#Sähköauto Nissan #Leaf 40kWh matkaa 338km Pohjanmaalle. Pakkasta aamulla Helsingissä -16°C. Matkalla 3 lyhyehköä pikalatausta yht 1h sekä lounaan ajan 3kW AC latausta. Kangasalan kautta ajaessa kokeillaan mahtuuko siskon 2 turvaistuinta ja lastenrattaat tähän tilaihmeeseen.
Auton mittari kertoo -15°C. Kyllä on mukava lähteä lämpimällä autolla ja ikkunat sulana liikkeelle. Akku myös tukevasti pakkasella, mutta varmasti lämpenee ennen ensimmäistä #Chademo pikalatausta, #goldgate nimellä kulkeva kylmän akun hidas lataus ei vaivaa #Leaf’ia.
ABC Tiiriön 50kW 🇪🇸 Efatec #Recharge laturi on erinomaisella paikalla, harmillisesti vain yksinäinen. Oli vapaana mutta 10min latauksen lopulla tuli toinen auto jonottamaan. Latausnopeus odotettu 40kW.
Pälkäneen #Aapiskukko Tritium Veefil tuplapikalaturi on helmi. Tämä 🇦🇺 lahja maailman #sähköauto’ille toimii myös #Recharge Finland verkossa. Lataa huipussaan 46kW teholla #Chademo’sta. Akku on optimilämpötilassaan 26°C. Täydempänä latausteho 📉. Tavoitteena 75% SoC, hetki vielä
Reitti uusiksi, en malttanut odottaa AC latausta siskolla riittävän kauan ja reitillä oleva Oriveden ABC laturi epäkunnossa (perinteisesti). Joten reitti Tre ohitustien kautta: ABC Kolmenkulma Tritium #Recharge ja Kurun tien kautta Virroille.
Virran Neste Kitusen Kievarin uusi Tritium 75kW #Recharge laturi ja sen parina 2x CCS #HPC 150kW laturi. Hieno 3x CCS & 1x Chademo latauspaikka! Ei ruuhkaa. Latausteho hulppeat 46kW, 14min aikana 19 kWh energiaa.
Perillä, ylimääräistä lenkkiä tuli 43km Treen kautta kiertäessä. Kulutus kohtuullinen 180 Wh/km, pakkanen lauhtui Pohjanmaalle tullessa. Keli erittäin liukas, joten tahti rauhallinen myös siksi. Nyt auto lataukseen kotipistokkeesta taas, aamulla tankki on taas täynnä.
Helpommin vastaavan matkan tekee 2x suuremmalla akulla ja 3x tehokkaammalla pikalatauksella varustetuilla moderneilla #BEV, kuten VW ID.4
Latausaikaa yhteensä 1h 25min. Latauksen olen maksanut 5v sitten tekemälläni ☀️ aurinkopaneli-investoinnilla #solarpanel. Kesän 2021 päiväsähkön hinnat tuottivat ennätyssaldon >220€ @ForChargeDrive#Aurinkolataus-tilille. Saldosta lähti tänään 22,25€.
Pikaladattua sähköä 55kWh @ 40 snt/kWh. Lähtiessä lisäksi akussa oli energiaa 33kWh, perillä jäi 11kWh, eli koko matka vei 55+22 kWh plus 3kWh AC laturilta = 80kWh. Ja koska matkaa oli 381km, auton kulutus 210 Wh/km. Muuttuva kustannus 25kWh kotisähköistä 3,75€ tai 0,98 snt/km.
