El otro día os conté una mentira con el coronavirus. Hoy os contaré otra: este es el año del coche eléctrico en Europa. Preparáos: hablaremos del Salar de Uyuni. De Julio César. De por qué baila Elon Musk, de Augusto Pinochet y de la VR. Subid, que arranco. Dentro hilo!
Empecemos: la industria de la automoción es una cadena con varias piezas: extracción del crudo, gasolineras, fabricantes de coches, usuarios. A la larga, todo esto cambiará. Pero no cambiará hasta que estén listas TODAS las piezas, la cadena entera. Vayamos por partes pues:
Primero la base: cuál es el nuevo petróleo? El Litio, con el que se construyen todas las baterías. Si tienes Litio, eres la nueva Arabia Saudí… Bien, y si os digo que el 85% de las reservas de Litio están entre Bolivia, Argentina y Chile? Veamos por qué echaron a Evo Morales.
Resulta que el Triángulo del Litio (es.wikipedia.org/wiki/Tri%C3%A1…) es el nuevo paraíso. Y Evo ya sabía qué hacer: en 2006 nacionalizó el petróleo que nosotros, españolitos, sacábamos a precio de saldo. Sí hijos, somos los malos: elmundo.es/elmundo/2006/0…
Evo iba a hacer lo mismo con el Litio (lavanguardia.com/internacional/…).
Sabéis qué país NO tiene Litio? Los USA (finance.yahoo.com/news/u-doubles…). Solución? Eliminamos a Evo, y metemos una presidenta títere, presentadora de la tele. Hola Jeanine!
Sabéis qué país NO tiene Litio? Los USA (finance.yahoo.com/news/u-doubles…). Solución? Eliminamos a Evo, y metemos una presidenta títere, presentadora de la tele. Hola Jeanine!
Sorprendente? Nada nuevo. Leed sobre la Escuela de las Américas (es.wikipedia.org/wiki/Instituto…), la fábrica de dictadores como Noriega, Pinochet, Hugo Banzer (primer dictador de Bolivia). A Pinochet le meten cuando Allende se queda el Cobre que USA necesitaba (lamarea.com/2013/09/11/sal…)
Mientras tanto, China tan contenta: tienen Litio propio. Y una demanda interna brutal. Este gráfico os va a encantar: por cada coche eléctrico de los USA, China vende 4. Preguntáos por qué Elon Musk ha abierto fábrica en Shanghai, y mirad las últimas semanas de Tesla en bolsa. 
Vale, o sea que en el tema Litio, tenemos a China tranquila y a los USA jugando al Risk. Y Europa? discutiendo sobre el Brexit o sobre si la sede del Europarlamento debería estar en Bruselas o en Luxemburgo. Cojonudo. Venga, hablemos de lo segundo: electrolineras.
Es evidente que hace falta renovar todo el parque de gasolineras. O sea, que la UE debería hacer un esfuerzo monumental para construirlas… verdad? Pues no. Claro, estamos en una economía de mercado: que las construyan las empresas. Y he aquí el problema.
QUÉ empresas, hermoso? Las petrolíferas, ese lobby con los estados? Intentan agotar sus últimos cartuchos. Las disrupciones suelen venir de empresas nuevas, nunca de empresas viejas transformándose. Eso de “adaptarse a los tiempos” díselo a Yahoo, IBM, Kodak y Nokia.
O sea que tienes un lobby petrolero que sabe que esto se acaba, pero como los músicos del Titanic, siguen tocando. No sea que canibalicen su negocio. Y una vez más, los chinos descojonándose. Lean este artículo, venga: scmp.com/tech/big-tech/…
Lo bueno de las economías dirigidas es que, cuando se trata de transformarse, lo pueden hacer rápido. Es la ventaja de no tener oposición política. Mientras China ya ha construido no sé cuántos cargadores, aquí aún discuten si Puigdemont es uno o es trino, que diría J.L. Cuerda.
