Avustuksia on hakemassa suuri joukko järjestöjä, jotka kirjoittavat noin 3000 erillistä hankehakemusta STEA:lle vuosittain. 20v aikana on jaettu 6,2 mrd.€!
Avustukset ryhmitellään
- Yleisavustus (Ay)
- Hankeavustus (C)
- Kohdistettu avustus (Ak) ja
- Investointiavustus (B) 2/x
STEA-avustuksien hakuun on syntynyt kokonainen ammattikunta ja järjestöille on tarjolla valmennusta hakemuksen tekoa varten. Suomi nousuun avustusten hakuosaamisella? stea.fi/avustusten-haku 3/x
Vuosittain avustuksia hakee 1200 eri järjestöä, jotka siis tekevät noin 3 hakemusta vuosittain. Avustuslottoon kannattaa osallistua, koska noin 70% avustuksia hakeneista järjestöistä saa myönteisen avustuspäätöksen. Noin 900 järjestöä saa STEA-tukea vuosittain. 4/x
#STEA-avustusten lisäksi samanlaista rulettia pyörittää Opetus- ja Kulttuuriministeriö (#OKM). He jakavat noin 320 M€ vuosittain. OKM ei aineistossaan kerro, kuinka monta hakemusta he vastaanottavat
#OKM avustaa noin 1400 saajaa vuosittain. Joukossa on myös kuntia ja kaupunkeja. #Veikkauskratia kertoi näistä am. kuvalla 6/x
Yhteensä tähän humppaan osallistuu siis 2500 erillistä organisaatiota vuosittain ja tuhansien hakemusten käsittelyyn on valjastettu suuri määrä resursseja. Myös poliitikoilla on sanansa sanottavana urheilu- ja kulttuuritukien jaossa. 7/x
5v aikana STEA avustuksia on hakenut 2061 eri järjestöä. Näistä 927 järjestöä (45%) ei ole koskaan saanut avustusta. Avustusta 5v aikana joskus saaneista 1134 järjestöstä 704 järjestöä (62%) ovat saaneet avustusta joka vuosi. Kuvassa anotut vs myönnetyt summat keskimäärin. 8/x
5v ajanjaksolla yhteensä anotusta 2685 M€ rahamäärästä STEA myönsi 1785 M€ (66%). Tästä summasta avustusta aina saaneille järjestöille meni 1673 M€ (94%) em. 704 järjestölle. Suurimmat varmat avustukset ohjautuvat esim #Veikkauskratia kirjasta tutuille järjestöille. 9/x
Vedyllä on jaksollisen järjestelmän 1. alkuaineena paljon käyttökohteita. 99% nyt käytetystä vedystä valmistetaan fossiilisista raaka-aineista. On kohteita, joissa H2 ei vaihtoehtoja & kohteita joissa #H2 on kallis / tehoton / tyhmä 2/11 #hydrogen#ladder
Vedyn liikennekäyttö henkilöautoissa #FCEV#FCV on helposti yksi tyhmimpiä kohteita uusiutuvalle energialle. Tästä juuri kukaan pl. lehtien yleisöosastot enää onneksi puhu, kiinnitetty twiittini on 2022 tehnyt tehtävänsä 3/11
🇫🇮 liikenteen #sähköistyminen etenee. Vaikka %-kasvu ennustettua, #sähköauto kpl myynti kärsii sekä #BEV-toimitusvaikeuksista että koko Euroopan laajuisesta autokaupan lamasta #Osborne
🇫🇮 uusien rekisteröinti 12-kk juokseva summa 100k/v => 83k/v 1/x
Käytettyjen autojen tuonti noussut isoon rooliin, 🇫🇮 tuodaan valtava määrä autoja edullisemman alv% ja suurempien hankintatukien maista 🇸🇪🇩🇪🇳🇱. Tuontivolyymit lähestyvät uusien autojen rekisteröintivolyymiä Sep 2022! 2/x
Lähde: vasenvilkku.fi/patteriautot/
Valtio menettää alv-verotuloja valtavan summan, mutta toisaalta saamme nopeutettua #emobility kehitystä!
Hyvä @hsfi@LassilaAnni artikkeli #BEV🔋vaikutuksesta! #Sähköauto toimii autom. kulutusjoustona sähköverkolle, lataus yöaikaan edullisimpien sähköverkon tuntien aikana. Ja varsinkin käytettäessä #Elspot-hinnoiteltua sähkösopimusta #Nordpool. 🧵akuista 1/x hs.fi/talous/art-200…
Akkujen hinnat ovat olleet suuressa #distuptio'ssa viime 10v aikana ja erillisiäkin akkuja saa jo varsin edullisesti, kuten @EliasAarnio esitti am. Hyvää keskustelua akkuvarastoista ja autojen ominaisuuksista myös @akkuJukka@wallellaa@MattiKanerva 2/x
Vuonna 2008 vanhan Gen1 #Leaf 24kWh akku olisi maksanut nykyrahassa ja tämänpäivän kursseilla (1$=1€) 24000€. Julkaisuvuonna 2012 akun tuotantokustannus oli 'vain' 10800€. Ennustettu tuotantokustannus tuolle akulle vuonna 2027 on vain 1320€! Laskua -95% tai hinta 1/18! 3/x
Feb 2022 update - #Nordic new personnel car registrations #BEV#PHEV#ICE per country 🇳🇴🇸🇪🇫🇮🇳🇱.
BREAKING: 🇳🇴&🇸🇪 12-month BEV% accelerating! Monthly % well above 12-month moving average. 🇫🇮&🇳🇱 slowing down for Jan-Feb 2022, below the trend🙁 1/x
For the 1st time I need to make different linear predictions per country for the middle part of the #BEV s-curve.
According to this 🇳🇴 will reach 100% by Dec 2023! 🇸🇪 will reach 50% early 2024, 🇫🇮 mid 2025 and 🇳🇱 by the end 2025. 2/x
🇳🇴 new personnel car market growth has stopped, but it looks very different to all other markets! This has helped 🇳🇴 car fleet #electrification, >16% is already #BEV. elbil.no/om-elbil/elbil…
#ICE decline is a clear trend for both #diesel & #petrol, in that order. 3/x
Edellisen kuvan Top30 avustuksen saajaa saavat vuosittaisesta avustuspotista 28% osuuden. Keskimäärin jokaiselle Top30 järjestölle myönnetään 2 miljoonaa € vuodessa eri hankkeisiin. Hakijoille myönnetään 83% heidän hakemastaan summasta. 2/x
Vuonna 2022 myönnettiin eurolleen sama määrä avustuksia kuin vuonna 2021, kiitos #veronmaksajat tästä kannatusmaksustanne!
Ilmeisesti tämä #jakovara veronmaksajilla on vuoteen 2026 saakka. Lisäksi tulevat noin 1100 M€/vuosi #pelihaittakustannukset. 3/x
Sähkön hintavaihtelut ovat todellakin lisääntyneet, kertoo @Fortum_Oyj tj @MarkusRauramo23. Tämä parantaa kysyntäjouston ja akkuvarastojen kannattavuutta entisestään. Tässä havainnollistus asiasta 1/x mtvuutiset.fi/artikkeli/fort…
Nordpool Elspot FI aluehinta 🇫🇮⚡️ on noussut ennätystasolle 2021, ennätyshalvan vuoden 2020 jälkeen.