Der Klimapakt von #GlasgowCop26 ist ein wichtiger Schritt, aber nicht ausreichend. Das 1,5 Grad Ziel ist so nicht zu erreichen. Der wichtigste Meilenstein ist der Beginn des Ausstiegs aus der Kohle. Benötigt wird aber auch ein Ausstieg aus Öl und fossiles Gas. #COP26 (1/3)
Es klafft noch immer eine globale Ambitions- und Umsetzungslücke. Alle Länder müssen nicht nur die nun vereinbarten Ziele umsetzen, sie müssen auch nachgeschärft werden. Fossile Subventionen werden immer noch nicht flächendeckend abgeschafft. Überfällig. (2/3)
Das Zeitfenster des Handelns wird immer kleiner. Offenbar müssen die Länder erst den globalen #Klimanotstand ausrufen, um schneller und vor allem ambitionierter zu handeln. Wenn die Länder es nicht selbst tun: der #Klimawandel selbst wird zum Notstand führen. (3/3)
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Forderung nach Senkung MwSt auf Benzin falscher Weg und keine Spritpreisbrems-Garantie. Sozial gerechter ist pro Kopf Rückerstattung der CO2 Einnahmen 1. Steuereinnahmen besser einsetzen um Bahn und ÖPNV billiger zu machen. #Verkehrswende überfällig (1/4)
2. Umweltschädliche Subventionen müssen abgebaut werden, Dienstwagen, Dieselprivileg und Pendlerpauschale kommen vor allem einkommensstarken Autofahrenden Vielfahrern zugute spiegel.de/auto/spritprei…
(2/4)
3. CO2 Preis Einnahmen zurückgeben als pro Kopf Klimaprämie, entlastet vor allem Niedrigeinkommensbezieher 4. Kaufkraft/Inflationsbereinigt sind Benzinpreise nicht gestiegen sondern gesunken
Neue @DIWECON Studie Plausibilitätsprüfung: keines der #Wahlprogramme reicht aus, um die gesetzlich verankerten Klimaziele für 2030 zu erreichen. Damit ist Einhaltung des 1,5°C-Ziels des Pariser Klimaabkommens nicht möglich: (1/6) @StiftungKlima
1. Platz: @Die_Gruenen: Die geeignetsten Vorschläge zur Erreichung der Ziele des Klimaschutzgesetzes für 2030 legen die Grünen in ihrem Wahlprogramm vor, aber auch noch Umsetzungs- und Ambitionslücke im Hinblick auf die Klimaziele für 2030 auf (2/6)
2. Platz: @dieLinke: ambitionierteste Ziel Klimaneutrales Deutschlands bis 2035 . Maßnahmenvorschläge teilweise nicht ausgereift genug und geeignete Strategien fehlen, zum Beispiel für die Dekarbonisierung des Industriesektors. zudem kategorische Ablehnung CO2-Bepreisung (3/6)
Meine Stellungnahme in der #Anhörung zum #Wirtschaftsausschuss: EE-Anteils von 65 % im Jahr 2030 wird verfehlt. Um Klimaziele zu erreichen, sollte EE Anteil auf 75 % angehoben werden. Stromverbrauch wird bis 2030 auf ca. 875 TWh ansteigen (zum Vergleich: 2019 ca. 525 TWh) (1/6)
Paris-konformer Ausbaupfad entspräche einem jährlichen Zubau von durchschnittlich ca. 30 GW PV und ca. 9 GW Windkraft. Das ist ca. sechs- (PV) bzw. dreimal (Wind) so hoch wie bisher vorgesehen. Ausbauhemmnisse bei Planungs- und Genehmigungsphase müssen abgeschafft werden (2/6)
.#EEG Novelle: Streichung der endogenen Mengensteuerung (§ 28 Absatz 6 EEG) notwendig, da kontraproduktiv. Gefahr von „Abwärtsspirale“ mit sinkenden Angebotsmengen. Im Gegenteil sollten nicht-vergebene Ausschreibungsmengen zusätzlich ausgeschrieben werden. (3/6) @TMueller_Wue
2020 : Europäischer Green Deal und deutsche Ratspräsidentschaft: Klimaneutralität nur mit ambitionierten Klimavorgaben zu erreichen diw.de/de/diw_01.c.79… (2/10)
2020 Garzweiler II: Prüfung der
energiewirtschaftlichen Notwendigkeit
des Tagebaus diw.de/documents/publ… (3/10)
Blueprint of prevention for effective climate protection. Frightening to read how effectively the fossil lobby prevents climate protection. It explains why CO2 prices are opposed from the right and the left and why renewable energies are systematically thwarted. #NewClimateWar
It is indeed a climate war out there. And scientists who stand up for truth and climate protection are systematically discredited. The mechanisms are very similar in Germany as in the USA. Sadly. @MichaelEMann is so right, it is a #NewClimateWar#Klimaschmutzlobby
Small advertising block: similar to by book 2013 "the fossil Empire strikes back"
I have overcome the war part and make encouragement to the people with my new book "MondaysforFuture". It is the decade of civil society. We are at a tipping point for real change. Let's go for it!
CO2 Steuer: fossiles Heizen und Tanken wird teurer. Start: 25 Euro/t CO2, 35 (2025), 60 Euro/t CO2 (ab 2026). Erhöhung Benzinpreis zunächst um ca. 5 Cent pro Liter bis zu ca.15 Cent /Liter. Entlastung über Senkung Strompreis und Erhöhung Pendlerpauschale. Sinnvoll, aber: (1/5)
CO2 Steuer sinnvoll, notwendige Senkung Emissionen im Verkehrs-/Wärmesektor, aber: 1. Preiserhöhungen zu niedrig, max. ein Drittel der gewünschten Emissionsminderung erreichbar. Erhöhung Pendlerpauschale als umweltschädl.Subvention kontraproduktiv (2/5) diw.de/documents/publ…
Erhöhung Pendlerpauschale bevorteilt einkommensstarke Haushalte überproportional. Entlastung durch Strompreissenkung insbesondere für einkommensschwache HH zu gering. Besser wäre ein Klimabonus @SBachTax (3/5) zeit.de/wirtschaft/201…