Thread by @Stefan_Hajek

late to the party, I know

Aber Kollege Martin Seiwert und ich haben nochmal genau nachgeschaut

170 Wissenschaftler sagen, dass sich die Politik beim Beitrag d #Elektroauto f/d #Klimaschutz gravierend verrechnet – die Meldung sorgte für Aufsehen

1/x
wiwo.de/my/unternehmen…

2/x

Problem 1: die "171" Wissenschaftler gibt es nicht, jedenfalls konnte Hauptautor Prof Koch sie uns nicht zweigen oder benennen....

3/x

das hinderte freilich Dutzende Journalist*innen, darunter namhafte Agenturen und Zeitungen, nicht, den Claim von Prof Koch einfach zu übernehmen und mit

"Schwerer Rechenfehler: 171 Wissenschaftler schreiben Brandbrief an die EU" zu titeln.

Es sind bisher 6...

4/x

Ebenso unklar bleibt, was sich hinter der Organisation IASTEC verbirgt. „Der Gründungsprozess“ sei „im Gange“, erklärte Koch gegenüber der WirtschaftsWoche. Die IASTEC hat keine Rechtsform, keine definierten Ziele und außer Koch keine verantwortlichen Mitglieder.

5/x den Claim "100 Wissenschaftler fordern" hatte Koch auch schon bei der denkwürdigen Pro-Diesel-Kampagne des #Lungenarztes Prof. #Köhler angewendet, der vor ca 2 Jahren durch alle Talkshows tingelte mit seiner These, #Feinstaub sei harmlos

6/x damals mussten sich Koch &/ Köhler von @MKreutzfeldt nachweisen lassen, dass sie sich peinlich (Faktor 1000) verrechnet hatten...

Auch hinter dieser von Cherrypicking und veralteten wie falschen Daten strotzenden "Studie" für den #VDI steckt Koch

wiwo.de/my/technologie…

7/x trotzdem fallen Medienschaffende auch beim drittel Mal auf die Macher herein und übernehmen deren These uneingeordnet und weitestgehend unhinterfragt:

sogar von " #Elektrogate " wird geschwurbelt:

merkur.de/welt/forscher-…

focus.de/auto/elektroau…

8/x

zum Inhalt:
Koch sagt, #Elektroautos würden übers Jahr gesehen nicht den Strommix, sondern nur Strom aus dem sog marginalen Kraftwerk laden. Sie seien neue Verbraucher, zu denen es eine Alternative gebe, (den Diesel) somit müsse das marginale KW hochfahren, das sei fossil

9/x mit dem Argument müsste man kaputte Glühbirnen durch Petroleumlampen statt durch LEDs und E_loks durch Dampfloks ersetzen, aber das ist nicht das Hauptproblem...

10/x

Klar ist: wenn mehr Sekoren elektrifiziert werden, muss der Ausbau der Erneuerbaren vorangetrieben werden. Aber man kann natürlich nicht einfach einem Verbraucher den Marginalmix zurechnen, und den anderen entsprechend saubereren Strom...

11/x

Zumal das der Empirie nicht standhält: E-Autos sind dezentral und laden de facto sehr viel, wenn gerade viel PV und Wind im Netz sind.

Auch die Nachfrageseite des Strommarkts wird ignoriert:

12/x

E-Autos laden eben nicht nur nachts bei Windstille geladen werden. "Will man ein realistisches Bild schaffen, welchen Strom E-Autos laden, ist das zurechnen des marginalen KW genauso unterkomplex wie der Mix"
sagt @ProfEnergyHuber

13/x

"dann muss man zwingend empirische Daten zu deren tats. Ladezeitpunkten ermitteln und den dann aktuellen jeweiligen Strommix im Netz stundengenau ansetzen", sagt Huber

14/x

also nix "Rechenfehler". Abgesehen davon ignoriert Koch den beschlossenen Kohleausstieg und den ETS (Strom ist drin, Diesel und Benzin nicht)

15/x seriöse Modellrechnungen zeigen vielmehr: WEIL e-Autos netzdienlich laden können (wenn lokal gerade PV im Netz ist, zb) werden sie den Anteil der Erneuerbaren sogar anschieben, nicht blockieren, wie die Autoren behaupten