Thread by @johnygrey

MUNDIAL DE PUENTES

SEMIFINALES

Y diréis "coño, ¿y por qué esos cruces y no otros?

Hace días, sin que conocierais los grupos, os pedí que votarais a la buena de dios y salió la combinación que os he puesto (adjunto prueba).

Esto deja una final Europa - EEUU a lo Ryder Cup.

https://twitter.com/johnygrey/status/1167018572444553222?s=20

Comentaros antes de empezar que las finales han quedado así:

Brooklyn 51% - Millau 49%; 1.188 votos.
Salginatobel 46% - Alcántara 54%; 1.105 votos.
Golden Gate 75% - Portugalete 25%; 1.061 votos.
Firth of Forth 53% - Oresund 47%; 1.165 votos.

Alguna máss ajustada imposible 😅

SEMIFINAL BROOKLYN - GOLDEN GATE

Duelo entre los dos puentes americanos más importantes de la historia. Inicio contra la cumbre de la tipología.

Vamos con Brooklyn:

Hoy os voy a hablar del momento más mítico de un puente colgante, cuando acabadas las torres y se pasa de una orilla a otra el primer cable. Que no es definitivo, ojo, es el que sirve para colocar después todo: pasarelas de trabajo, cables definitivos...

14 de agosto de 1876. Una bobina con 900 m de cable es izada a la torre el lado Brooklyn y un extremo se fija después a esa torre. Bajan la bobina y la embarcan en una barcaza camino del otro lado dejando el cable hundirse en el agua. de allí la suben a la torre lado NYC y vuelta

Esperan a que baje el tráfico fluvial y tiran del cable hasta levantarlo 60 m. Acababan de conseguir una "cadena de bicileta" entre las torres. Y ahora viene cuando la matan: ¿cómo sabes que el cable está bien anclado y es resistente?

Cruzando un hombre: Farrington el encargado

Y Farrington, entendiendo la importancia del momento, se marca la vacilada de su vida. A mitad de descenso por el cable se pone de pie. Miles de personas en Brooklyn lo ovacionan y los barcos por el East River hacen sonar sus sirenas a lo bestia

El puente es con eso una realidad

Muchas veces en las obras grandísimas, hay personas que son cruciales y que no son técnicos. Y el Golden Gate no iba a ser menos.

Otoño de 1927 al juez del condado de Sonoma, Sr. Luttrell, le cae sobre la mesa un pleito sobre la viabilidad de hacer un puente en el Golden Gate.

Durante seis mesas oye las acusaciones de asociaciones de ingenieros que acusan de descabellado el proyecto de Strauss (el original lo era, ojo), vecinos que pensaban que el peaje a pagar era excesivo y propietarios de tierras.

Del otro lado, sólo Joseph Strauss y su voluntad.

Y ahora poneos en la piel del juez (aquí hay varios ;) y pensad que el puente de 1.200 m NO EXISTÍA, ¡el mayor era de menos de la mitad de longitud! Ammann todavía no había roto la barrera del kilómetro en NYC.

Y el hombre se tiró siete meses más decidiendo qué hacer con aquello

Insisto: no había ninguna prueba de que pudiera hacerse. Y Luttrell decide que lo que cueste será poco con lo que reportará de ser viable. Y que técnicamente se resolverá.

Y así, la voluntad férrea de un ingeniero se une a la ¿intuición? valiente de un juez y nace el GG.

Vamos con Alcántara. El puente eterno.

Y es que este puente, como Brooklyn y como el Golden Gate nace de la iniciativa de un/unos municipios...¿pero no era del Imperio? sí y no, porque el Estado romano sufragaba las arterias principales de las calzadas romanas y esta no lo era.

Alcántara lo pagaron once municipios de sus alrededores, de los cuales sólo deben quedar dos en la actualidad.

Puente que hizo nacer al pueblo del mismo nombre y no al revés, parece bastante claro que la elección del sitio del puente la marcó ese punto estrecho en el río.

¿Y sabéis por qué ese sitio?, porque el amigo Cayo Julio Lacer (de rodillas) utilizó el emplazamiento de un puente de una época anterior, como descubrieron en el CSIC hace pocos meses.

Puente más pequeño y que se llevó el río...¿a que nos va cuadrando la altura de Alcántara?

Si os fijáis en la foto anterior veréis abajo el arranque del arco del anterior. Cuando os puse la foto de la avenida del río el otro día se veía cómo el agua llegaba hasta arriba de los arcos: ya les había otro fallado tiempo atrás.

Y gracias a eso Alcántara sigue de pie...creo

Y acabamos las semis con el Firth of Forth.

Y os voy a hacer partícipes de una reflexión: ¿por qué impresiona tanto el Forth? mirad la foto, ese es un estuario lleno de puentes, el último de hace pocos años.

Fijaos, los otros puentes son más grandes...¿entonces, por qué?

Creo que lo que nos atrae del Forth es que lo entendemos sin pensarlo. Nos pasa como con los puentes de piedra o de madera, de los materiales que llamo "nobles" que, en el fondo, no os hace ninguna falta que os explique cómo funciona la estructura, la miráis y la intuis.

Y lo que nos sorprende es que como raza hayamos sido capaces de construir algo tan enorme, bello y asombroso. Y todo a base de poner "palos".

El Forth no lo analizamos, lo vemos lo admiramos y nos admiramos de nosotros, creo que no es algo muy racional y por eso es maravilloso.

Pasaréis en coche por el colgante o el atirantado y su silueta roja os llamará cual sirena, porque es magnético.

Y probablemente, como yo he hecho alguna vez, penséis cómo será verlo por dentro, lo que ve el maquinista del tren. Y Para acabar estas semifinales os lo he traído.

Y hoy no quería acabar el día sin hacer un homenaje a los puentes del siglo XX y, sobre todo a Salginatobel, que le ha plantado cara al mismísimo Alcántara celebrándose este mundial en España.

A Maillart lo conocemos pocos ingenieros. Si os he ayudado a amar su obra seré feliz.

De alguna forma lleva dos semanas fumándose un puro mientras veía las votaciones favorables a su Salginatobel. Mientras de fondo escuchaba a Sinatra cantando aquello de "I did it my way".

Domingo a las 21:30 pm la gran final y tercer y cuarto puesto.

Pasad buena noche, majos :)

SEMIFINAL ALCÁNTARA - FIRTH OF FORTH

Esta vez sí se me ha olvidado la encuesta :(

Aquí sigue el hilo.

https://twitter.com/johnygrey/status/1172252018272014359?s=21