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El sistema electrónico de instrumentos (EIS) presenta datos en 6 pantallas LCD repartidas por la cabina de vuelo. Pero, ¿qué pasa si una de ellas se estropea? ¿Dejamos el avión en tierra? Te explico cómo lo solucionamos en este HILO 👇
@controladores
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Toda la información mostrada en las pantallas llega a ellas por medio de 3 ordenadores independientes llamados Display Management Computers (DMC). Cada uno de ellos puede suministrar datos a un PFD, un Navigation Display (ND) y las dos pantallas centrales (E/WD y SD).
La lista de equipamiento mínimo (MEL) del avión nos indica qué equipamiento es fundamental para volar y cuál no (con restricciones). No todas las pantallas son igual de importantes. Por ejemplo, si se rompe el Primary Flight Display del comandante, nos quedamos en tierra.
El Engine/Warning Display (E/WD) también es fundamental. Sin embargo si se rompe cualquier otra, mientras las demás funcionen, el avión puede seguir a su siguiente vuelo sin problema (siempre cumpliendo con ciertas restricciones y por un periodo determinado, no forever!).
La información mostrada en éstas pantallas es muy importante, y la pérdida de una de ellas puede resultar en que información valiosa se oculte a los pilotos. Es por eso que la información de una pantalla se puede transferir temporalmente a otra.
En el ejemplo de las fotos, el SD (System Display) no funciona. Sin embargo, su información puede ser temporalmente transferida a cualquiera de los dos Navigation Displays (del CAPT o del FO) usando el conmutador de la derecha 👇
También, manteniendo presionado cualquier botón de información de sistemas (los que están debajo (HYD, FUEL, etc,...) podemos ver los datos de ese sistema en la pantalla superior, E/WD.
