Thread by @ludovicbu

Les gens qui parcourent plus de 80 km pour aller au travail, c'est 1% des gens qui travaillent. Ceux qui font entre 40 et 80km, c'est 6%. Et pourtant, on ne parle que d'eux, et très peu des 12% qui font entre 0 et 2 km, alors qu'ils sont plus nombreux. #GiletsJaunes

Contre toute attente, ce n'est pas en zone rurale qu'on roule le plus, mais en zone multipolarisée. Or, celles-ci sont de plus en plus nombreuses...

#GiletsJaunes

Regardez l'étendue des aires urbaines, leur soit disant #proximité à coup de dizaines de km. Et le lien grandissant à Paris.

Il y a 40 ans, Tours n'était pas la banlieue de Paris, par exemple. Personne ou presque n'allait de Lille à Paris, ou l'inverse, tous les jours. (1/2)

Regardez la petite carte de l'aire urbaine de Paris : elle va jusqu'à Cherbourg !

Les axes Montpellier, Nîmes Perpignan ou autour de Lyon, très liés aux autoroutes, sont dingues d'étalement et en très forte croissance.

Cette carte de l'influence de Lyon est aussi probante.

Au cours des 50 dernières années, notre société s'est rendue dépendante des modes de déplacements motorisés, voiture en tête. Notamment à cause d'un urbanisme en couronne ou de la fermeture de services publics de #proximité (écoles, hôpitaux, sécu, etc.).

#GiletsJaunes

Rétablir de la #proximité devrait être une revendication majeure des #GiletsJaunes. Pour recréer du lien entre habitants d'un même coin. Pour limiter l'influence des variations du cours du pétrole et des taxes liées. Pour diminuer la fatigue de ceux qui doivent rouler trop.

Je developpais cette idée dans cette interview à l' @UnionArdennais la semaine dernière ou sur @BFMTV il y a 15 jours :

#GiletsJaunes #Mobilités #Proximité