Per #UIG-Anfrage wollte ich vom @BMWK wissen, welche Studien dem Ministerium zur Umrüstung von #LNG-Terminals auf #Wasserstoff vorliegen. Unter anderem habe ich nun diese Unterlage von @RWE_AG zum Terminal in #Brunsbüttel bekommen. Ich dokumentierte das in voller Länge. (1/7)
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Fazit: Die Pläne zur Umrüstung und #Wasserstoff oder #Ammoniak scheinen für @BMWK und @RWE_AG streng geheim zu sein. Komisch für ein Projekt, dass erst durch einen großen Millionenkredit durch die #KfW und damit mit Steuergeld ermöglicht wurde. @fragdenstaat (7/7) An

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Sep 8
Während wir uns vor dem Winter gruseln, sind Blackouts in Ländern des globalen Südens längst die Regel. Das geht auf unsere Kappe, weil wir das begrenzte #LNG wegkaufen und die Preise treiben. Wir müssen dringend über globale Gerechtigkeit reden! (1/5)
klimareporter.de/gebaude/europa…
Viele Länder im globalen Süden haben nicht das Geld, steigende #LNG-Preise zu bezahlen. Die Folge: Stahlwerke drosseln die Produktion, es fehlt Geld z.B. für den Import von Medikamenten. Die #Energiearmut, vor der wir uns fürchten, ist dort schon heute bittere Realität! (2/x)
Darauf gibt es nur eine Antwort: Wir müssen unseren Energieverbrauch reduzieren, so schnell wie möglich. Wenn das auch bei uns eine (zeitweise) Abschaltung großer Lasten im Winter bedeutet, finde ich das gegenüber den schon heute Betroffenen im globalen Süden nur fair. (3/x)
Read 5 tweets
Sep 5
Seit Monaten versuchen wir herauszufinden, was der Stand bei der Genehmigung neuer #Öl-Bohrungen von @Dwintershalldea im Nationalpark #Wattenmeer ist. Jetzt haben wir mit anwaltlicher Hilfe einen neuen Schwung Akten vom zuständigen #LBEG bekommen. Ein paar Auszüge daraus. (1/6)
Und so geht es weiter ... (2/x)
... und weiter ... (3/x)
Read 7 tweets
Jul 20
Zwei schwimmende #LNG-Terminals bzw. #FSRU in #Lubmin, geht das überhaupt? Das @BMWK hatte gestern angekündigt, dass #Lubmin als Standort ausgewählt wurde. Schauen wir uns das einmal an. (1/7) bmwk.de/Redaktion/DE/P…
Geplant ist eine Art Shuttle-Service. Während die #FSRUs im Hafen von #Lubmin liegen sollen, soll das #LNG vor der Küste von den großen Tankern auf kleinere Feeder-Schiffe umgeladen werden. Das ist nötig, weil die #Ostsee vor #Lubmin zu flach für die #LNG-Tanker ist. (2/x)
Der Industriehafen von #Lubmin ist relativ flach, laut eigenen Angaben kann er von Schiffen mit einem Tiefgang von max. 6,10 Metern angefahren werden. (3/x) lhmv.de/de/mitglieder/…
Read 7 tweets
Jul 20
Statt von einem Weiterbetrieb des Atommeilers #Isar2 und der anderen #AKWs zu fabulieren, sollten wir über eine Aufteilung der deutschen Strompreiszone sprechen: Jahrelang haben @Markus_Soeder und die @CSU die Energiewende und die #Erneuerbaren blockiert. (1/5)
Stromleitungen wurden von der @CSU gestoppt, der #Wind-Ausbau mit #10H ausgebremst, #Effizienz ignoriert, viel zu lange von der #Atomkraft geträumt die Suche eines Endlagers in #Bayern trotzdem abgelehnt. Für @Markus_Soeder kommt der Strom einfach aus der Steckdose. (2/x)
Wir sollten konsequent das #Verursacherprinzip umsetzen: Wird die Strompreiszone geteilt, werden fehlende #Erneuerbare und eine etwaige Stromlücke für höhere Preise mit entsprechenden Nachfrageeffekten im Süden sorgen. Das ist die Quittung für die #Energiepolitik der @CSU. (3/x)
Read 6 tweets
Jul 19
Bei den #LNG-Standorten ist die Katze aus dem Sack: Das @BMWK hat heute bekannt gegeben, dass neben #Brunsbüttel und #Wilhelmshaven auch in #Stade und #Lubmin je eine #FSRU stationiert werden soll. Eine Kurzbewertung der neuen Standorte im Thread. (1/8) bmwk.de/Redaktion/DE/P…
Während die #FSRUs in #Brunsbüttel und #Wilhelmshaven bereits für den Winter 2022 einsatzbereit sein sollen, werden die #FSRU für #Stade und #Lubmin erst im Laufe von 2023 kommen. Eine Hilfe für den nächsten Winter sind sie damit nicht, da wird wohl längerfristig gedacht. (2/x)
Der Standort #Stade ist dabei problematisch. Die #Elbe ist eine der stärksten befahrenen und anspruchsvollsten Wasserstraßen der Welt. Hier ein Begegnungsverkehr mit hochgefährlichen #LNG-Tankern? Das ist doch sehr gewagt. (3/x)
Read 8 tweets
May 11
Ist das #LNG-Beschleunigungsgesetz mit den #Klimazielen vereinbar? Die #Bundesregierung meint "ja", weil die Terminals „möglichst frühzeitig“ auf #Wasserstoff umgestellt werden sollen. Was heißt das konkret? (1/6)
Blick ins Gesetz selber: In §5(2) wird "möglichst frühzeitig" konkretisiert. Tatsächlich dürfen die Terminals bis 31.12.2043 (!) mit fossilem #Gas betrieben werden. Erst danach, also ab 2044, müssen sie auf #Wasserstoff umgestellt werden. (2/x)
Weiterer Aspekt: Zwar ist das @BMWK in den vergangenen Wochen nicht müde geworden zu behaupten, dass die #LNG-Terminals #H2ready gebaut werden. Im Gesetzentwurf finden sich dazu aber keinerlei Vorgaben, noch nicht mal das Schlagwort taucht auf. (3/x)
Read 6 tweets

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