Damit liegen die Emissionen dieses Sektors rund 1,1 Millionen Tonnen (0,7%) über dem Wert von 2021 und 9 Millionen Tonnen über der im #Klimaschutzgesetz zulässigen Jahresemissionsmenge. 🤨
So einen Trend darf es nicht mehr geben – der @Bundeskanzler trägt die Verantwortung für diesen Rechtsbruch und die Geisterfahrt der @fdp im Verkehrssektor.
Ein Sofortprogramm mit Maßnahmen für den Verkehrssektor ist nun endlich notwendig. Und es gibt Lösungen, mit denen sich Emissionen wirksam reduzieren lassen!
...eine Erhöhung der Kfz-Steuer inkl. Bonus-Malus beim Kauf, die Abschaffung des Dienstwagenprivilegs und der steuerlichen Besserstellung von Dieselkraftstoff sowie massive Investitionen in den ÖPNV.
Verkehr ist zwar einziger Sektor, der Emissionsanstieg gegenüber dem Vorjahr verzeichnet, aber um Klimaziele bis 2030 zu erreichen, muss es pro Jahr eine Emissionsreduktion von 6 Prozent geben – von 2021 auf 2022 waren es lediglich 1,9 Prozent!
📢 @CANIntl - LIVE NOW: learn from experts & civil society leaders about upcoming @IPCC_CH Report, what it means for policymakers, and how it can scale-up global #ClimateAction.
➡️ Wenn Du also in Berlin gemeldet, mindestens 18 Jahre alt bist und die deutsche Staatsbürgerschaft hast, so stimme am 26. März für die Gesetzesänderung.
We identify 9 global “core” tipping elements which contribute substantially to 🌎 system functioning & 7 regional “impact” tipping elements which contribute substantially to human welfare or have great value as unique features of the 🌏 system 2/ science.org/doi/10.1126/sc…
Their estimated CTP thresholds have significant implications for climate policy: Current global warming of ~1.1°C above pre-industrial already lies within the lower end of five CTP uncertainty ranges. 3/ science.org/doi/10.1126/sc…