Vedyllä on jaksollisen järjestelmän 1. alkuaineena paljon käyttökohteita. 99% nyt käytetystä vedystä valmistetaan fossiilisista raaka-aineista. On kohteita, joissa H2 ei vaihtoehtoja & kohteita joissa #H2 on kallis / tehoton / tyhmä 2/11 #hydrogen#ladder
Vedyn liikennekäyttö henkilöautoissa #FCEV#FCV on helposti yksi tyhmimpiä kohteita uusiutuvalle energialle. Tästä juuri kukaan pl. lehtien yleisöosastot enää onneksi puhu, kiinnitetty twiittini on 2022 tehnyt tehtävänsä 3/11
🇫🇮 liikenteen #sähköistyminen etenee. Vaikka %-kasvu ennustettua, #sähköauto kpl myynti kärsii sekä #BEV-toimitusvaikeuksista että koko Euroopan laajuisesta autokaupan lamasta #Osborne
🇫🇮 uusien rekisteröinti 12-kk juokseva summa 100k/v => 83k/v 1/x
Käytettyjen autojen tuonti noussut isoon rooliin, 🇫🇮 tuodaan valtava määrä autoja edullisemman alv% ja suurempien hankintatukien maista 🇸🇪🇩🇪🇳🇱. Tuontivolyymit lähestyvät uusien autojen rekisteröintivolyymiä Sep 2022! 2/x
Lähde: vasenvilkku.fi/patteriautot/
Valtio menettää alv-verotuloja valtavan summan, mutta toisaalta saamme nopeutettua #emobility kehitystä!
Hyvä @hsfi@LassilaAnni artikkeli #BEV🔋vaikutuksesta! #Sähköauto toimii autom. kulutusjoustona sähköverkolle, lataus yöaikaan edullisimpien sähköverkon tuntien aikana. Ja varsinkin käytettäessä #Elspot-hinnoiteltua sähkösopimusta #Nordpool. 🧵akuista 1/x hs.fi/talous/art-200…
Akkujen hinnat ovat olleet suuressa #distuptio'ssa viime 10v aikana ja erillisiäkin akkuja saa jo varsin edullisesti, kuten @EliasAarnio esitti am. Hyvää keskustelua akkuvarastoista ja autojen ominaisuuksista myös @akkuJukka@wallellaa@MattiKanerva 2/x
Vuonna 2008 vanhan Gen1 #Leaf 24kWh akku olisi maksanut nykyrahassa ja tämänpäivän kursseilla (1$=1€) 24000€. Julkaisuvuonna 2012 akun tuotantokustannus oli 'vain' 10800€. Ennustettu tuotantokustannus tuolle akulle vuonna 2027 on vain 1320€! Laskua -95% tai hinta 1/18! 3/x
Feb 2022 update - #Nordic new personnel car registrations #BEV#PHEV#ICE per country 🇳🇴🇸🇪🇫🇮🇳🇱.
BREAKING: 🇳🇴&🇸🇪 12-month BEV% accelerating! Monthly % well above 12-month moving average. 🇫🇮&🇳🇱 slowing down for Jan-Feb 2022, below the trend🙁 1/x
For the 1st time I need to make different linear predictions per country for the middle part of the #BEV s-curve.
According to this 🇳🇴 will reach 100% by Dec 2023! 🇸🇪 will reach 50% early 2024, 🇫🇮 mid 2025 and 🇳🇱 by the end 2025. 2/x
🇳🇴 new personnel car market growth has stopped, but it looks very different to all other markets! This has helped 🇳🇴 car fleet #electrification, >16% is already #BEV. elbil.no/om-elbil/elbil…
#ICE decline is a clear trend for both #diesel & #petrol, in that order. 3/x
Edellisen kuvan Top30 avustuksen saajaa saavat vuosittaisesta avustuspotista 28% osuuden. Keskimäärin jokaiselle Top30 järjestölle myönnetään 2 miljoonaa € vuodessa eri hankkeisiin. Hakijoille myönnetään 83% heidän hakemastaan summasta. 2/x
Vuonna 2022 myönnettiin eurolleen sama määrä avustuksia kuin vuonna 2021, kiitos #veronmaksajat tästä kannatusmaksustanne!
Ilmeisesti tämä #jakovara veronmaksajilla on vuoteen 2026 saakka. Lisäksi tulevat noin 1100 M€/vuosi #pelihaittakustannukset. 3/x
Sähkön hintavaihtelut ovat todellakin lisääntyneet, kertoo @Fortum_Oyj tj @MarkusRauramo23. Tämä parantaa kysyntäjouston ja akkuvarastojen kannattavuutta entisestään. Tässä havainnollistus asiasta 1/x mtvuutiset.fi/artikkeli/fort…
Nordpool Elspot FI aluehinta 🇫🇮⚡️ on noussut ennätystasolle 2021, ennätyshalvan vuoden 2020 jälkeen.