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Mar 14 5 tweets 2 min read
sorry Leute, aber eine Gesellschaft, die bei 2,30 Euro für den Liter erfolgreich nach staatlicher Hilfe in Form einer #Spritpreisbremse schreit, ist nicht resilient.

das kann ja heiter werden mit euch

Und es hätte bessere Maßnahmen zur Abfederung sozialer Härten gegeben

1/
2/

die wirklich einkommensschwachen profitieren nicht vom #Tankrabatt , die haben meist kein Auto. wie @kirchnerchris dankenswerterweise recherchiert hat:

Prävalenz Fahrzeuge nach Einkommensquantilen lt. Buba
untere 20%: 44%
20-40%: 73%
40-60%: 89%
8...)
80-100%: 95%
3/

am wenigsten besitzen Alleinerziehende Fahrzeuge. Stellt sich @tobiashans nun vor die Hausverwaltung und dreht ein Selfievideo gegen den Nebenkostenbescheid? Wird wohl eher nicht passieren
4)

"nirgends ist der Sprit so teuer wie in Deutschland, !!! 1elf!!!" Image
5)

"sag das der alleinerziehenden lettischen Krankenschwester im Bulgarien-Urlaub"

• • •

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Jan 12
Sehr merkwürdige Kritik auch von jemandem, der jedesmal, wenn der day ahead Strompreis bei wenig Wind um ein paar % steigt, das als ultimativen Beweis anführt, dass die Energiewende nicht funktioniere.

Wenn man das simple Faktrum twittert, dass PV in den USA die bei weitem
1/
2/ meiste neu installierte Leitung ausmachte, ist man bei diesen Leuten gleich ein "Jubelperser" (das Vokabular verrät auch so einiges). und macht sich angeblich "mit einer Sache gemein"

Ich habe, wie gesagt, das reine Faktum, den US-Zubau in GW 2021 getwittert, das reicht
3/ diesen Leuten schon, um durchzudrehen und die komplette berufliche Integrität infrage zu stellen.
Und dann wollen sie aber in der Debatte ernstgenommen werden und greinen tagein, tagaus, dass sie es angeblich nicht werden.
Read 6 tweets
Jan 11
#Solar expected to be largest source of U.S. new generating capacity in 2022

46% of new generating capacity #USA

pv-magazine-usa.com/2022/01/10/sol…
Read 4 tweets
Jan 10
Die Industrie ächzt unter den hohen #Strompreis |en
Doch in den hohen Schwankungen der Erneuerbaren steckt auch Potenzial: Ein ex-RWE Manager beliefert Großverbraucher 1/4-stundengenau mit günstigem Strom , wenn zB viel #Windkraft im Netz ist.

wiwo.de/my/technologie…
"....Im Schnitt hätten seine Industriekunden 85 Prozent Grundlast und 15 Prozent flexibilisierbaren Verbrauch, mit dem sich in einer Aluhütte oder einer Ziegelfabrik gut und gern Millionen Euro einsparen lassen."
Read 5 tweets
Nov 18, 2021
jetzt mache ich mir mal unverlangt eingesandt neue Freunde*innen:

Für mich hat das mit schwurbel-"Fakten" aller Art unterlegte Impfgegnern inzwischen sehr viel mit Wohlstandverwahrlosung zu tun.

elaboration:

In Mexico City sprach ich verg. Weihnachten mit einem Mann,
2/

der jeden Tag seinen Stand mit Tortillas aufmachen muss, andernfalls verdient er nämlich nix. Der hätte sehr viel für eine schnelle Impfung gegeben.
Hier sitzt man schmerbäuchig & zahnsteinig-arrogant schön im unkündbaren Job und safe im Homeoffice, und guckt sich den ganzen
3/

Tag iwelche Deppen auf YouTube an. Ich kenne mehrere solche Kandidaten, alle Akademiner, einer promoviert, die werden sich NIE impfen lassen, haben einen gut dotierten Job am Landratsamt und 5 km von selbigem geht der Intensiv am KKH gerade die Luft aus...
Read 8 tweets
Sep 26, 2021
was wichtig ist: nicht nur halten zB LFP Zellen quasi endlos, sie kommen ohne #Kobalt & #Nickel aus

#Natrium ist nicht ganz so marktnah, #CATL hat sie ab 2023 im #Elektroauto angekündigt, unabh Experten wie Prof Arno Kwade @tuBraunschweig und @MaxFichtner halt das f plausibel
2/

sie werden nur rd halb so viel kosten wie heutige Ni-Mn-Co-Li Kathode Zellen und Natrium gibt es überall

= keine Rohstoff Issues mehr
'
Ich gebe zu: klingt fast ein bisschen ZU schön
wird auch eher was für LKW, Bus und Stationäre Speicher
3/

ich habe immer gesagt: Das #Wasserstoff/Brennstoffzellen Auto kommt nicht, es sei denn, Nickel geht uns aus für die E-Autos

das muss neu gedacht werden, wenn LFP und Na große Teile des Marktes erobern
Read 4 tweets
Sep 26, 2021
Die #Batterie war lange Zeit der Schwachpunkt in der #Elektromobilität : zu langsam ladend, zu teuer

Nun bringen neue Durchbrüche sowohl leistungsfähigere als auch vor allem viel billigere Batteriezellen

($)

Thread

wiwo.de/my/technologie…
2/

Lithium Eisenphosphat wird von BYD, Tesla (in China) schon eingesetzt.

Das Thema "wie lange hält der Akku" ist mit LFP ad acta. " müssen Sie vererben" sagte FDP-Politiker und ex-GM /Südchemie /Hoechst Manager Th Lahrs mir am CAR Symposium Braunschweig von @DudenhofferAUTO
3/

LFP hat einige Performance Nachteile gegenüber Tesla/Panasonic etc NCA, NMC, hält dafür aber 5000-10.000 Vollzyklen. Mind you: die NCA von Tesla halten 2000-3000 lt unabh. Laboren, schon das reicht für ~ 800.000 KM
Read 11 tweets

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