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11 May, 4 tweets, 2 min read
hier stirbt gerade ein beliebtes FUD-G'schichtl aus den dunkelfeuchten teutonischen Stammtisch-Milieus in der sengenden Sonne der Realität
"#Elektroautos schuld an #Kinderarbeit im #Kongo!!!"

1/x
energyload.eu/stromspeicher/…
2/x

schon vor 2 Jahren schrieben wir, dass es zB Tesla/Panasonic gelaungen ist, den Anteil #Kobalt im Aktivmaterial der Kathode von früher 33% auf 2,8 % (nach Gewicht, 1,8 atomar) zu reduzieren

automobilwoche.de/article/201805…
3/x
 in E-Auto-Akkus steckt (auch) "Kobold" (A. Baerbock). aber es war ausgerechnet die Autoindustrie, die auf mehreren Ebeben das Kinderarbeit Problem in der DRC anging (Blockchain, Reduktion, alternative Zellchemien), die die Hersteller der Laptops und Handies nie interessierte
4/x
 wiwo.de/my/technologie…

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Stefan_Hajek Profile picture
11 May
Nein , #Lanz
der Energiebedarf wird sich nicht wegen all der schoenen Elektroautos “verdoppeln”.

oder meinst du, die Diesel und Benzin Pkw brauchten keine Energie ?
Warum sagt keiner , dass es nicht nur um Strom geht, sondern auch um fossile Energie ?
Der mindest Abstand ist 1000 m ; infraschall wurde Faktor 4000 zu hoch angesetzt . Krematorien müssen nur 600 m v/d Wohnbebauung weg sein
Read 5 tweets
Stefan_Hajek Profile picture
12 Jan
und hier nun die fertige #HajeksHighVoltage Kolumne #17
(backed by popular demand, yet ($)): @wiwo
Was passiert mit all den #Akkus aus #Elektroautos ?
Landen die auf dem Schrott ? #Recycling #Battery #Lithium #SecondLife

[minithread] 1/x

wiwo.de/my/technologie…
2/x derzeit ist die gesetzl vorgeschriebene Recyclingquote für #Batterien (genauer differenziert wird hier nicht,. EU Batterierichtlinie v 2006) 50% Das ist (zu) wenig; das wird oft schon erreicht, wenn nur das Stahlgehäuse verwertet wird. Die vorgeschr. Rücklaufquote ist 45%
3/x heisst das, dass massenweise Batterien aus #Elektroautos auf dem Schrott landen ? Nein, denn:
1) ist eine sehr viel strengere Richtlinie bereits in Arbeit
2) kommen die Akkus gerade erst auf die Straße (Markthochlauf). Moderne Li-Ionen-Zellen halten 1500 ~ 3000 Vollzyklen
Read 10 tweets
Stefan_Hajek Profile picture
26 Nov 20
wie schon öfters erwähnt:

Es ist ausgerechnet die hohe Nachfrage nach #Kobalt durch #Elektroautos , die erstmals seit Jz zu einem Rückgang der #Kinderarbeit in der DRC führt. Das überfordert natürlich massiv die Ambiguitätstoleranz der Dieselfreunde.
Ist aber logisch
[Thread]
1/x nicht, weil Tesla, BMW und Volvo Heilige wären; sondern weil sie erkannt haben, dass in dem Thema
Marketingsprengkraft steckt.

Dagegen höre ich von NGOs vor Ort immer: "Wir sprechen das Thema Kinderarbeit seit Jahrzehnten an; leider hat es aber Apple und die
2/x und die asiatischen Smartphone und Computerhersteller nie interessiert; das sagen sie uns auch ins Gesicht
Read 9 tweets
Stefan_Hajek Profile picture
25 Nov 20
vielen Dank für den Hinweis auf meinen Artikel @VQuaschning

wiwo.de/my/technologie…

Wer genauer wissen will, wie mit tendenziösen "Studien" #Elekrtomobilität schlecht und der #Diesel systematisch schöngerechnet wird, kann meiner Kolumne hier folgen:

wiwo.de/themen/high-vo…
es sind immer die gleichen Parameter, an denen die Autor*innen drehen, um den Diesel schön zu rechnen:

1. viel zu niedriger Dieselverbrauch ansetzen
2. zu geringe Lebensdauer beim E-Auto
3. veralteter (und damit zu CO2-lastiger) Strommix
4. zu hohe CO2 Werte in der Akkuprod.
hier ein methodisch besonders schlechtes Beispiel, das trotzdem breite , wochenlange Mediencoverage hatte:
wiwo.de/technologie/mo…
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Stefan_Hajek Profile picture
19 Nov 20
ich schaue mir zum ersten Mal seit langem mal wieder den #Nuhr in epischer Länge an.
Er ist ein rhetorisches One-Trick-Pony , wie es im Buche steht
(rant)
1/x
der einzige (in Worten: einzige ) rhetorische Trick, den @dieternuhr kennt, geht so:
1. Man bringt ein allgemeines Statement, eine Binse, die niemand bestreiten wird (zB. "ich bin natürlich auch für die Bekämpfung der Klimakrise")
Read 16 tweets
Stefan_Hajek Profile picture
5 Nov 20
#Elektroautos sind "klimaschädlicher als ein 'moderner Verbrenner' (TM)". Behauptet das Institut für Kolbenmaschinen am @KITKarlsruhe in einer Studie für den #VDI @handelsblatt und @focusonline berichteten groß
Das habe ich mir genauer angesehen
[Thread]

wiwo.de/my/technologie…
1 der #Focus bläst das Papier gar zur Reinen Lehre auf:
der VDI habe "erstmals eine deutlich umfassende Gesamtbilanz berechnet"
focus.de/auto/elektroau…
das ist natürlich Unfug, solche LCAs gibt es schon lange
2) doch das Papier enthält mehrere falsche Annahmen:

a) "die Zellfertigung ist heute in #China" deswegen hat das IFKM mal eben auch in europäischen und US-E-Autos mit dem chinesischen Strommix gerechnet
Read 13 tweets

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