Discover and read the best of Twitter Threads about #vraiefin
Most recents (10)
Vous avez probablement déjà vu des photos de centrales à charbon illustrer des articles sur le nucléaire.
Je vais vous apprendre comment ne plus vous faire avoir, avec une compil des meilleures boulettes.
Attention, tout le monde va en prendre pour son grade 😈
#Thread
⬇️⬇️
Je vais vous apprendre comment ne plus vous faire avoir, avec une compil des meilleures boulettes.
Attention, tout le monde va en prendre pour son grade 😈
#Thread
⬇️⬇️
Si ce n’est pas déjà fait, je vous conseille de commencer par l’épisode 1, qui vous apprendra à reconnaître en un clin d’œil les différents types de centrales électriques, ça vous sera utile pour suivre ce thread 🧑🏫
Prêts pour le jeu de piste ? 🕵️
Voici un article de @Lachainenergie sur le programme grand carénage des centrales nucléaires d’EDF.
energie.lexpansion.com/energie-nuclea…
Votre esprit critique maintenant affuté doit sonner l’alarme : ça sent la centrale à charbon à plein nez... 🤨
Voici un article de @Lachainenergie sur le programme grand carénage des centrales nucléaires d’EDF.
energie.lexpansion.com/energie-nuclea…
Votre esprit critique maintenant affuté doit sonner l’alarme : ça sent la centrale à charbon à plein nez... 🤨
Je ne sais plus qui me l’a demandé mais je vais répondre à cette question :
"Avec les émissions de CO2 des vols intérieurs en France, combien pourrait-on construire de km de lignes TGV ?"
🎬 Train vs Avion : 2ème round !
#Thread
⬇️⬇️
"Avec les émissions de CO2 des vols intérieurs en France, combien pourrait-on construire de km de lignes TGV ?"
🎬 Train vs Avion : 2ème round !
#Thread
⬇️⬇️
Vous vous demandez pourquoi c’est le 2ème round ?
Le 1er round avait eu lieu ici, et après s’être pris quelques uppercuts l’avion avait succombé assez rapidement par KO.
Donc là en quelque sorte on joue le match retour.
Le 1er round avait eu lieu ici, et après s’être pris quelques uppercuts l’avion avait succombé assez rapidement par KO.
Donc là en quelque sorte on joue le match retour.
Il y a en France 2600 km de lignes à grande vitesse (LGV), soit 9% du réseau ferré total, dont les premières ont été construites dans les années 80 (Paris-Lyon mise en service en septembre 1981).
En début de semaine, @ChamboncelLea a publié un podcast sur les #déchets #nucléaires qui malheureusement vient une fois de plus vérifier la loi de #Brandolini.
Je vous propose un #thread débunk de “juste” l’introduction. 😏⤵️⤵️
Je vous propose un #thread débunk de “juste” l’introduction. 😏⤵️⤵️
👩🏼💬"1,54 millions, c’est le volume, en mètres cubes, des déchets radioactifs répertoriés en 2018 en France. Ces déchets, dont 58,8 % sont issus de l’industrie électronucléaire, sont entreposés sur l’ensemble du territoire français et aucune région n’est épargnée."
Il n’y a aucune erreur factuelle dans ce passage mais il aurait été intéressant de définir au préalable ce qu’“entreposé” signifie et quelles étaient les autres sources de déchets. Voici la répartition donnée par l’Andra, l’agence national de gestion des déchets radioactifs.
Je ne savais pas trop comment parler du climat en ces temps de covid-19, jusqu’à ce que je découvre que le professeur #Raoult était climatosceptique...
Allumez votre bullshitomètre, ça envoie du lourd 🤯
#Thread au format express !
⬇️⬇️
Allumez votre bullshitomètre, ça envoie du lourd 🤯
#Thread au format express !
⬇️⬇️
J’ai trouvé 6 tribunes de sa part entre 2013 et 2016 où il parle du climat.
