-Que la batería involucrada en el derribo efectuó el mismo por instrucciones y en coordinación del escalón superior del cual depende dicho sistema.
-Que la batería funcionaba en modo aislado y que mediante ROE preestablecidas de funcionamiento stand alone, la tripulación fue la responsable del derribo por
Con el paso de los días fueron surgiendo varios detalles que me llevaron a las siguientes conclusiones:
skyvector.com/airport/OIIE/T…
skyvector.com/?ll=35.4161111…
![](https://pbs.twimg.com/media/EOxH5jHXsAE1sOF.jpg)
![](https://pbs.twimg.com/media/EOxH5jRX0AohFxi.png)
![](https://pbs.twimg.com/media/EOxH5jaW4AAh93u.png)
![](https://pbs.twimg.com/media/EOxH5jkWsAAsedh.jpg)
7-Teóricamente con la información que manejaba la tripulación de la batería, no
Usando Google Earth podemos ver que entre la posición estimada de la batería de TOR M1 y el aeropuerto existe una elevación que impide una observación directa mediante radar u ópticamente hacia él.
Aplicando la herramienta de cuenca visual de Google Earth y la de LOS