
✈️ = 🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈🚈
Qu’est-ce que ça donne un Intercités avec 15 fois moins de passagers ?
- Le Toulouse-Paris émettrait 24,6 kgCO2eq (3,2 fois moins que l’avion)
- Le Marseille-Toulouse émettrait 13 kgCO2eq (4,3 fois moins que l’avion)
Mais pourquoi ça ?
Une bête rame TGV simple niveau c’est 350 passagers, alors que pour un avion court courrier s’il y a 200 personnes dedans c’est le bout du monde.
Un avion doit accélérer comme un tabanard ses 70 tonnes avec des turboréacteurs jusqu’à 800 km/h et les monter à 9000-10000m pour être le plus efficace possible.
La dépense d’énergie est gigantesque.
#Fin
Et les sources utilisées :
- Stats trafic aérien : ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/…
- Marché transport ferroviaire de voyageurs : arafer.fr/wp-content/upl…
- Emissions voyageurs SNCF : medias.sncf.com/sncfcom/pdf/co…
(@SNCF la prochaine fois demandez-moi je vous fais moitié prix 😉)
carbone4.com/wp-content/upl…
#VraieFin
Merci à @_vivipo_ pour la correction 😊
Je l’ai utilisée sans son autorisation, je m’en excuse.