Flächendeckende Parkraumbewirtschaftung in #Wien isat ein längst überfälliger Schritt. "Dass Autos auf den Straßen gratis abgestellt werden können, ist ein Privileg, das sich eine Stadt vor allem in Zeiten der #Klimakrise nicht mehr leisten kann." vcoe.at/presse/pressea…
Im Vorjahr hat die Wiener Bevölkerung 37% ihrer Alltagswege zu Fuß zurückgelegt, nur 27% mit dem Auto. Schon vor #Covid19 sind die Wiener*innen häufiger gegangen als mit Auto gefahren. Dennoch wird auf vielen Straßen selbst parkenden Pkw mehr Platz gegeben als den Fußgänger*innen
Rückblick ins #VCÖ-Archiv: Parkraumbewirtschaftung wirkt, schafft Platz auf Straßen und ändert Mobilitätsverhalten. Gilt heute genauso wie im Jahr 1997.
1993 bekam mit der Inneren Stadt der erste Bezirk in #Wien eine flächendeckende Parkraumbewirtschaftung. Bis 1999 folgten die Bezirke 2 - 9 und 20. Vorher waren die Straßen vollgeparkt, danach waren viele Abstellplätze frei.
International setzen bereits zahlreiche Städte Maßnahmen, um aus autodominierten Verkehrssystem ein Mobilitätssystem zu machen, in dem der Mensch im Mittelpunkt steht. Der Vergleich zeigt: Nebenstraßen in #Wien haben wenig Platz zum Gehen und Radfahren und wenige Straßenbäume.
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In welche Richtung gehen die künftigen Antriebe von Lkw? #eLkw, #Wasserstoff, #eFuels? Der VCÖ hat in einem 8-seitigen Factsheet das vorhandene Wissen zu Energie- und Klimabilanz der verschiedenen Antriebe zusammengefasst. Ein #Thread
Die Treibhausgas-Emissionen des Lkw-Verkehrs haben sich in Österreich seit 1990 mehr als verdoppelt und sind noch stärker gestiegen als die Emissionen des Verkehrs gesamt. Neben vermeiden und verlagern von Gütertransporten auf die #Bahn,sind Emissionen der Lkw stark zu reduzieren
Als mögliche Alternativen zu den Diesel-Lkw, die nicht nur viel #CO2, sondern auch große Mengen an gesundheitsschädlichen Schadstoffen ausstoßen, werden derzeit vor allem E-Lkw, Wasserstoff sowie E-Fuels diskutiert. Schauen wir uns zuerst die #Energiebilanz an.