Y no digo que China sea el paraíso, evidentemente no lo es. Pero en tiempos turbulentos los romanos elegían un Dictator para gestionar las crisis. De ahí viene nuestra palabra moderna, a que no lo sabían? El problema, antes y ahora, era echarlos. Julio César lo aprendió bien.
Total, que China no es un país ideal, pero estamos en época de retos. Y en temas como Cambio Climático o Vehículos Eléctricos, Europa discutirá durante años para legislar. Los USA dejarán que cada ciudadano haga lo que le de la gana. Y China lo hará directamente.
La estructura urbana de Europa tampoco ayuda: en los USA, viven en casas: instalar puntos de recarga es problema individual. En China… lo harán a lo bruto y ya. Aquí, la gente vive en edificios. Comunidades de vecinos, normativas municipales y autonómicas. El lío será precioso.
Propongo saltarnos esta revolución y centrarnos en la siguiente, a ver si a esa llegamos a tiempo. Que Europa tiene grandes ventajas, pero la rapidez no es una de ellas. Europa recuerda a Grecia y China a Roma: mientras en Grecia discutían, los romanos conquistaba el mundo.
Y llegamos a los coches. Porque claro, quiero comprarme uno. Me quema el dinero en el bolsillo. Venga, hoy mismo, CUÁL elijo, que tenga 450 km de autonomía, y un precio razonable... pongamos 25.000 €. Dónde lo compro? Ah, que no existe? A qué narices estamos jugando, entonces?
A ver... un Tesla 3 tiene la autonomía, pero vale 50k€. Un Nissan Leaf, da 350 km de autonomía real (ciclo EPA) y sigue costando 43.500€. Y claro, yo de coches no sé. Pero esto empieza a olerme mal. Un poco como la "revolución" de la VR, y de eso sí que sé. Les cuento:
Con la Realidad Virtual hace unos años pasó lo mismo: se vendió una revolución que no estaba lista. El consumidor probó, y dijo “a esto le quedan años aún”, y se largó. Dónde están los utilitarios masivos eléctricos? El Seat Ibiza, el Volskwagen Golf? Porque AHÍ está el mercado.
Y la respuesta es que Europa llega tarde. Entre que no tenemos Litio, que no se ha hecho una estrategia contundente de Electrolineras, y que la Volkswagen no quería canibalizar las ventas de sus propios coches de gasolina, pues nos han pasado la mano por delante por timoratos.
Por eso digo que hablar, hablaremos mucho. Pero 2020 no será el año del coche eléctrico en Europa. La revolución de los móviles fue rápida, aquí el relevo será a cámara lenta. Y no tengo claro que lo protagonicen ni Seat ni Volkswagen: recuerden lo que dije sobre las disrupciones
Y es que yo creo que la revolución es otra. Nuevos tiempos nuevos servicios. Europa se caracteriza por ciudades compactas, transporte corto unipersonal y contaminación urbana. Eso abre la puerta a un mercado gigante: patinetes, bicis motorizadas, ciclomotores, triciclos o vespas.
Su consumo de baterías es ridículo comparado con un coche de 1 tonelada, los USA no son competencia (sus ciudades son dispersas). Y con un mundo cada vez más urbano, hace falta ésto mucho más que hace falta un Tesla. Cuidado, señores: la revolución no es la que ustedes esperan.
Mientras, disfruten de la primera gran batalla que va a ganar China. El polo del mundo se está moviendo, y ya se nota. El amigo Elon, que no es tonto, ya ha entendido a ritmo de quién toca bailar. Aquí le tienen, el otro día, en su fábrica de Shanghai:
En resumen, lo de hoy demuestra que las revoluciones llegan cuando quieren y como quieren. Internet estuvo incubándose 50 años, no tengan prisa. Y mientras, vean a los USA y China pegarse, será entretenido. Si les gustó, RT/Like/Follow, y así no se pierden el siguiente!
