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Hace unos días, el dos de Mayo se cumplió el 20º aniversario del derribo y posterior rescate de Hammer 34. 
El Cte David L. Goldfein volaba esa noche sobre Serbia a la caza de asentamientos de misiles antiaéreos en una mision SEAD en su F-16.
Como pasa en este mundillo del ratón y el gato el que se encontró de repente en problemas fue el cuando un misil serbio Sa-3 detonó cerca la cola de su avión dañando el motor. Un pequeña esquirla de metralla también le hirió en una mano.
Goldfein volaba en un planeador muy caro. Su motor se había parado y empezó a informar de sus problemas y que tendría que eyectarse en minutos. Enfilo hacia Bosnia mientras los 3 F-16CJ que le acompañaban orbitaban sobre el.
Hay incluso un video de estos minutos.
En Bosnia, en Tuzla, dos CH-53 y un MH-60G Pave Hawk despegaban camino de Serbia. Quedaban varias horas para amanecer y la velocidad era clave en el rescate. Los tres helicopteros se internaron en Serbia sin apoyo de los A-10. Los 3 F-16CJ se retiraban faltos de combustible.
Goldfein que tras eyectarse había llegado al suelo ileso corría a toda velocidad buscando un buen lugar para su rescate. Los serbios comenzaban la caza del hombre.
Los 3 helicopteros mientras volando a ras de suelo y en la oscuridad rozaban la tragedia, dos Sa-6 y un Sa-9 les fueron disparados ademas de abundante fuego antiaéreo. Al llegar a la supuesta posición de Goldfein no había ni rastro.
Tras unos eternos minutos volando en circulo recibieron información de que Goldfein se encontraba a 20km de allí. Rapidamente se dirigieron a la nueva posición. Goldfein mientras les empezo a guiar por el sonido de los helicópteros. En el último momento Goldfein encendió su luz.
El MH-60 aterrizó mientras dos de sus rescatadores saltaban al suelo. Uno agarró a Goldfein y el otro cubría la retaguardia. El MH-60 despegaba cuando el sol asomaba por el horizonte. Los Serbios disparaban desde las lindes del campo. Habían estado en el suelo menos de un minuto.
El MH-60 regresaría con unos cuantos agujeros de AK en su fuselaje. Los dos Sgto rescatadores fueron tumbados encima de Goldfein mientras duró el vuelo sobre Serbia para protegerlo. Luego vendría el aterrizaje en Tuzla donde un C-130 le esperaba para llevarlo a Aviano.
A partir de entonces y anualmente sin faltar un solo año Goldfein envía a la unidad de helicópteros que le salvó una botella de whisky escocés. Los 3 rescatadores del MH-60👇
Y donde esta ahora David L. Goldfein ? Pues es el jefe de Estado Mayor de la USAF nada menos.
Como ya he dicho nunca ha olvidado a los hombres que se jugaron la vida para ir a rescatarlo. Aquí con el piloto, hoy Coronel, de los CH-53 que volaron aquella noche.
Aquí Goldfein durante la ceremonia del 20 aniversario de Allied Force.
Y aquí el tweet que puso en su cuenta el 2 de Mayo.
Aunque el famoso rescate de Vega 31, el F-117 derribado, había sido solo un mes antes, el rescate de Hammer 34 fue muy diferente en medios. Primaba la velocidad de acción sobre todo lo demas.
Y como diría Goldfein en una conferencia aunque fueron rescates muy diferentes tuvieron en común la determinación de los hombres que participaron en no dejar a nadie atras. Me despido con este video. Que os guste el hilo.