Tribunes complaisamment mises à sa disposition par le journal @LePoint pour que Raoult puisse y raconter tout et n’importe quoi.
Et sur le climat, c’est du grand grand n’importe quoi.
Tribunes complaisamment mises à sa disposition par le journal @LePoint pour que Raoult puisse y raconter tout et n’importe quoi.
Et sur le climat, c’est du grand grand n’importe quoi.
Il y a tellement de conneries qu’on va faire format express :
- Un tweet 🧙♂️💬 avec le propos de Raoult tiré d’une des tribune
- Un ou deux tweets maxi ❌ pour expliquer en quoi il raconte de la merde
- Toutes les sources 📔 seront groupées à la fin
C’est tout bon ?
Allez go ⤵️
- Un tweet 🧙♂️💬 avec le propos de Raoult tiré d’une des tribune
- Un ou deux tweets maxi ❌ pour expliquer en quoi il raconte de la merde
- Toutes les sources 📔 seront groupées à la fin
C’est tout bon ?
Allez go ⤵️
Bon j’étais parti pour faire un thread pédagogique détaillé sur ces deux morceaux de pré-article de Raoult, mais je me suis énervé tellement c’est de la daube du coup vous aurez juste la version taillée à la hache.
#Thread quand même ⬇️⬇️
#Thread quand même ⬇️⬇️
Dans l’abstract (le résumé de l’étude) on a la conclusion (forcément très favorable au traitement 😑) mais sans l’étude complète.
Ils voulaient sans doute que ça soit repris en chœur dans les médias tout en étant impossible à vérifier...
Ils voulaient sans doute que ça soit repris en chœur dans les médias tout en étant impossible à vérifier...
Et bien non !
Les médias ne se font plus avoir par le personnage, les journalistes ont appris à ne plus croire sur parole ses études bâclées.
Hormis quelques-uns qui gobent encore tout sans réfléchir, la majorité des articles de presse sont très critiques 👍
Les médias ne se font plus avoir par le personnage, les journalistes ont appris à ne plus croire sur parole ses études bâclées.
Hormis quelques-uns qui gobent encore tout sans réfléchir, la majorité des articles de presse sont très critiques 👍
Au milieu de cette image, la centrale nucléaire de #Fessenheim.
Tout autour, 850 éoliennes.
Ça fait beaucoup ?
Et pourtant, c’est juste le quart de ce qu’il faudrait pour produire autant d’électricité que la centrale.
Explications en #thread ⬇️⬇️
Tout autour, 850 éoliennes.
Ça fait beaucoup ?
Et pourtant, c’est juste le quart de ce qu’il faudrait pour produire autant d’électricité que la centrale.
Explications en #thread ⬇️⬇️
L’explication tient en un tweet, c’est en fait une simple règle de trois :
- Production de la centrale de Fessenheim : 12 TWh
- Production des 8000 éoliennes françaises : 28 TWh
12/28*8000 = 3400 éoliennes
- Production de la centrale de Fessenheim : 12 TWh
- Production des 8000 éoliennes françaises : 28 TWh
12/28*8000 = 3400 éoliennes
Je le redis autrement :
A eux seuls, les deux petits réacteurs de la centrale nucléaire de Fessenheim mis en service il y a plus de 40 ans ont produit l’année dernière autant d’électricité que 3400 éoliennes de 2 MW chacune (moyenne française).
A eux seuls, les deux petits réacteurs de la centrale nucléaire de Fessenheim mis en service il y a plus de 40 ans ont produit l’année dernière autant d’électricité que 3400 éoliennes de 2 MW chacune (moyenne française).
Près des zones urbaines on voit souvent ce genre d’installation avec des cheminées qui fument.
Ce sont des incinérateurs à déchets.
Celui-ci situé à Paris porte de Bercy est le plus grand d’Europe.
Et vous allez voir ce que ça signifie.
#Thread ⬇️⬇️
Ce sont des incinérateurs à déchets.
Celui-ci situé à Paris porte de Bercy est le plus grand d’Europe.
