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C'est simple, et tous les économistes connaissent le phénomène : quand une dépense est contrainte à court et moyen terme (cas d'un véhicule ou d'une chaudière), augmenter les prix ne conduit pas à réduire la consommation.
Il y a deux conséquences possibles :
(phénomène observé à plusieurs reprises dans l'histoire économique)
➡️ atteindre un million de conversion de véhicules sur le quinquennat (prime qui passe à 4000 €) : soit à peine 11,5 % du parc de véhicules polluants en France
❌ aucune proposition pour réduire les besoins de mobilité
D'un faible montant, il est insuffisant pour réduire la dépendance aux énergies fossiles des ménages en situation de précarité énergétique et pour améliorer notablement leur qualité de vie
Non détaillée à cette heure, cette mesure n'intervient pas sur l'essentiel : les besoins de chauffage des ménages qui sont en situation de précarité énergétique & qui doivent être réduits fortement (isolation)
1⃣ Des mesures d'égalité fiscale : supprimer les niches fiscales non climat-compatibles sur les énergies fossiles comme taxer le #kérosène et #HuileDePalme
(à ce titre, la pub sur l'article du monde est une mise en abîme prodigieuse)
- mettre fin à l'étalement urbain & à l'artificialisation des terres
- développer les transports en commun et mobilités douces
- relocaliser les activités économiques, services publics et commerces de proximité
france.attac.org/nos-idees/agir…
- plan d'investissement massif dans la rénovation et l'isolation de l'existant
- renforcement des exigences thermiques dans le neuf
- effort principal destiné à améliorer l'habitat des ménages en situation de précarité énergétique
- soutenir @Total (nouveau permis de #Guyane #HuileDePalme)
- mettre en oeuvre #CETA #JEFTA & co
- construire de nouvelles autoroutes #GCO #A69
- fermer les dessertes locales
- etc
#Carburants #17novembre
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