Lors de la conférence de presse de ce matin, le plan de transport adapté a été présenté en détails à la presse. Le contenu est conforme à ce qui nous avait été présenté lors de nos réunions mensuelles de travail avec la SNCF.
Quelques points en vrac mais à retenir :
- Un redéploiement de la répartition des rames entre Nancy et Luxembourg devraient normalement augmenter le nombre de place par rapport à la situation actuelle entre Thionville et Luxembourg.
- Un redéploiement de la répartition des rames entre Nancy et Luxembourg devraient normalement augmenter le nombre de place par rapport à la situation actuelle entre Thionville et Luxembourg.
- les correspondances (selon les heures +/- 50% des cas) à Thionville pour les voyageurs du "sud" se feront, ds le sens de la pointe, toujours quai à quai.
- les horaires ont parfois été décalés de qq minutes afin d'optimiser certaines correspondances (Conflans, Moselle Est etc.)
- les horaires ont parfois été décalés de qq minutes afin d'optimiser certaines correspondances (Conflans, Moselle Est etc.)
Certains arrêts supprimés :
- Uckange dir. Luxembourg de 8h08.
- Bettembourg dir. Metz 8h10
Cela permet également de gagner qq minutes pour resserrer les roulements ("réutilisation d'un train" bien connu des usagers comme motif de retard...)
- Uckange dir. Luxembourg de 8h08.
- Bettembourg dir. Metz 8h10
Cela permet également de gagner qq minutes pour resserrer les roulements ("réutilisation d'un train" bien connu des usagers comme motif de retard...)
Quant au nombre de rames équipées ERTMS sur les rails à ce jour, nos chasseurs #ectsgo en ont identifiées "que" 4.
La SNCF en annonce 7. On vous invite donc à continuer à nous envoyer le portrait de votre carrosse avec l'autocollant et le numéro de la rame, ERTMS ou non.
La SNCF en annonce 7. On vous invite donc à continuer à nous envoyer le portrait de votre carrosse avec l'autocollant et le numéro de la rame, ERTMS ou non.
Et enfin : GRANDE ANNONCE!
À notre demande lors de la réunion avec la direction Régionale de la SNCF, Mme Domange, nous vous annonçons la création d'un fil dédié exclusivement à la ligne Nancy Metz Luxembourg ! 🍾
Ce compte @TERNancyMetzLux sera actif à partir du 02/12.
À notre demande lors de la réunion avec la direction Régionale de la SNCF, Mme Domange, nous vous annonçons la création d'un fil dédié exclusivement à la ligne Nancy Metz Luxembourg ! 🍾
Ce compte @TERNancyMetzLux sera actif à partir du 02/12.
Que de chemin parcouru depuis 12 mois. Nous avons, lors de cette rencontre, demandé que le fil soit plus réactif, c'est-à-dire que les infos de retard soient annoncées en amont.
Alors qu'actuellement, les CM ont pour consigne de seulement répondre aux sollicitations des usagers.
Alors qu'actuellement, les CM ont pour consigne de seulement répondre aux sollicitations des usagers.
Erratum, toutes mes excuses : Mme Dommange 😔
Les membres du bureau sont heureux de constater que depuis cette réunion du mois de mai, nos remarques ont été entendues. Pour exemple : l'accessibilité du TGV de 18:46 en situation perturbée, parfois (pas toujours, mais parfois) des arrêts supplémentaires pour les gares Proxy...
Ceci est le fruit de l'investissement des membres du bureau, précédents et actuels. Sur leur temps libre. D'une collaboration avec la SNCF, avec des échanges plus ou moins houleux, parfois frustrants (cf. le 16:39 en US) mais parfois satisfaisants (fil Twitter).
Et le bureau serait heureux de poursuivre sur cette voie, avec UN NOMBRE CROISSANT d'adhérents. Pour porter un peu plus loin la voix des usagers !
Il reste encore quelques gros chantiers à aborder : gratuité des transports au Lux., travaux CFL, passage aux UM3, #sasMiracle...
Il reste encore quelques gros chantiers à aborder : gratuité des transports au Lux., travaux CFL, passage aux UM3, #sasMiracle...
Par exemple : ⬇️
À partir du 02/12, les CM n'attendront pas d'être sollicités pour réagir. Un tweet en push sera publié à partir de 10 minutes de retard connu dans la période de pointe.
À partir du 02/12, les CM n'attendront pas d'être sollicités pour réagir. Un tweet en push sera publié à partir de 10 minutes de retard connu dans la période de pointe.
