Thread by @Garcimonero

HILO SOBRE LA SUPREMA PENDEJADA DEL TREN MAYA

Se está haciendo una encuesta fraudulenta y patito que como todas las que hace la #4T son atole con e dedo para justificar los caprichos de López.

Como pasó con el NAIM de Texcoco esto es otro reality show populista para que en la esquizofrenia del regimen se hace lo que quiere el presidente pero porque nosotros se lo ordenamos. Como el “Obecer-Mandando” del Sup Marcos

La decisión ya está tomada, pero la obra es inviable y no se podrá hacer, pero Lopez se supera y nos demuestra que cuando pensabamos que no podía hacer una pedejada mayor se supera rebasando las más delirantes expectativas.

Es el caso del Tren Maya, y aquí van algunas objeciones objetivas a ese elefante blanco.

El Gobierno primero dijo el costaría 150 mmdp, aunque luego han admitido que este precio podría elevarse 9 veces más, debido a que ¡NO TIENEN AUN PROYECTO EJECUTIVO!

Pero suponiendo que salga en eso, la 4T pagó más por cancelar el NAIM de Texcoco, 200mmld, es decir por una obra que NO tendremos que por hacer el TM, para que podamos medir el resentimiento de Lopez en pesos.

Suponiendo que costara el TM los $150mmdp que anunciaron al principio, y no será así, el gobierno calcula que este tren dará servicio a 500 mil pasajeros al año, esta cantidad no esta basada en ningún estudio de demanda , sino en la cantidad de pasajeros que le caben al tren.

Sí tenemos ls suerte de tener el tren siempre lleno y funcionando los 365 días del año y pensamos en que el tren amortizaría su costo en 20 años, que es el promerdio regular para una obra pública tenemos que cada boleto de tren debe de costar: ¡15 mil pesos!

Independientemente si uno lo toma para la siguiente estación o hace todo el circuito.
¡$15 mil ahora es lo que cuesta ahora un boleto redondo a Europa en clase turista!

Una semana en Cauncún para una familia de 4 personas en hotel TODO INCLUIDO con avión, desde la CDMX impuestos y traslados sale en lo mismo.
¡Una familia de 4 pagaría $60 mil pesos por usar el TM!, y debe de gastar en comida y hospedaje en cada lugar donde pare.

Por mucho menos que esos $60 mil pesos para el transporte de las 4 personas se puede rentar un auto, o hasta comprarlo en la peninsula para hacer el mismo recorrido que el TM con la ventaja de la libertad de movilidad y que si se revende el auto al final se recupera el dinero.

Además de que para hacer esa ruta hay ya infinidad de servicios de transporte que te pueden hacer ese mismo recorrido para 4 personas solo por $15 mil pesos e incluye guia.

Para que ese tren sea competitivo o debe subsidiarse el boleto, o prohibir todas las otroas opciones que tengas para viajar en la peninsula de Yucatán. Creo que lo que harán sera subsidiar, pero como estñan de pendejos en este gobierno son capaces de usar la segunda opción.

Debo subrayar que los $150 mmdp del Tren Maya es SOLO SU CONSTRUCIÓN, a esto hay que agregar el costo de operarlo y de promoverlo que debe agregarse al boleto, por lo que este será mucho más caro.

Sí el boleto es subsidiado le estaremos pagando sus vacaciones a los extranjeros, y manteniendo un elefante blanco moririá en cuanto se nos acabe la lana.

Para acabarla de chingar el tren tiene paradas en zonas que no están preparadas para recibir a una gran cantidad de turistas, y mucho menos para retenerles, ya que además de que no tienen hoteles, ni servicios NO TIENEN AGUA, es el caso de Kalakmul, Campeche.

Como dije antes, si el tren y se le llena llevará unos 1,300 pasajeros diariamente, y dejenme decirles que si solo 500 se quedan en Kalakmul un solo día van a terminar como prófugos de una caravana migrante ya que no hay hoteles, ni nada, es la selva.

Los pocos ejidatarios de la zona verían amenazada su supervivencia ya que recogen de agua de lluvia, y sus cisternas colapsarían solo recibiendo 500 turistas al día.
Klakmul es reserva de la biosfera y no se pueden meter botellas de agua y no hay servicio de limpia.

En la actualidad esto no es problema ya que los turistas que van lo hacen en autobús o automóvil y en cuanto terminan de ver Kalakmul se van, y son mucho menos de 500 al día, pero si los turistas que lleguen por tren, este no podría esperar a que terminen el recorrido.

Visitar Kalakmul mínimo toma 5 horas.
En auto toma una hora de la entrada de la carretera, donde quedaría también la supuesta estación del tren, para atravesar la selva y llegar a las ruinas, allí recorrido corto es de 3 horas, y el regreso a la carretera toma otra hora.

Las condiciones de logistica para un recorrido turístico son similares a los de Kalakmul al menos en la mitad de las paradas del TM, solo Cancún, Merida, y Campeche tienen capacidad de recibir muchos turistas en una sola parada.

Los demás puntos necesitan una insfraestructtura que no existe, ni está en el proyecto, y nadie quiere invertir en hacerla porque no está garantizado que, por ejemplo, lleguen 500 turistas darios a Kalakmul.

Como si eso no fuera suficiente para darle en la madre a la viabilidad del proyecto, el tren atreviesa 2 reservas de la biosfera, donde viven animales en peligro de extinción y además hay ciudades mayas comidas por la selva. No se puede construir allí.

Para hacer esa pendejada el gobierno deberá violar la ley sistematicamante, y varios acuerdos internacionales, y esto se agrava por los pueblos originarios que viven por donde pasará el tren, si uno solo dice que por ahí no se chingó el negocio.

Resumiendo, el TM es una estupidez de dictador bananero, que costará una fortuna y mantenerlo operando nos llevará a la ruina y NO SERVIRA PARA NADA, y hacerlo implica extinguir varias especies, violar la ley y pasar por encima de pueblos indigenas de manera abusiva.