Et vous allez voir ce que ça signifie.
#Thread ⬇️⬇️
Construit en 1969 et actuellement exploité par @suezFR, c’est un des 6 incinérateurs du grand Paris, et un des 3 situés juste en bordure de la ville qui sont gérés par @LeSyctom .
Le Syctom, c’est la structure intercommunale chargée de la gestion et du traitement des déchets pour près de 6 millions d’habitants.
Et des déchets, il y en a.
Plus de 2,3 millions de tonnes en 2018.
Et des déchets, il y en a.
Plus de 2,3 millions de tonnes en 2018.
Je ne sais plus qui me l’a demandé mais je vais répondre à cette question :
"Quel devrait être le taux de remplissage des trains pour avoir les mêmes émissions de CO2 que l’avion ?"
C’est plutôt simple et assez marrant vous allez voir 😆
#Thread ⬇️⬇️
"Quel devrait être le taux de remplissage des trains pour avoir les mêmes émissions de CO2 que l’avion ?"
C’est plutôt simple et assez marrant vous allez voir 😆
#Thread ⬇️⬇️
J’ai pris pour exemple la ligne aérienne la plus fréquentée de France : Toulouse-Paris.
Pour l’avion, le calculateur de la DGAC donne les valeurs suivantes.
De Toulouse vers :
- Orly : 82,6 kgCO2eq par passager (571 km)
- CDG : 76,8 kgCO2eq par passager (605 km)
Je prends la moyenne : 79,7 kgCO2eq
…lculateur.dta.aviation-civile.gouv.fr
De Toulouse vers :
- Orly : 82,6 kgCO2eq par passager (571 km)
- CDG : 76,8 kgCO2eq par passager (605 km)
Je prends la moyenne : 79,7 kgCO2eq
…lculateur.dta.aviation-civile.gouv.fr
On parle quasi tous les jours du changement climatique, mais qui a déjà entendu parler du forçage radiatif ?... 🤷♂️🙇♀️
C’est une notion peu médiatisée et expliquée, et c’est bien dommage car elle est absolument centrale pour comprendre le changement climatique.
#Thread ⬇️⬇️
C’est une notion peu médiatisée et expliquée, et c’est bien dommage car elle est absolument centrale pour comprendre le changement climatique.
#Thread ⬇️⬇️
Si ce n’est pas déjà fait je vous invite à lire mon précédent thread sur le principe général de l’effet de serre, pour avoir les idées claires avant d’attaquer les choses sérieuses ici.
Et maintenant que vous l’avez fait 😊 vous savez donc que le forçage radiatif est un déséquilibre dans le bilan énergétique de la terre.
Ce déséquilibre se fait par rapport à un état stable, donc il est calculé relatif à l’année 1750 qui est l’aube de l’ère industrielle.
Ce déséquilibre se fait par rapport à un état stable, donc il est calculé relatif à l’année 1750 qui est l’aube de l’ère industrielle.
Un debunk s’impose car les chiffres cités sont approximatifs et c’est symptomatique d’une difficulté majeure du changement climatique : chacun regarde son nombril et justifie son inaction en disant qu’à lui seul il n’est pas significatif.
clubic.com/transport-elec…
#Thread ⬇️⬇️
clubic.com/transport-elec…
#Thread ⬇️⬇️
On commence par le sous-titre :
« Si l'ensemble du parc automobile européen était renouvelé du jour au lendemain, ce serait sans conséquence face aux Etats-Unis et à la Chine qui restent les premiers pollueurs de la planète. »
« Si l'ensemble du parc automobile européen était renouvelé du jour au lendemain, ce serait sans conséquence face aux Etats-Unis et à la Chine qui restent les premiers pollueurs de la planète. »
Certes, mais prendre les émissions des seules voitures européennes (qui sont une sous-partie des transports) et les comparer à l’ensemble des émissions de la Chine ou des États Unis, c’est hmm comment dire... complètement con ?
